【皇冠与宝马哪个档次高】王冠要回中国？新造型前卫运动，2.4T动力比3系猛，激动吗？

皇冠，是70后、80后对得起心灵的豪车，也是改革开放以来首次进入中国的豪华车型。早期皇冠不仅是有钱人必须选择的车型，也是许多政府机关、企业事业单位的“领导专车”。当年皇冠比宝马奥迪性价比更好，早就被引进国内生产，和奥迪A6一起稳定了官车的宝座。

到 2020年，最后皇冠都卖了亚洲龙的价格，不久皇冠被亚洲龙取代，退出了中国市场。我记得那是2020年4月28日。我写了文章追悼馆，可惜一代豪车不顺应中国市场，成为中国汽车史上浓墨重彩的一笔。

但是最近丰田发布了新一代丰田皇冠GR，这是基于新一代皇冠制造的GR运动版车型，为什么单独提到这款车型，普通版皇冠不引进国内，而丰田却把GR品牌引进国内。也就是说，新一代的皇冠也许能以皇冠GR的特殊身份来到中国。对国内皇冠球迷来说，简直就是那样。

但是和GR雅莱克斯一样，引进方式预计是官方收入，而不是国产化，所有售价都没有太大优势。按各种成本计算，引进后至少50万韩元(日本本土普通版车型预计约30万韩元，运动版预计在40万韩元左右)，也不是最低的

其他车我们先谈外观，但这辆车必须说动力。既然冠GR搭载了斯巴鲁发动机，为什么使用斯巴鲁的发动机？因为目前丰田和性能相关的发动机也只能剩下GR雅莱克斯的那台三缸机器。剩下的发动机不是混动，也不是小排量自行吸入，而是与性能完全没有联系，只能依靠斯巴鲁的发动机发光。这款2.4T发动机是经典的水平对齐布局，最大马力达到275马力，扭矩达到349雨米，与全时四大驱动系统一致。这个发动机也是2.4T，出口达到275只，扭矩峰值为430Nm，与8AT变速箱一致，但丰田是否会放下这个型号还是未知数。）

外观冠GR是基于TNGA体系结构的新型车型，侧面造型采用单肩包设计，整体造型更加运动，设计感也非常强，尾部设计也比较保守，双出排气、尾灯造型中规则力矩，只有亮点运动风格的是鸭翼。

装修尚未正式曝光，也没有谍照和虚拟，如果曝光，将在第一时间更新。

摘要：皇冠GR如果能引进国内，对国内皇冠爱好者来说是个大好消息。毕竟皇冠在国内只有几种“套装”车，这不是正宗的皇冠。皇冠GR引入国内，不仅填补了丰田豪华车的空白，也弥补了丰田缺乏运动轿车的遗憾，总之是双赢局面，但价格昂贵。 (文/乌市查号)

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