【宝马5系坐垫选择哪个系列】长轴宝马535Li交换轴535i，感受新车80万的5系2主

我们换车的时候，通常会尽量错开自己拥有的品牌或车型。我们的客户L老师以前坐宝马535Li，换车的时候选择了空间更小、价格更贵的宝马535i。

L老师说535对车型独树一帜，但两辆车都叫535，但他们实在不能一概而论。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)北京站是2014年进口宝马5系中的535i xDrive M运动型，在二手市场算是旧货。

是当年进口5系中除ActiveHybrid 5外第二贵的车型，新车指导价格超过了80万韩元！这么高的售价自然很少卖它的新车，所以从今天全国的二手车市场来看，你根本找不到第二个。

这535i的汽车情况也极为罕见。车是2013年11月卡的，手表里程只有2.9万公里，车内外都长得像新车，所以这种车情况加上这款车型，我说那是旧货真的不为过。

当然，L老师也被这辆车帅气的颜值、极品汽车的状况吸引住了，他相当相信我们对车的状态有信心，所以车到店里后还没来得及上架就秒杀了他。从价格上来说，那当然是一分钱的东西。与国产长轴的535Li相比，30万出头的二手价格确实贵了很多，但考虑到它的新车价格和目前的汽车情况，这个价格也不是荒谬的。

但是这车的车价可能误导了L老师，可能是对二手行情不了解，所以入手535i后L老师想卖自己的535Li，以为自己的车能卖20多万，但是按照现在的行情，没有办法让L老师拿到这么高的车价，所以这里也是这样。(美国电视剧《Northern Exposure》)。

L先生说一声抱歉。

聊完买车故事，咱们再来看看这台535i，不论从外在的气质还是内在的驾驶感受来看，它和535Li完全就是两台车。在去掉加长之后，它的侧面线条看起来更加精干，不知是不是我的错觉，总感觉相比国产5系的车身似乎要更矮一些。另外再配上宝马经典的M套件和白色外观，车子看起来极具运动感，如果说国产长轴5系穿的是笔挺的西装，那这台535i就换上了一身帅气的运动服。

在驾驶层面，让你能立刻感到不同的是它的转向手感要比国产5系沉很多，这明显就是偏向运动的转向调校，更小的助力可以让你更清晰的知道前轮的状态，从而在过弯的时候更有自信。

另外一点就是声浪，说实话国产的535Li基本上没有太明显的声浪，毕竟车子还是主打豪华与舒适，但是在标榜运动的535i M运动版上那可就不一样了，稍微深踩油门你就可以听到六缸机浑厚迷人的声浪，随着转速拉高对于车迷来说那是令人沉醉的声音。

在动力表现上，一台带有四驱的535i应该不用我过多的赘述了，我就告诉大家一个事实，这台车的官方百公里加速成绩是5.6秒，是这一代宝马5系中除了M5以外最快的车型。

关于标轴5系的后排空间其实并没有大家想象中那么小，我身高181cm坐后排完全没问题。除了后排的纵向空间以外，它和国产5系最大的不同在于后排的坐垫，5系国产之后后座经过了重新设计，所以这台纯进口的后排坐垫明显更薄、更硬一些，不过买这车的人对于后排的空间应该不是那么在意。

我感觉这台535i更像是一台长途GT跑车，它有着运动帅气的外观、强大的动力、舒适的乘坐空间以及实用的后备箱，这一切都很符合GT车型的特点，如果能开着它来一次roadtrip那无疑是非常令人享受的事情。