《我有车》原创测试报告:奥迪在轿车行驶SUV的浪潮袭来时绝对不会善罢甘休。所以家族Q8车型横空出世……

但是,把Q8的位置放在看起来像“辅助品”的位置是不合适的。数字“8”以奥迪品牌中最高级车型的名字命名,构成A8、R8和奥迪产品的主力行列。

因此,对豪华旗舰SUV的动态能力当然是大家都可以享受的讨论话题。奥迪Q8对此毫不懈怠,搭载了3.0T 6缸涡轮增压发动机48V轻型混影系统,最大功率340马力(250千瓦),最高扭矩500牛米,100公里最快的6.2秒。

这次我们实测的车型是2021奥迪Q8 55TFSI版本。测试前调整为运动模式,关闭牵引力控制系统。这辆车允许在2400rpm左右发射,最终实际100公里加速了5.61秒,比官方成绩快了近0.6秒。奥迪的“许票王”真不是胡说八道。

这辆车一开始的最大G值可以达到0.84克,初速的靠背感非常强,加速到中间就可以迎来小高潮。另外,这车有机械quattro,一开始体感不会打滑,加上电脑对动力几乎没有限制,地板油几乎立即冒出来,整个加速过程完全是线性的。

刹车这个硬核指标在奥迪高级车型上并没有错。尽管有巨大的刹车力矩,但Q8具有相对坚固的车身姿态控制,因此受到好评。(威廉莎士比亚,美国作家)。

另外,在电力制动过程中,这辆车的制动力非常好,最终制动距离只有31.84米。这个成绩在同等级的车型中足够优秀。

《我有车》总结:从奥迪Q8的主力身份和出身来看,确实是具备足够生产力的车型,在奥迪优秀的调整水平和机械quattro的大力支持下,可以说是一名多才多艺的选手。有《我有车》更多原创新车/降价行情报道。快来亲自取车,车信息!

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