【ofo与宝马哪个好】共享汽车太多的奥迪宝马如何继续？

数百万人退还保证金的不仅是ofo小黄车，还有连接倒闭的共享汽车创业公司。

但是游戏玩家们仍然停留在一度火热的游戏中。特别是在高端汽车市场，被称为“BBA”的三大德系豪华品牌奔驰、宝马、奥迪分别推出了分时租赁或车辆服务。去年宣布成立旅游合资公司的吉利和戴姆勒集团昨天正式推出了名为“StarRides”的高级旅行服务(类似于高级专车)。另外，戴姆勒集团在半年前停止了国内分时租赁服务Car2Share/Car2Go的运营。

宝马曲线救国，在成都推出自营汽车旅游服务ReachNow(目前仅限成都)，通过国内成熟平台Evcard提供使用宝马车辆的高级分时租赁业务。另外，奥迪只选择了分时租赁中的一个，去年年底正式登上了“奥迪旅行Audi on demand”(目前仅限北京)。

汽车品牌，特别是豪华汽车品牌自己参选，和当初的互联网创业公司有什么不同？首先能检测到的是车型的范围。因为是奥迪“亲生”，奥迪旅行应用中奥迪几乎涵盖了中国市长/市场全系型号——到普通A3、A4、Q5、高端A8、Q8、性能车S4、RS3、跑车，甚至TT RS、R8。

需要的只是代步工具，无论是想体验TT RS经典奥迪Line 5缸，还是想打开R8混迹三里屯工体，都可以在奥迪旅行应用中找到选择。

虽然我们之前说了“分时租赁”，但事实上奥迪旅行的开始时间是一天。也就是说，汽车价格至少是一天的租金。一天以外的时间每小时可以收取额外的费用，但额外的时间费用比直接租赁不适合一天以上。实际上，更适合用作每日租赁服务(一次最长租赁期限为28天)。只是，除了工作之外，再过几个小时，奥迪旅行app一整天都不直接收费。这是“分时租赁”和传统的“一日租车”之间的模式。(阿尔伯特爱因斯坦)时间。

就租赁价格而言，普通A系列轿车、Q系列SUV从399元/天开始，行政级A8L需要1999元/天。要体验奥迪的S/RS高性能车、敞篷车等特殊车型，千元以上，最贵的超级车R8一天租金高达7999元。

但是，如果你熟悉神州租车等老牌租车公司的价格标签，其实远低于奥迪旅游应用程序。当然，奥迪旅行提供的车型大部分在市面上的老牌租车公司都找不到。那么与最常见的车型A6L相比，神州租车的日租金为593-681韩元，并不比奥迪离开的699韩元/天便宜。

奥迪旅行的保证金不是分时租赁常见的一次性支付，而是陪同支付、返还退款。这似乎更接近传统租车公司模式，但保证金价格水平与分时租赁相当，399元/天A3车型比传统租车模式的信用卡预批准限额需要2000元保证金。

奥迪旅行的真正优点是管家接受送货服务。(虽然还有些限制)。

(选择接送地点选择车型车辆选择租赁期限支付)

使用奥迪旅游app，可以自己去道店(北京目前的一个地方，位于东风北桥附近)，也可以让奥迪离开的服务人员送货车。(还车的时候也可以)。后者完全免费，时间地点都可以由用户指定。只是由于目前的运营时间和网点位置关系，接送时间限制在每天8336000-21:00，地理范围限制在北京市东北地区。

只要在这些限制范围内，接受送货服务就比自己去网点方便得多。奥迪旅行专家将事先通过电话联系用户，确认详细的送货时间和地点。到达约定的地点后，奥迪旅行专家将一一标示车辆现有的外观瑕疵、细致刷到米粒大小的油漆去除、隐隐的轻微划痕，以避免车辆使用后发生纠纷。

容易出现划痕的轮毂是检查重点

(文件中详细列出了车辆前面的瑕疵)

完成这种检查过程后，奥迪旅行专家将拍摄驾照和身份证记录，简要介绍保险方案、车辆驾照的位置、备胎三角警示牌等紧急用品，最后在车辆文件上签名，这辆奥迪车将暂时归你所有。

可能是因为奥迪出发的轿车前后“剑身”过程细致规范，服务上线才一年，奥迪出发的车辆大部分都很新。上面提到的“体检”中检查的缺点其实也是很琐碎的部分，甚至自己的车也可能看不出来。

我们今年11月租赁的这款Q2L里程不到5000公里，驾照记录登记时间是今年8月。尽管如此，在不到6个月的时间里行驶5000公里的这一使用强度，以个人车为标准，也不常打开。奥迪旅行app目前使用频率可能不高。所以车辆的车辆状态比较好。这辆Q2L几乎是新车。(阿尔伯特爱因斯坦)。

一个小问题是奥迪旅行应用程序在选择车辆时可以看到车牌(尾部限制)、颜色，但不能看到车辆的具体配置，尤其是动力配置。我们拿了车后才知道这个Q2L是低动力的35TFSI车型。动力布局在很大程度上决定了车辆的使用经验，同时也决定了车辆的价值。同一车型根据动力的不同，价格差异可能会很大。作为熟悉私家车信息的品牌自营应用程序，其实在这方面应该做得更好。

总的来说，奥迪旅游服务比app做得好得多。

在地图页面上选择取货地点时填写正确的位置，最后进入支付页面也会显示不知为什么出现的“神秘地点”——，但客服会主动打电话告诉你，正确的地址可以写在备忘录栏里。在使用汽车的同时，我想更改归还地点，延长租赁期限。

用时间，app 中没有任何相关的功能、页面或按钮，致电客服得到的答案是——找到目前这辆车（精确到号牌）重新下一个订单，让租用时间和当前订单接上，当然这样你不得不付两笔押金。在奥迪出行 app 中，打客服在多数时候都是唯一有效的 bug 解决方式，而客服人员对此也习以为常。

但车辆方面就没什么可挑剔的。奥迪出行在车辆上提供的物品有：急救包、破窗锤、雨伞、纸巾和饮用水。如果说前两者还是本分，后面则体现了作为一家豪华品牌应有的贴心，增加不了太多成本，却体现了对用户的关心和信任（并不担心你顺走奥迪雨伞）。

奥迪出行在北京投放的车辆总数大概是 100 辆出头，据工作人员透露，负责取送车的人员大概二三十人。相对奥迪中国的体量，这并不是一个很大的规模，BBA 品牌亲自下场做出的共享出行/分时租赁服务，还是带着明显的试验田味道。它们需要在方方面面顾忌到品牌的形象和调性，但又要适应当今用户习以为常的移动互联网产品模式，在很多地方，奥迪出行 app 都像在寻找传统租车模式与互联网分时租赁模式之间的平衡点。

比起那些外购车辆的分时租赁平台，奥迪出行这样的品牌自营服务，因为对自家车型更了解、更接近售后维修资源，所以更容易保持车队的车况良好，能提供更好更人性化的增值服务。目前奥迪出行的车辆外观都没有任何特别标识，这对推广奥迪出行 app 没有帮助，但避免了分时租赁业务影响车辆销售业务和品牌形象，也不会让奥迪出行的用户被时时提醒“车不是自己的”。

如果算上便利的取送车服务等增值服务，其实奥迪出行的租金水平并不算高，只是入门门槛要高于提供经济型车的普通租车公司或分时租赁平台。第一波分时租赁热潮褪去，廉价共享汽车充斥废弃荒地的场面依稀在目，或许不论分时不分时，租车从来就不该是一个廉价又高频的生意。

来源: 虎嗅网

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