【凯迪拉克与宝马哪个售后】豪华电动驱动SUV凯迪拉克纯电动LYRIQ例子宝马iX哪个好？

文：宋一行

宝马是豪华品牌中第一家尝试大量生产新能源汽车的车企，早在2013年慕尼黑车展上，宝马就推出了纯电车品种的第一张牌————宝马i3。当时i3在人们眼中更像未来概念车，颠覆的敞开大门、科幻的造型登上了当年众多汽车杂志的封面，当时i3被TIME评为“2014年25项最佳发明之一”。

凯迪拉克LYRIQ艺歌也不是凭空造出来的，而是学习了普通1996年EV1电动车开发和2010年开发计划电车Volt的经验。随着Velite 5增程电车和Velite 6纯电车等车型相继在国内生产，通用中国纯电车品种的技术储备也更加丰富。基于这些过去的经验，通用开发了专门为新一代纯电动型模型构建的新平台—— Ultium(奥特能源)平台，LYRIQ艺佳成为了该平台的第一个成员。

可能会对我们把LYRIQ艺歌和iX放在一起感到有些怀疑。最终，两者的起始售价相差30万韩元。按照现在的指导价格，买一辆宝马iX的钱已经可以买一辆LYRIQ EY入门版宝马3系了。那么，为什么把它们比作赠品呢？

我们主要根据这两种车型的等级位置、动力输出、续航里程来考虑。IX的售价比LYRIQ的售价高30万韩元。除了宝马本身的品牌溢价之外，最大的差异是集中在装修上的材料和宝马iX为基础的双马达，而LYRIQ艺佳仅在翻拍版本中搭载双马达。

在战略层面，通用有别克、雪佛兰、凯迪拉克等多个品牌，可以使用新的通用奥特能源平台开发新产品。结果，R & ampd费用被各品牌的车型稀释了。相反，宝马只有MINI有可能使用新的纯电平台，但MINI是由宝马和长城合作的光速汽车生产的，因此宝马新平台的研发amp分担d费用要困难得多。因此宝马iX的高定价也不难理解。

在车型选择上，我选择了宝马和凯迪拉克旗下跑得最多的车型，它们之间无论是堆量多还是细节设计上的差异都将成为消费者关注的焦点。我们最终对比的车型是宝马iX2022的xDrive40和凯迪拉克LYRIQ例子2022种后续续航尊贵版。

外观设计

LYRIQ艺佳的外观给人相当强烈的未来感。外观设计中似乎不强调SUV属性，而是注重体育化和技术感。全新设计的黑色水晶曜烤架由发光的凯迪拉克标志和58个LOGO灯笼组成。电灯采用流光声优直热式LED大灯，9个LED头中3个负责远光灯，下面6个负责近光灯，整体形状非常富有技术感。

到达车侧时，LYRIQ艺佳迅速坠落的D柱线造成了狩猎车的错觉，车门把手意外地选择了隐蔽式门把手，需要按门把手上的按钮开门。贯穿式LED尾灯连接到D柱边缘，造型设计大胆。这种设计的优点当然是给予强烈的认识度。

BMW iX的设计理念与LYRIQ礼嘉大不相同，更注重高底盘的SUV属性。看BMW iX，你会觉得LYRIQ艺嘉比单纯的大中型SUV更像跨界车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)IX巨大的双信中网现在已经成为高端车型的标准，这一设计除了拥抱之外，

有让人过目难忘的效果外，还内置了摄像头、雷达以及传感器等多个电子元件。另外为了保证电子元件在极端工况下正常工作和运转，其内部还增加了加热和清洁系统。

从侧面看去，宝马 iX 的体量感与宝马 X5 极为接近。作为一款纯电豪华 SUV，门把手同样别出心裁地选择了内凹式。车尾部分，iX 生动形象地展示了何为梨形车身，从正后方看去，圆滚滚的大屁股同样让这款纯电 SUV 充满辨识度。

作为凯迪拉克和宝马踏入纯电领域的拳头产品，LYRIQ 锐歌与 iX的外观造型都打破了传统，与各自旗下的燃油车都尽可能地撇清关系，在全新设计语言的加持之下，两车都有了前所未有的“新鲜感”。两款车的外形设计各具特色，宝马的“求变”与凯迪拉克的“创新”都令人敬佩。

