【奥迪q8后排靠背怎么调节】实力代表宝马X6奥迪Q8正式公布网友：土豪的新玩具

你为什么需要一辆跨界轿车？100个人心里可能有100个答案。2008年宝马在第二代X5的基础上推出了名为E71的第一代X6，开创了轿车SUV的先河。设计领先的产物X6在第一时间没有得到认可。但是在随后的几年里，消费者用手中的纸币投票赞成X6。由于X6的成功，宝马的老对手疾驰而去，在ML更换成为GLE时推出了与X6竞争的产品GLE Coupe。

但是现在是时候看看奥迪给出的答案了。就是跑新款旗舰轿车SUV:奥迪Q8。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪Q8)

作为奥迪的旗舰SUV车型，Q8自然延续了品牌最新的设计语言。但是在细节设计方面更激进，八角形的中网有镀铬装饰，产生了新的立体效果，与前面环绕地面的银色摩擦片一起，形成了有力的越野风格。

中网内部将过去的横向设计颠倒过来，采用有铬装饰的网状形式。(威廉莎士比亚、铬、铬、铬、铬、铬、铬)纤细的线条和中网外围的立体装饰形成鲜明的对比，使人更加深刻地感受到新的“大嘴”。奥迪的四环标志镶嵌在正中央，两侧有辅助驾驶设备的传感器和quattro的铭牌，表明身份。

包围两侧的进水口形状也有立体效果装饰，面积最大的部分被封上，只有两侧留有实际通风孔。

Q8的大灯是细长的梯形，里面有非常尖锐的角度。Q8的LED每周行车灯可能都被命名为“Coupe”，因此采用了与新A7相似的设计。全部由垂直小丑组成，没有水平线。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)大灯内部是矩阵LED灯光组，双透镜的结构也可以在新的A5上看到。

前灯轮廓还包括以下前灯清洁和传感器部分。与下部的进水口空间一起形成巨大的“X”形状，搭配中网“大嘴”，显得非常凶猛。

位于轿车SUV上，但Q8与竞争对手车型X6、GLE Coupe相比，没有采用快速下沉的屋顶造型。侧面除了大角度倾斜的D柱制作的滑盖效果外，真的很差，两条腰线分别位于前后轮拱上，与22英寸的超大型2 ~ 5轮辐一起，创造出强大的力量感。

但是Q8的剪影上总有Q3的既视感。照片上看起来很小，实际上车看起来很大。

对于车身尺寸，Q8的长宽分别为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm。定位Q7的跨界跑步板，Q8的整体尺寸和Q7差不多，比后者宽，但略短，略短。

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8的标准离地间隙为245毫米，标配可调悬挂系统。另外可选装自适应空气悬架和动态四轮转向系统。空气悬架具备90毫米的调节范围，而动态四轮转向系统在车速大于等于60km/h时后轮与前轮同向转动，保证车辆在转弯时的稳定性。在低速泊车时后轮与前轮反向转动，缩小转弯半径。

Q8采用了无框车门的设计。仅凭借这一项配置，Q8就追回了造型方面的劣势，比它的对手宝马X6和GLE Coupe更具备“轿跑”的资格。

相比前脸复杂的细节设计，Q8的尾部显得平淡了许多，仅采用了大量的横向线条勾勒出丰富的层次感。一条OLED灯带贯穿左右，将整个尾灯包覆在下方。左右灯组采用了立体式的设计，底部由垂直光带组成的行车灯，与大灯完美呼应。

保险杠下方采用了梯形的双边单出排气，但遗憾的是它们只是装饰。

内饰毫无悬念地采用了奥迪最新的“三屏”式设计，无缝的屏幕让整个中控显得异常简洁。空调出风口相比A8、A6来说更接近Q7，真正全部贯通。这样的出风口造型能够实现非常实用的“分散出风”功能，避免空调的风直吹乘客。

黑、白、灰的配色设计显著提升了科技感，12.3英寸全液晶仪表位于方向盘后方，能够几乎全屏显示导航信息。中控上方的10.1英寸触控屏幕用于多媒体系统。

下方的8.6英寸触控屏幕代替了传统按键，负责车内的舒适性配置操作，并且支持手写输入功能，屏幕在触控的时候还支持触感和声音反馈。中控部分你的目之所及几乎都被触控按键、触控屏幕占据，无愧于“虚拟座舱”的称号。

奥迪的最新MMI系统开始支持语音控制，能通过指令控制空调、天窗等。导航功能也进一步升级，能识别交通标识、显示最佳驾驶路线。还支持LTE数据和Wifi热点功能，导航系统能够根据驾驶员的偏好设施以及以往的导航记录智能规划路线。

除了23喇叭的B&O音响、内饰材质、座椅的选装外，Q8还将提供多达39种驾驶辅助系统可供选择，包括主动巡航、并线辅助、360度全景影像等功能。而实现这一切的硬件基础是各种传感器设备，Q8最多将配备5台雷达、6台摄像机、12台超声波传感器和一台激光扫描仪。

在不久的将来Q8还能够实现远程遥控泊车功能，车辆将能够自行驶入、使出车库。驾驶员无需上车，只需要在手机App上操作并监控车辆即可。

Q8的前排采用了桶椅造型，坐垫还采用了菱形纹路缝线，姑且不论乘坐的舒适性，起码运动豪华兼顾的视觉效果相当到位。

轿跑造型往往意味着局促的后排头部空间，但奥迪似乎希望Q8在具备动感外观的同时保留实用性，其后排空间的表现非常值得期待。

Q8的后排座椅支持手动调节靠背角度，同时可以按4:2:4的比例放倒，将其后备厢空间从650升，扩展至高达1755升的容量。

Q8基于全新的MLB Evo平台打造，大量轻量化铝制材料的应用保证了车身质量的大幅度降低，3.0T柴油车型的车重仅为2145公斤，将带来更具动感的驾驶体验。

动力方面，Q8将会全系搭载48V弱混动技术，搭配3.0T汽油或3.0T柴油发动机，均匹配8速自动变速箱，标配quattro四驱系统。

3.0T V6汽油发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，尾标为55 TFSI。

3.0T V6柴油发动机最大功率286马力，峰值扭矩620牛·米，尾标为50 TDI，0-100km/h加速仅需6.3秒。

未来还将推出高性能的S Q8甚至RS Q8，后者预计会搭载与Urus相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，在后者上最大功率650马力，最大扭矩850牛·米。这两款高性能车型可能会在2019年的日内瓦车展正式亮相。

除了全新Q8，在本次奥迪品牌峰会上，奥迪的首款纯电动SUV：e-tron的原型车也首次在中国亮相。

尽管2015年的第二代Q7带来了全新的设计风格，简约而富有科技感的内饰设计得到了大量好评，但销量却没有预期的火热。换装全新平台、瘦身300公斤的同时视觉效果也随之“缩水”，相对中庸的外观没有了老款车型的霸气。现在全新的旗舰SUV Q8有望扭转第二代Q7的颓势，为奥迪在豪华SUV市场夺得新的阵地。

到2020年，奥迪将实现SUV家族从Q1到Q8的全面覆盖，另外也包括首次在国内亮相的纯电动SUV e-tron的量产版。奥迪Q8选择在深圳举办的奥迪品牌峰会全球首发，足以体现其对中国市场的重视。

（图文来源老司机内容编辑：老司机新闻小哥）