【宝马备用胎放哪个位置】2021宝马5号繫室内评价成熟选择

从2021年宝马5系通过该周期更新到今年，内部更新是首要任务之一。改进后的技术在变化的最前沿，但稍有风格变化，就不需要全面整顿设计，而是试图进一步提高。

我们留下的是新旧宝马混在一起的，和7系的装修差不多。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，“新”宝马内饰，如我们所说，将发现X5、X7、8系列。他们都有相当通用的中央控制台、屏幕设置和仪表板设计，比5系列和7系列展厅更新了一代。这对我们在这里关注的5系列不利吗？答案是肯定的，但大多数情况下不是。

相同的半繁忙的中央堆栈设计将持续到2021年。也就是说，提供了许多其他形状的按钮，例如控制气候的手柄。装修和仪表板设计很悠闲，很简单。因为宝马似乎对更适合奔驰的豪华美学不感兴趣。5系列并不意味着租金低。虽然可以用昂贵的皮革和朽木装饰复盖，但没有像E级轿车那样精致奢华的设计。几乎没有反光，颜色组合(黑色、白色、米色、黄褐色/棕色)也简单明快。

BMW的新装修在中心控制台上更多地使用金属控制和按钮-5系列的2021年更新之一涉及在仪表板上更多地使用高光泽黑色。像X5、8系列这样的车辆的中心按钮也减少了，减少了混乱，看起来更加有序。那是功能上的改善吗？有一点，但5系列的中央堆栈设计本质上没有错。我花了一点时间才理解所有控件的位置。

宝马在2021年加速的地方在于该技术。运行BMW现有iDrive软件的10.25英寸信息娱乐屏幕消失，被运行iDrive 7的12.3英寸触摸屏取代。不仅如此，和其他2021年宝马一样，5现在支持Android Auto，和宝马的苹果CarPlay功能一样，Android Auto也是无线的。结果两者都成了标准。仪表也从部分模拟部分的数字设置更改为全部数字显示。与即将推出的信息娱乐系统相比，我们更喜欢新的信息娱乐系统，但宝马的数字仪表盘后来开始用于我们，因为它缺乏转速计和个性化功能。看起来是高科技，但梅赛德斯和奥迪在这方面做得更好。

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座椅舒适性是5系中的佼佼者。它在所有适当的地方都具有支撑作用，并且前排座椅上有大量的大腿支撑。不幸的是，超厚方向盘无法向下延伸足够远的距离，以至于座椅低至地板时都不会感到舒适。后座乘客36.5英寸的腿部空间将十分舒适。后排座椅本身非常宽阔，而且很容易进出。中央有一个大扶手可放下，但是中央通道高得足以让任何想坐在中间座位的人敬而远之。

对于这样的大型车辆，后备箱位于较小的一侧。14立方英尺的空间在纸上很合适，但是开口并不像我们所希望的那么高，并且行李箱的高度本身是有限的。某些原因可以归咎于该测试车具有150美元的节省空间的备用轮胎选件。我们赞扬宝马在5系及其许多其他汽车上提供了备件选装件-备件在整个行业中已很少见，尤其是宝马长期以来一直使用昂贵的漏气保用轮胎，也需要更换。但是，与此同时，必须说5系列的备用轮胎消除了您原本会拥有的大量额外的地板下存储空间。

5系列内饰的另一个显着特点是您听不到的声音。驾驶室的隔音效果比宝马较小的轿车高得多。它具有类似于7系的功能，因为它可以舒适地滑行，因此能够阻挡道路，风和轮胎的噪音。您可能错过了直列六缸发动机或V8发动机发出的一些甜蜜的排气噪音，但5系非常适合成年成年人，而不是男孩赛车。可选的Bowers＆Wilkins音频系统是目前最好的系统之一，它使更长的公路行驶更加令人愉悦。新款5系最擅长的地方是公路旅行和讨厌的上班通勤。它不再是其尺寸最灵活的转角雕刻机，但它肯定是一款令人赞叹的舒适和快速的四开门。