内饰 & 配置

进入车内，LYRIQ 锐歌的 33.8 英寸环幕式 9K 超视网膜屏瞬间把我吸引住，带有弧度的环绕屏比 iX 横平竖直的双联屏多了一丝暖意，窄边的设计则进一步提升了车内的科技氛围。无叶片出风口、激光工艺饰板等创新设计都彰显出通用对凯迪拉克这款拳头产品的重视程度与匠心打造。另外，LYRIQ 锐歌还内置 26 色车内氛围灯，搭载的音响是源自奥地利的顶级音响品牌AKG，并且同级罕有地搭载了19 个扬声器来营造车内的听觉盛宴。

LYRIQ锐歌专为换挡旋钮起了一个极为豪华的名字——“门斯之盾晶钻电控旋钮”，它的灵感来自底特律城的创建者安东尼 •门斯。另外，门斯之盾也是凯迪拉克的家族徽章。该旋钮的阻尼感较强，适应后完全可以进行盲操作。

iX 的内饰有一个专属名称——“轮上会客厅”，不同于LYRIQ 锐歌的内饰极力彰显其科技感，iX 的内饰选用更大面积的真皮与高档木材包裹，更像是另辟蹊径要在这辆纯电车型上彰显奢华感以往的宝马内饰给我的直观印象是过于运动或者说“简陋”。

而 iX 明显是想要做出不同的调性，其不规则形状的方向盘设计极为新颖，上方还很贴心地留出了足够的空间来减少仪表盘的视野盲区。其中控面板极少的实体按键数量加上类似于家具的材质选择都很不“宝马”，当然最绝的还是被安置在车门板上的电动座椅调节按键，与它的老对手梅赛德斯 – 奔驰的造型一模一样。如果你把车标遮住，恐怕连猜10 款车我都猜不到宝马头上。不菲的售价还是会带来一些内饰配置上独有的优势，无边框车门在中大型 SUV 中很少见，而宝马 iX 无疑做到了，只是牺牲了部分车窗下降的行程。

在车机方面，LYRIQ 锐歌搭载的是高通 8155 芯片，也是目前顶级的产品，其能支持 33.8 英寸的一体式液晶屏展示出 9K 的分辨率，并可以提供车联网以及手机映射等主流功能。iX 则是首个搭载宝马 iDrive8 操作系统的车型，其界面 UI 有了全新的升级，还与腾讯共同定制了车载场景。

在全新的纯电赛道上，科技感自然是纯电 SUV 的灵魂。宝马iX 与 LYRIQ 锐歌都选择了仪表盘与中控屏联动的方式，只是LYRIQ 锐歌选择的是一体式屏幕，而 iX 选择了双联屏。从科技感的角度来看，LYRIQ 锐歌的 33.8 英寸一体式液晶屏加上 9K 的分辨率所带来的视觉冲击效果明显更为强劲。至于内饰的整体风格，LYRIQ锐歌偏重科技，而宝马 iX 偏重豪华，这两者并无优劣可言。但如果让我选，我会选择给我惊喜更大的LYRIQ 锐歌。

空间 & 乘坐体验

尺寸方面，LYRIQ 锐歌的长、宽、高分别为 5003 毫米、1977 毫米、1637 毫 米， 轴 距 为 3094 毫米。LYRIQ 锐歌提供的是5座布局，标配了真皮包裹，全车座椅均支持加热，座椅软硬度适中，无论短途还是长途均能给人带来优异的乘坐体验。

宝马iX 的长、宽、高分别为4955 毫米、1967 毫米、1698 毫米，轴距为 3000 毫米。单从尺寸来看，宝马 iX 仅在高度方面略占优势，其余各项均不如 LYRIQ 锐歌。宝马 iX 的座椅造型较为别致，软硬度偏软，因此它更适合短途乘坐，在城市日常通勤中能收获沙发般的乘坐体验。

在实际乘坐时，当我们将驾驶座调到标准坐姿距离，1.81米的男士乘坐于宝马 iX 第二排时，头部有两指左右空间，腿部空间约有四指。宝马 iX 的车门开关采用按键的形式，在车门角落里依旧安置了机械式拉手，避免车辆断电或遇到紧急情况时无法打开车门。宝马全新的纯电平台在后排中央通道上进行了进一步优化，使得宝马 iX 的后排中央地台做到了完全纯平。这也是目前主流纯电 SUV 的一大优势所在。LYRIQ 锐歌采用的同样也是大五座布局。由于短前悬与短后悬的车身整体设计，使LYRIQ 锐歌的腿部空间较为充裕。

