受到消费升级的影响,国内许多新中产阶级将购车目标定为豪华品牌,一些老牌高档汽车企业也为了抢占更多用户市场,包括奔驰GLA、宝马X1,推出了门槛低、看起来实用时尚的SUV产品。但是,这种初级豪华紧凑的SUV的受欢迎程度因产品力和优惠的差异而大不相同。最近在打折幅度、落地价格差不多的情况下,选择奔驰GLA的用户越来越少,原因是什么?接下来,我们结合购车折扣、购车情况来谈谈这个话题。
全店销量为155辆,奔驰GLA只卖出了11辆
我们先看一下销售量数字。奔驰GLA去年12月约3200台,2021年1 ~ 12月累计销量超过3.3万台。主要竞争对手宝马X1去年12月约为6600辆,2021年1 ~ 12月累计销量约为9.4万辆,大大高于奔驰GLA。
调查了奔驰北京地区4S店的销售数据,结果显示,其中一家店上个月共售出了155辆车,奔驰GLA只卖出了11辆,占整个店的7%左右。
奔驰GLA车系最畅销的是“2022款GLA 200”。与Top型号相比,“2022款GLA 200”与4个驱动器系统配置少量,日常车差距不大,更多用户选择了“2022款GLA 200”型号。
折扣7.4万是稳定的,但分期付款并不令人惊讶
与之前的行情相比,奔驰GLA的折扣幅度几乎没有变化,处于高位,专车折扣7.4万韩元,还有部分分期/更换政策。详细信息如下:
一、全部购买车辆
全系打折7.4万韩元,以“2022开金GLA 200”为例,京城费用包括保险费(约11000韩元)、上盘费(约3000韩元)、购置税(约18983韩元),最终落地价格约为25500韩元。
二、分期付款/更换购买车
分期付款汽车折扣7.4万韩元,制造商最高提供5% 24期低息贷款,年利率1%。首付111050韩元,24期工资为4627韩元,总体上很普通。另外,奔驰GLA和以前一样,仍然提供4000元的更换补贴。有关详细信息,请参阅下表。
奔驰GLA热门车型比较充足,白色、蓝色都有现车,但由于临近春节,如果是分期付款的车,则有可能无法使用春节前车。毕竟,办理分期付款、银行贷款、上牌等需要时间,所以要提前准备。
动力/空间比宝马X1少,但是女性用户不在意吗?
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根据我们了解,选择奔驰GLA的用户大多数是年轻女性,她们之中有一部分是父母出资买车,另一部分是买来作“嫁妆”。在这类用户眼中,车辆品牌、颜值、价格是比较看重的三个方面,其它的动力、空间、油耗并不是特别在意。不过,这类年轻女性天生对于奔驰品牌有好感,认为奔驰就是豪华、高端车型的代表。
在产品力方面,经过一次大换代之后的奔驰GLA,摆脱了此前“跨界车”的风格,变得更像一台城市SUV了,并且时尚的外观以及前卫科技的内饰风格,比宝马X1更容易获得年轻人欢迎。不过,1.3T四缸动力表现比较一般,容易被人诟病,但是对于动力需求不高的女性朋友来说,似乎影响也并不大。
在选择宝马X1和奔驰GLA时,用户也比较在意价格。在这方面两车差异不大,奔驰GLA优惠要比宝马X1少4千元。拿奔驰GLA热销款“2022款 改款 GLA 200”以及宝马X1“2022款 sDrive25Li 领先型”进行对比,两车落地价差距只有约1万元。换句话说,奔驰GLA只比宝马X1便宜不到1万元,但动力上却是1.3T和2.0T的差别,因此多数用户认为宝马X1更值得买,而这也是多数国人的想法。只是,对于真正喜欢奔驰GLA的女性朋友来说,这些同样没有影响,该买还是会买。
最后我们总结一下两车的用车信息
奔驰GLA保养周期为10000公里或12个月,小保养费用为836元,大保养价格需要近2000元,三年行驶60000km的保养费用大约需要11798元,平均每年需要3932元。
宝马X1保养周期为10000公里或12个月,常规保养费用为924元。三年行驶60000km的保养费用大约12567多元,平均每年约4189元,比奔驰GLA稍贵,但也处于同级正常水平。
除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的
这台2017款的奔驰GLA,不到4年的时间,行驶了1.6万公里,里程数非常少,现在卖18万元,结合现款车型优惠后的价格,便宜了3-4万元,表现正常。但是如果以之前的落地价来看,折价率还是偏高。
这台2018年2月上牌的宝马X1,开了10.3万公里,现在卖16.2万元,保值率不高,主要原因除了里程数偏高外,“1.5T”和“红色”也对保值率有影响。
总结:
奔驰GLA和宝马X1都作为豪华紧凑型SUV,在价格上有重叠,因此不少人会将两车进行对比,再加上终端优惠后,两车价格更加接近,并且宝马X1还有2.0T选择,不少人就认为宝马X1比奔驰GLA更好、更值得买。但是从受众群体分析,两车还是存在一定差异的,我们只能说宝马X1更迎合国内市场,但不可否认奔驰GLA同样也有一部分小众消费者群体,所以奔驰GLA的销量不及宝马X1也算是一件挺正常的事。
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