随着城市汽车保有量的增加,《限行/限购政策》也相继出现,再加上飞涨的油价,很多车主不得不对此无能为力。事实上,对于上面提到的这两个问题,一辆纯电动车就能做到。以前,在纯电市场上,质量高、不便宜、便宜、没有体验性,很多消费者犹豫不决。今天,随着汽车产业的发展,出现了很多低成本体验性好的电动车。比如今天要讲的这个宝骏KiWi EV,就是这个宝骏Kiwiev诞生的。(美国电视剧《Northern Exposure》)。
KiWi EV是今年8月31日才上市的小型电动车,共有6.98 ~ 7.88万韩元的两种配置,根据官方公布的数据,上市7天的订单量为3000辆,20日订单超过6000辆,呈现出“盲肠”的势头。要知道,与同等级车型相比,KiWi EV的价格没有优势。那么为什么这么多消费者愿意为它买单,而且小姐姐还不少呢?(阿尔伯特爱因斯坦(Northern Exposure))关于这个问题,我们可以从生产力方面找到答案。
消费群体的年轻化逐渐把颜值作为衡量当前汽车生产力的重要指标,KiWi EV当然很明白这个道理,车辆造型未来技术感很强,摩登造型也很强。(《汽车名言》)用悬浮式吊舱设计和“TWO-TONE”双色设计手法展现了个性和前卫感,进一步提高了视觉效果。不用说,KiWi EV还为喜欢拍照的小姐姐们提供了“黄金照片卡座”,让他们找到最合适的角度和位置,摆姿势。
将视线转向侧面,KiWi EV使用了大量流线型设计和隐藏的门把手设备,能够降低高级感和抗风能力。)从大小上来说,KiWi EV的长宽分别为2894/1655/1595mm,Bay为2020mm,Kiwi EV的长宽为2894/1655/1595MM。KiWi EV的尾部也使用了很多圆角元素,不仅突出了整个车辆的完整性,还进一步增强了视觉美感。
不用说,KiWi EV的外观确实吸引了我,但我更喜欢它的装修。大家都知道电动车是为了环境保护而生的。为了贯彻这一点,KiWi EV在中央控制台门板等多达12个部位使用稻草植物纤维比重超过20%的复合材料,具有低挥发、无气味、可降解等特点。与此同时,与装有PM2.5空调过滤器的手动空调一起使用,可以为用户提供干净健康的室内空间。
此外,KiWi EV拥有全部四种布局,座椅有轻、暗两种选择,前者比较清爽,易于管理,后者更高等级。另外,KiWi EV使用了有质感的皮套座椅,手感细腻,内部充电柔软温和,舒适度也很好。从空间方面来看,身高1米75的体验者,前排的纵向、横向空间比较大,辅助座椅靠背上的一个按钮可以进出手柄,操作容易,进出后排也更方便。坐在后座后,空间有规律,短途乘坐没有问题。
就寿命和充电而言,KiWi EV的寿命为305公里,同时配备了31.9千瓦时磷酸铁锂电池,可满足日常城市通勤代工需求。此外,KiWi EV还具备直流直流快速充电功能,一小时可充电30%至80%。就动力而言,KiWi EV配有后置永久/同步电机,电机总功率为40kW,总扭矩为150N m,每小时60km/h以下的初始加速都非常快,城市通勤没有太大压力。
底盘悬架部分,KiWi EV拥有前MACPERSON式独立悬架后双横臂型独立悬架组合,单从“硬件”来看,要领先很多同级车型,从笔者上次试驾的感觉来看,这款悬架的减震效果还不错,舒适度是肯定的。
综合来看,宝骏KiWi EV在同级汽车上价格没有太大优势,但整体产品力度较好。不仅续航305公里,还有快速充电、四轮单独悬挂等亮点,还可以选择智能技术包。自动停车、360度全景影像等同级罕见的技术设备,包括奥拉、奇瑞蚂蚁等价位。那么,对于KiWi EV,你们还有什么看法?
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