【宝马双座敞篷哪个好】为什么选择60万美元宝马双座敞篷车？

是2022年4月长期评价的第四篇，宝马客长侧组撰稿人H Sunson推出，BMW Z4 M40i M体育性能版(G29)。

本期看点：

Z4 M40i中座舱的车身比例吸引了车主。防风网、颈部加热器系统的作用是什么？Z4 M40i是60万价位敞篷车中性价比最高的车型吗？2022 Z4 M40i M运动性能版

所有者：h仙森所在地：浙江杭州

首先，在过去的第三次静态比较中，我会回答很多朋友的问题。2020型号的5系如何成为iD6？首先，我的原文是".5系是iD6的旧室内设计.”，这里的表达肯定很模糊。对不起。我的意图是要区分宝马最近的第二代室内设计，而不是指汽车系统。此外，2020的5系列也不是完整版本的iD7，缺乏远程升级(OTA)和语音控制等功能。

本期本来打算写第三轮动态比较，可惜交稿的时候还在魔道峰管理区，所以换了主题。买Z4大体上是TA开KAO，开KAA作为一个特别小的车系，有很多独特有趣的细节，所以本期想专门谈谈开KAA，希望能给购买开KAA或者努力开KALA的朋友们一点帮助。

这里仅限于百万元以内的普通豪华品牌，宾利、法拉利、劳斯莱斯等超豪华品牌以现在的实力暂时不值得看，也不值得用。

一、外观文章

1、车身横向比：

个人认为，由于敞篷车的存在，敞篷车的车身侧面比例与其他车系相比是最独特的。因为在与敞篷车开放的时候，敞篷车的车身侧面给人两种完全不同的视觉感觉。我个人大致概括为两种，一种是中间吊舱，另一种是前面吊舱。

部分中，座舱敞篷车侧面

中间座舱的侧面比例，驾驶舱几乎位于全身中间，前面座舱的驾驶舱相对位于前面。

部分前驾驶舱敞篷侧面

从外观上看，我更喜欢座舱的车身外观。比例更漂亮，更突出司机。从实用性的角度来看，前面驾驶舱的敞篷车一般是四辆车，偶尔载人去超市买东西更实用。当然，所有的东西，比如保时捷911和奔驰的AMG SL，从侧面比例来看，都是中间的吊椅，但实际上是四辆车。毕竟有贵的道理。

2、防风网：

防风网可以说是敞篷车专用配置。防风网在打开树冠时，可以有效地防止驾驶舱内的湍流触动小姐姐的头。可惜，国内引进的为数不多的敞篷车型把防风网从标准配置上砍掉了，有的作为选项，有的干脆连选择都没有。

根据防风网的安装位置，大致可以分为两种。一个是两台防风网，通常安装在座位后面防风台的中间。

另一种是四座车的防风网，一般安装在前后排之间的位置，但是安装后，后排无法坐人。

依然是个人主观的见解，两座车的防风网，安装后对乘员舱没有任何影响，而且不影响车身侧面的比例，而四座车安装防风网后，后排变成了第二个后备箱，并且车身侧面的视觉效果有点奇怪……

二、内饰篇

1、颈部暖风系统：

可能又是一个敞篷车的专属配置吧，就是在座椅头枕处有一个空调出风口，这样在秋冬天驾驶时，配合上空调、座椅加热、方向盘加热、防风网，即使开篷，座舱内依然会非常温暖。这个配置在一些偏向于豪华舒适的敞篷车系上能见到，比如宝马4系敞篷，奔驰E级敞篷等。

个人觉得这个配置非常实用，就像座椅加热、方向盘加热一样，在寒冷天气时开启，脑子里应该只有“舒服”、“暖和”、“这钱花得值！”，可惜宝马Z4全系没有配备，可能是因为Z4更趋于运动的风格，也可能是因为Z4一体式运动座椅无法兼容暖风系统，有些可惜……

另外，为啥只有颈部暖风，没有冷风呢？是担心脖子吹空调容易着凉感冒吗？

2、四座车型的前排座椅调节方式：

为什么要特别说是四座车型呢，主要是因为四座敞篷车就像所有的双门四座车型一样，一般都需要折叠前排座椅来进出后排。座椅调节无外乎手动和电动两种方式，我体验过后，觉得这两种调节方式其实各有千秋，电动并不一定比手动来的方便。

