纯电车的“星星之火”已经蔓延到海外汽车品牌,1916年成立的以高端品牌为主的宝马6月份发布了第三代宝马X1,推出了符合市长/市场需求的纯电动型号宝马iX1。

最近,欧裔媒体表示,这款符合市长/市场需求的纯电动型号宝马iX1不会登陆美国市场,只会在欧洲市场和中国市场发售。对宝马来说,这种跨界车型在美国市场上非常不受欢迎,但在欧洲市场和中国市场,更多的消费者响应低碳绿色能源的发展,这些消费者可以购买纯电车,因此不会在美国推出。

纯电动车型宝马iX1预计年内上市,车型是基于新一代FAAR灯泡平台制造的。据悉,海外版与国产版的车型长度不同,将在国产后延长。之前公开了国内路试谍照,可以看出是纯电动型型号宝马iX1的前脸设计,还是宝马的家庭式“双馨”格栅,为了提高知名度,双面LED灯光组的内部设计设计设计成了字母“L”的倒置风格。侧面的车型线更光滑,采用半银式门把手和镀铬门侧饰,车门下提供的多辐条运动轮继续保持车型完整性。尾巴的整体形状与宝马X1相似,移动的尾翼和鳍天线是不可缺少的设计,细微的部分可以看到蓝色元素。

纯电动型宝马iX1内置技术感、iDrive 8互联车辆系统、控制大屏幕和附加影音娱乐屏幕分别为10.25英寸和10.7英寸。中央控制区具备哈曼卡顿音响和悬浮箱、生活中常用的空调出风口、双水杯架、带气氛灯的手机无线充电等功能和配置齐全,下面配有小型电子手柄。

纯电动型号宝马iX1配备双马达,马达功率最高可达313马力,扭矩最高可达494牛/米,为了保证汽车的电池容量和寿命,电池组容量为64.7千瓦时,从10%到80%不等,续航时间结束后,WLTP里程约为413-433,2023年价格相对低廉的FWD版本为

宝马预计该车型业内人士将在美国销售。最终,从2012年开始,ICE的同类车型在美国销售,但宝马高管表示,目前在美国有销售计划的型号只有X1 xDrive28i。宝马博客报告中提到,X1的电动版仍将停留在大西洋彼岸。

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