对于很多“正常”消费者来说,掌握200万预算并不考虑冷门车型,比如豪华品牌旗下的顶级性能系列。大多数人更喜欢奔驰G级、S级、保时捷帕梅拉等比较知名和常见的产品。毕竟,这个价格能买到的车型真的太多了,这个价格已经很高级了。今天想买和主人公3354 BM5一样的车型。有多少人能相信这是真正的顶级性能轿车?但是实际体验的时候,你可能会认为以4比5系的价格买一台最高级的5系也是值得的。

,我想称宝马M5车型为男人的终极变更目标。目前销售车型印度为143.89万韩元的5系最适合。搭载4.4T发动机,可以实现每秒跑的加速能力。如果是槽点,再凶,再性能出色,给人第一印象的是5系的既视感,但这5系看起来不好惹而已。今天能体验失车真是太好了。那我就和大家谈谈。真的买200万台M5好吗?

作为以中期改编5系为基础的性能版本,如果普通版对M运动包围套件的加蓬有良好的恶毒效果,M5会给人一种更凶的感觉。好像没有装扮成猪的计划。例如,前面的细节很容易看出,很多地区使用了碳纤维材料,晒黑的格栅融合成了更加夸张的包围风格,光体效果与不寻常的5系不同。新风格的双L型大灯组合也采用了智能激光光源,提供了更好的照明体验,适应性透视灯实用性功能也没有缺少。(那是什么?)

车身侧面,标准中大型轿车姿态没有什么惊喜,是纯标准版,所以尺寸数据也属于同等入门水平,比如4989 * 1903 * 1502毫米的长宽和2982毫米的轴距。要想体验属于宝马M5车型的独特魅力,请查看轮胎部分。像20英寸多分支锻造车轮一样,有多种风格选项,内置了超大红色刹车钳。投入12万个碳陶瓷高性能夹具,可以取得停止10公里33米以内刹车的好成绩。

到达尾部时,一切都是熟悉的宝马最新家族语言,尾灯组仍然以粗而有立体感的指示灯为主,但周围装饰着黑色装饰,后备箱上挂着黑色后扰流板,这是雷板车型上下放置的组成之一。然后在被包围的地方看到了更突出的扩散器模式

,其中双边四出排气布局也采用熏黑处理,再搭配M运动型排气系统,以及它4.4T发动机的排量帮助,声浪这一块自然没问题。

坐进车内,你说它和5系没有区别也可以,但是细细观察,尤其是对于5系车主而言,那M5则是处处不同。先是多功能方向盘,红色换挡拨片和M型运动方向盘,一看就是战斗感满满,后方的全液晶仪表也加入了按键,可切换两种仪表模式,同时HUD抬头显示系统也有对应风格。而中控悬浮式液晶屏尺寸达到了12.3英寸,内置ID7车机系统,并可选装手势控制,满足对互联体验的高需求。不过遗憾的是车内配色一般,实拍车型的座椅还是棕色皮革包覆,不如红色亮眼。

从具体配置来看,5.2万即可拥有宝马自动驾驶辅助系统Pro版,包含了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航以及全景影像等功能,完全达到了L2级别的要求。而从实用性功能来看,自动泊车入位、全车电动吸合门、电动感应后备厢、方向盘记忆等配置加入,足以应对日常市区或高速通勤的要求。至于舒适性配置,M式一体运动座椅支持多向电动调节,还有加热和通风功能,甚至后排座椅也能选装加热功能,自然也能带来一流的驾乘感受。

如果说买宝马M5就不注重舒适性,这个说法显然是错误的,甚至比起普通长轴版5系,舒适性还要更高很多。首先是得益于座椅造型的优秀,成本就决定了它的乘坐感受不会差,包裹性、支撑性以及丰富舒适性功能应用下,甭管你是胖是瘦,都有一个舒服的坐姿。不过后排空间算不上一流,像前排对于体格较为壮硕的成年男性调整好合适位置,再坐进后排腿部最多一拳出头,但对女性和儿童来说足够宽敞了。

最后聊聊动力,如何才能凸显性能?一款排量夸张的发动机必不可少,这款4.4T双涡轮增压V8发动机最大功率441kW,最大扭矩可达750N·m,匹配的是8速Steptronic自动变速箱,当然也少不了四驱系统的应用,还拥有后桥差速锁,官方百公里加速仅需3.4秒。而从实测结果来看,乘坐两人前提下还得到了3.5秒的好成绩,比起AMG E 63 S 4MATIC+、奥迪RS 7 Sportback等竞品丝毫不差,只能说全力加速时的瞬间让人眩晕,哪怕是赛道你也发挥不出这款发动机的最终潜力。

总结:宝马M5作为品牌顶级性能轿车,也是多数车迷心中的梦想之车,它的价格或许昂贵,在同级别也存在实力并不差的竞品,可是总有一些是属于它的亮点。比如满身碳纤维材质,顶级调校与底盘素质相配合,你说它扮猪吃虎也好,说它是十足的老虎样子也罢,显然没人会把它当作一台5系,而对于路人来说,车主自然是绝对的爱车一族。

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