【奥迪q5怎么看电压】双驱动器系统、奥迪Q5 Quattro混合电池组分析

背景回答“壁纸”，上海车展现场热腾腾的海报，每天更新。

经过第三代奥迪duo的发展，奥迪Q5 hybrid quattro混合动力车成为奥迪第一款配备双驱动系统的车型。

奥迪Q5 Quattro的电池主要参数如下：

包装额定电压

266V

面膜能量

1.3千瓦时

包装可用能源

0.8千瓦时

包装容量

5Ah

面膜质量

38公斤

打包体积

80L

打包最大输出

40千瓦

Pack SOC

20%到80%

Cell电压

3.7V

Cell数量

72行

Cell供应商

松下/三洋

Cell/Pack质量比率

0.52

模块数

4个模块，每个模块18个单元

冷却方法

强制风冷

电池位于行李箱的备胎位置，主要包括以下部件：

电池A38

包括电流/电压传感器。电池系统的SOC范围为30%-70%。SOC25%或发动机启动失败时，车辆将显示警告信息。车辆发动不了。请参阅用户指南。如果是SOC20%，除非电池管理系统检测到电池正在充电，否则无法关闭继电器。电池在SOC 5%中不可用。在纯电动运动模式下，高压电池同时为高低压系统供电。

电池管理控制模块电池监管控制模块(BRCM)J840 J840位于电池AX1的左侧，需要检测电池温度、电源状态、电池电压、包装电压等，通过冷却模块管理电池温度，检测高压互锁电路。

高压系统维护开关TW

维修开关内内置125A保险丝

Pilot line连接器1 TV44

这是高压接头的卡扣，只有卸下这个卡舌，才能卸下连接到电池上的高压线束

高压线束接口PX1

低压电气连接

电池排气管

电池外壳和车身通过等电位连接点连接，电池排气管负责排出失效Cell释放的气体。

高压电池冷却模块主要包括以下部件：

电池风扇1 V457

电池通风管道定位电机1 V479

电池通风管道定位电机2 V480

电池蒸发器前温度传感器G756

电池蒸发器后温度传感器G757

电池制冷剂停机1 N516(安装在发动机室)

电池制冷剂停机2 N517

冷却模块由12V低压电源提供，该电源具有连接到空调压缩机冷却电路的单独蒸发器。电池组内部有6个温度传感器，其中冷却管道的入口和出口各有一个温度传感器。当BRCM J840从电池蒸发器前温度传感器G756和后温度传感器G757检测到过热时，电池风扇V457将打开。控制模块应用冷却功能模型，冷却系统可以根据温度在引入新鲜空气和再循环模式之间切换。

风扇风扇速度由BRCM J840通过LIN总线控制。在“引入新鲜空气”模式下，电池风扇V457从外部吸入空气，通过蒸发器带来电池，排出热空气。在空气再循环模式下，电池通风孔定位马达1 V479和2 V480关闭，以防止外部新鲜空气进入空气管道。如有必要，BRCM J840模块可以通过CAN总线向空调控制模块J255发送命令，以启动空调压缩机V470。BRCM J840模块通过LIN总线控制电池风扇1 V457、通风管定位电动机1 V479和定位电动机2 V480。如果电池温度大于摄氏34.5度，则启动风扇进行冷却。如果温度高于摄氏37度，则启动空调系统，通过空调蒸发器冷却空气。超过42摄氏度时，电池蒸发器提供额外的冷却能力。

请注意

Audi q 5 hybrid quattro . self-study program 990123 c。

details of the Audi q5 hybrid quattro Li-ion battery pack

终极(电视剧)

第一电动汽车网络

最了解新能源汽车的平台，新能源汽车信息的第一选择。