去年,大部分车的标签被分为排量。比如宝马的325i是2.5升内嵌6缸发动机,330i是3.0升发动机。比如奥迪A4L 2.0T、帕萨特1.8T,直接标注在车的后部。数字标签代表排气量,可以说是很多人已经根深蒂固的思想。但是,如今越来越多的制造商逐渐削弱排气量的概念,反而用难以理解的数字来区分。这对车友们没有太大影响,但仍然不直观。
经常看奥迪车后面的标签,你会发现原来1.8T、2.0T的数字标识消失了很多。如果那都是旧车的话。(大卫亚设,Northern Exposure)新名称是这样的。每个人都在“TFSI”前面加一个数字。那么这个数字意味着什么呢?
事实上,这个数字代表加速度G值,这个G值怎么算?
g值的大小是车辆完成100公里加速的平均加速度值(A)乘以10。如果新奥迪A8L 3.0T的10公里加速时间为6.2 s,则完成10公里加速的平均加速度为a=v/t=(100 000/3 600,G=4.48*10=44.8),舍入为45,因此奥迪A8L 3.0T
45TFSI是3.0T的低功耗版本
这个G值比较直观地反应了一辆车的加速情况,数字越大,加速越强。而且,由于目前等量的涡轮增压引擎可以调整不同的功率版本,所以经常使用位移也不容易区分。例如,A1和A3功率不同,所以都是1.4T引擎,但一个是30TFSI,一个是35TFSI。再比如A4L有高低功率的两个版本,但位移也是一样的。
50TFSI是3.0T的高输出版本
车型标签发动机奥迪A130TFSI1.4T奥迪A335TFSI1.4T奥迪A340TFSI1.8T奥迪A345TFSI2.0T奥迪A4L30TFSI1.8T奥迪A4L35TFSI2.0T奥迪A4L45TFSI2.0T大功率,但是个人认为这不是重点,那么这样命名有什么好处呢?在很多人眼里,排量大的车会变得更豪华,这种命名方式其实很有导向。奥迪真聪明,必须承认已经看透了中国人的心理。可以说,很多人不仅满足了看似打开大排放量的虚荣心,还使命名方式更加科学,这是一举两得。
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