【奥迪变速箱报警怎么回事】“维修案例”奥迪A6L车辆不坐车，组合仪表告诉你“变速器故障”。

车型：2013奥迪A6L(C7)、2.5LV6自然吸气发动机(CLX)和CVT变速器0AW配置。

行驶距离：68468公里。

症状：车辆不坐车，组合仪表提示“变速器故障”。

故障诊断：顾客说车辆有齿轮，所以车不能走，所以让救援车把车辆运到我们工厂。卸下车辆后，打开发现“变速器故障，可以继续驾驶”的组合仪表的车辆，如图3所示。(托马斯a爱迪生，车辆名言)此时踩刹车踏板，分别在原地悬挂前进齿轮和后退齿轮，都有明显的进入冲击。松制动踏板后发现车辆可以再走。ODIS连接、读取电车故障代码、变速器电气控制系统中故障代码P189000 Tiptronic信号线电气故障、P189100 Tiptronic信号线不可靠信号、故障状态是被动/偶然的，如图4所示。

图3组合仪表显示器

图4错误代码

根据该车型的相关数据，分析故障代码应该是变速器控制模块收到了错误的手动变速开关的信号，或者信号传输中断的现象。(威廉莎士比亚、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器)造成这种故障的主要原因如下：

(1)手自集成变速开关电源或地线故障；

(2)手自集成变速开关自故障；

(3)手一体开关和变速控制模块之间的通信线路出现间歇性故障。

因此，当试图根据电路图测量相关电路时，在断开变速器控制模块J217的插头时发现了问题。也就是说，如图5所示，插头有进水腐蚀的现象。经询问顾客，这辆车没有涉水经验。水从哪里来？仔细检查后发现发动机室左后方有电动冷却剂循环泵。在查阅相关资料后，该冷却液循环泵编号为V50，主要参与变速器油的热管理。根据不同变速器油温度，空调控制模块J255控制操作，将防冻液泵入变速器油热开关，使变速器油冷却或加热成为可能。切断插头后发现如图6所示严重脱粒，脱粒的插头上有明显的防冻痕迹。分析是冷却剂循环泵及其插头的接触阻力太大，冷却剂循环泵工作时热量太多，导致插头脱粒，插头卸下后冷却液泄漏沿线束流向变速器控制模块的插头，变速器控制模块的插头密封不好，最终导致插头腐蚀。

图5变速器插头腐蚀

图6切削冷却水循环泵插头

故障排除：更换冷却液循环泵(见图7)及其插头，处理变速器控制模块插头，组装后解决调试问题。

图7冷却剂循环泵