调节速度：手动胜。在体验了宝马4系的电动调节与MINI的手动调节后，我发现在折叠前排座椅时，手动调节比电动调节更快、更干脆，电动调节的座椅完成整个折叠+归位全过程，够我在车外发个呆的了……在这个场景、这个考量维度下，手动调节完胜。

调节精准度：电动胜。无需多言，手动调节总共就几个档位，电动完胜。

调节便捷度：结合电动调节座椅通常同时配有座椅记忆功能，并且敞篷车后排载人的场景并不多，所以电动调节险胜吧。

3、安全带电动推送：

就是在坐上前排座椅时，有一个电动机构会将安全带向前推送，为驾乘者提供一些便利。我个人觉得，很有仪式感，但也有些鸡肋……

三、性能篇

1、敞篷开合条件／速度：

就是是否允许在行驶中开关敞篷，在多少速度内允许开关敞篷，以及开关敞篷的耗时是多久？

我的Z4是在50km/h以内允许开关敞篷，耗时在10秒左右；4系同样在50km/h以内，耗时18秒左右；E级和A5的开合条件与4系差不多，50km/h以内，15-20秒之间。

最直观的场景就是开着篷，突然下雨了，需要多少时间才能不淋雨。从数据上看，Z4双门双座的小车，敞篷面积较小，开合的速度更快，4系／E级／A5这样的四座轿跑敞篷面积大，开合速度相对较慢也情有可原。

在实际体验中，50km/h的时速限制非常严格，哪怕51km/h都不行。50km/h的速度放在城市高峰通勤的路况中，完全可以接受，但是在通勤途中又有多少人会开篷呢？想象一下开篷的场景，一般都是路况较好的高架或是景区道路，这个时候，50km/h的速度就有些尴尬了。我自己的体会是：后车发现我突然有意减速，紧接着目睹我开合敞篷的全过程，然后大概率暗骂了一句“装什么X”……

2、性价比：

最后是性价比，这里不再对细节配置进行逐一比较，粗浅的以动力为主要参数进行列举，至于性价比，各位心中自由评判。

30万级：MINI Cooper敞篷版，三缸1.5T，官方零百8.7s；

40万级：MINI Cooper S敞篷版，四缸2.0T，官方零百7.1s；

50万级：宝马Z4 25i，四缸2.0T，官方零百6.7s；奥迪A5 40TFSI敞篷版，四缸2.0T，官方零百7.9s；宝马425i敞篷版，四缸2.0T，官方零百8.2s；

60万级：宝马Z4 M40i，六缸3.0T，官方零百4.5s；保时捷718 Boxter，四缸2.0T，官方零百5.6s；捷豹F-TypeP300敞篷版，四缸2.0T，官方零百5.7s； 宝马430i敞篷版，四缸2.0T，官方零百6.2s；奥迪A545TFSI敞篷版，四缸2.0T，官方零百6.5s；奔驰E260敞篷版，四缸2.0T，官方零百7.9-8.2s；

百万级内：宝马M4敞篷版，六缸3.0T，官方零百3.7s；保时捷718 Boxter T／S／GTS，四缸2.0T／四缸2.5T，官方零百4.1-4.9s；奥迪S5敞篷版，六缸3.0T，官方零百5.2s。

2022年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：0

总里程（km）：4600

本月平均油耗（L/100km）：0

本月花费：无

车辆原配轮胎：米其林，前：255/35 R19；后：275/35 R19

购车经销商：杭州宝荣宝马4S店

编辑点评：

或许，车主从一开始就已锁定这款双门双座的Roadster车型，在60万级别的敞篷跑车中，宝马Z4 M40i可谓独此一家般的存在，敞篷能够满足拉风的需求，B58 3.0T配合ZF 8AT能够满足性能的需求，M运动悬架和M运动型差速器又能满足玩乐的需求，选择这么有“性价比”的Z4 M40i，小编觉得实属明智。

60万价位，你会选择哪款跑车？

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