而刻意压低的离地间隙，又使得 LYRIQ 锐歌的头部空间也并不像纸面参数看到的那么局促。实际乘坐于LYRIQ锐歌第二排时，头部空间约有三指，腿部空间约有一拳。依托于 LYRIQ 锐歌的溜背式尾厢设计，其后备厢的纵深空间极大，在后排完全放倒的情况下，能够装下6只 24 英寸的行李箱。

在乘坐空间以及舒适度方面，两款车几乎不相上下，如果考虑到乘坐时的奢华感，那么售价高出 30 万元的宝马 iX 自然会更占优，其车内的水晶部件、无框车门、碳纤维车架都在不经意间流露出高贵的属性。此时，LYRIQ 锐歌能够被夸赞的自然只剩下性价比。当然，相较于宝马 iX 的售价而言，这份性价比可谓是“史无前例”了。

动力 & 售后

既然踏入了纯电战场，那么除了内饰的科技感外，动力、电池安全与续航自然也是消费者们关心的部分。

在动力层面，LYRIQ 锐歌后驱长续航尊贵版车型搭载了一台永磁同步电机来驱动后轮，其最大功率为 255 千瓦，峰值扭矩为 440 牛米。LYRIQ 锐歌配备了95.7 千瓦时的三元锂电池，其 CLTC 工况下的续航里程为 653 公里。宝马 iX xDrive40 前后分别搭载了一台电励磁同步电机来驱动前后轮，其系统最大功率为 240 千瓦，峰值扭矩为 630 牛米。宝马 iX 配备了76.6 千瓦时的三元锂电池，其 CTLC 工况下的续航里程为 455 公里。

单从账面参数来看，宝马 iX 凭借双电机加上四驱的优势在提速能力上更出色，LYRIQ 锐歌配备的更大容量的电池组则为其在续航里程上扳回一城。两车官方给出的百公里加速成绩相差并不大，LYRIQ 锐歌的百公里加速成绩为 6.35 秒，宝马 iX 的百公里加速成绩为 6.1 秒。

在安全领域，LYRIQ 绝对称得上优等生，它的被动安全基于全球碰撞测试最高等级的安全标准打造，包括：中国 2021CNCAP 五星、偏置碰撞 Good 最高等级、US NCAP 五星以及 IIHS 美国公路安全保险协会 TSP 最高等级要求。其整车按照中美最高等级的碰撞标准进行设计，车内的超高强度钢和高强度钢占到 75%，电池包壳体为 99.9%。

造价更贵的宝马 iX 同样对于安全性有着严苛标准，其在欧洲 NCAP 的最新碰撞测试中获得了五星评级，除了总评为五星评级外，该车在每一项测试中都获得了五星，这一成绩足以说明宝马 iX 在安全性上的造诣。在电池安全方面，宝马也是全球首个给电芯做喷涂的车企，这项技术可以使电芯表面硬度加强，防止硬物刺入等紧急情况，同时还能实现更好的绝缘。

值得一提的是，在售后方面，购置锐歌 LYRIQ 可享有三电系统的终身质保以及获赠连续三年每月免费的 1200 公里的充电里程等购车权益。而宝马 iX 仅提供了整车 3 年 10万公里质保，动力电池 8 年或 16 万公里质保，后续保养需要车主自行承担。结合两车的售价综合来看，锐歌 LYRIQ 的定价可以说是相当有诚意的了。

短评

无论是LYRIQ锐歌抑或是宝马iX，它们都在诠释豪华纯电SUV的各种可能性。LYRIQ锐歌展示了新奇的设计创意与精湛的复杂工艺；宝马iX则展示了奢华与科技的完美结合。新的赛道下各家车企百家争鸣，越来越多优秀的产品进入市场，这对于消费者而言无疑是一大幸事。若让我在这两款车中做选择，我会毫不犹豫地选择LYRIQ锐歌，理由并非全是那30万元差价与超出的近200公里续航，还有LYRIQ锐歌身上许多打动人心的创意设计和贴心服务。