又快又快。宝马目前在国内拥有4种纯电车品种。不久前正式上市的宝马i3是入门型号之一,售价为34.99万韩元,与I4 E驱动器40相差10万韩元左右,这两款车型更喜欢谁?

这两款都是宝马的纯电动四门轿车,i3是早上宝马沈阳工厂的新国产车型,i4是原装进口车型,如果没有深度复合,完全可以忽略这一点。

宝马i3虽然价格更低,但因为是基于长轴3系制造的,所以尺寸比i4大,轴距长110毫米,后排空间的性能可能会有很大差异,国产i3有全景天窗。

宝马i3的电机输出功率为210千瓦,峰值扭转400纳米,加速100公里6.2秒,CLTC续航里程为526公里,从10%充电到80% DC需要35分钟。

宝马I4E驱动器40输出功率250千瓦,最大扭矩430纳米,100公里加速5.7s,CLTC寿命里程625公里,从10%到80%直流充电48分钟,11千瓦交流充电从0到100%充电需要8.25小时。

汽车涂料类型,轮毂风格(均为18英寸,19英寸(可选)),室内标配Sensatec合成皮革。

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可以看到两款车型的很多配置都是需要选的,也就是说如果想买宝马i3或者i4的低配eDrive 40,必须要有所选装,不过最终哪些配置是真正需要的,就看自己的实际需求了。

两款纯电宝马车型的外观还是有很大区别的,我感觉最明显的地方之一就是双肾格栅:相对来说i3还是比较小的尺寸和形状,而i4则延续了4系家族的大嘴格栅。

另一处就是无框车门和尾门,i3是正常的三厢版轿车的尾门,而i4是无框车门和掀背式的尾门,后者的设计更加个性化,不知道各位更喜欢哪个呢?

内饰从设计语言上来看,最大的不同就是档把。i3变成了小拨杆,而i4还是传统4系的造型,只不过加装了蓝色饰条。

好了总结一下,华晨宝马i3 eDrive 35L有更大的车内空间、更低的价格、更适合家用;而i4 eDrive 40有更个性化的设计、更长的续航、更运动的取向,那么i3会内卷到i4吗?我感觉不会,因为两款车型有明显的价格差,而且自身定位和面向人群不同。

自2月11日起,华晨宝马(BBA)合资企业已经全面纳入BMW AG的集团财务报表,国产i3也已经融入宝马纯电车型体系阵容中,在宝马公布的官图中,我们还看到了接下来宝马要发布的全新纯电i7和iX1。

据外媒爆料,全新一代7系&i7或将于本月14号正式发布,宝马将在纽约、慕尼黑和北京同步举行线上首映,这不单单是一款换代产品,还对未来家族旗舰的定位和体系发展起着重要的作用。

而下一代宝马X1的纯电版本iX1。代号U11,将搭载第五代eDrive技术,WLTP续航里程预计约为413~438公里,它将会进一步拉低宝马电动车型门槛,小编猜测这款车型未来也或将会国产加长。

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