【战宝马具哪个出】宝马/雷克萨斯运动战

目前在全球范围内与新冠疫情进行抗争，但汽车企业的研发步伐没有停止，雷克萨斯终于推出了新的IS车型，雷加以运动场为代表的车型没有采用丰田家族引以为傲的TNGA平台，这一点意义重大。中期改编宝马M5雷霆版是保存宝马家族经典设计的“幸运”，强大的动力和驾驶体验是其胜利的秘诀。马自达混动设计是最大的招牌，凶猛的皮卡在采用混动设计时也会带来怎样的视觉体验？马自达设计师以独创性的理解献上美味的食物，可以看到本周能看到的海外新车消息列表。

雷克萨斯

新车特性：外观依然锐利，不使用TNGA平台，搭载了2.0T和3.5L V6发动机。

腾讯评论：雷克萨斯家族造型设计越来越时尚，在不断变化的市场呈现出明显的年轻趋势，但更多的是保持舒适的乘坐体验，GS车系已经消失，幸运的是，新款IS家族延续了胡德live运动重型轿车的荣耀，新车没有采用流行的TNGA平台，而是从现金车型基础进行了深度升级2.0T和3.5L V6。

新雷克萨斯IS官图发布。新车不是作为受欢迎的丰田TNGA平台制造的，而是以现金车型为基础的改装车型。

外观部分，新款雷克萨斯IS采用湖人家族设计，与现金车型相比发生了很大变化。暗纺锤形状的格栅是雷加的标准配置，上下穿透设计视觉效果更加简洁，加上锋利的前灯和双面进气格栅，非常有感觉。大灯内部采用折线LED一行灯塔。

:010车后部，新车采用流行的穿透式尾灯，双方双出口排气布置，周

围采用大量黑色材质极具运动范，标配18英寸轮毂，可选装由BBS代工19英寸双五辐轮毂。

内饰部分，新车基本延续了现款车型较为平淡布局，相比现款ES车型的设计俨然不是一个时代的产品。还好提供了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，支持Apple CarPlay手机互联。

动力部分，新款雷克萨斯IS搭载2.0T和3.5L V6发动机，2.0T发动机最大功率241Ps，匹配8速自动变速箱。3.5L V6发动机提供两种调校，低功率版最大功率260Ps，高功率版最大功率311Ps，两种V6版都提供后驱和四驱版可选，后驱版本匹配8速自动变速箱，四驱版匹配6速变速箱，可选装自适应可变悬架和动态管理系统。

宝马M5雷霆版

新车特点：外观微调提升运动气场、前脸和车尾造型调整、搭载4.4T双增压V8发动机

腾讯点评：M5作为宝马M家族中兼顾运动感和设计的车型，一直是热衷运动车主的挚爱，全新M5雷霆版在前作基础上进行微调，以更符合现代人审美的设计提升科技性，宝马家族引以为傲的4.4T V8发动机虽没有48V微混系统的加持，但依然有超强的加速体验。对宝马来说，做出一辆运动车型不是难事，做出一代代经典才是其终极目标。

中期改款宝马M5雷霆版发布，新车的外观和内饰变化不大，主要调节细节部分强化运动气场。

外观部分，宝马M5雷霆版在车头和尾部造型进行调整，前大灯组和宝马5设计相同，采用激光大灯，标志性的双肾格栅更有立体感，LED日行灯变为更平直的双L造型，前保险杠和进气格栅开口面积更大提升散热性。

侧面造型与现款车型基本相同，新车采用全新设计多辐式运动轮毂，尺寸升级为20英寸，后视镜、前中网和尾标等部分更新为更有质感的黑色样式。车顶采用碳纤维增强复合材料将降低车重。

车尾部分，新车整体造型和普通版5系基本相同，灯罩造型更立体，配以熏黑处理提升了层次感，后保险杠采用双色材质，搭配双边四出排气布局有非常强的运动气场。

内饰部分，新车和普通版5系基本相同，升级为全新UI界面全液晶仪表盘，中控屏升级为12.3英寸，搭载最新版iDrive 7.0车机系统，提供Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。新车保留了经典的多功能运动方向盘，能预设动态稳定系统、M xDrive系统、发动机、悬架、转向、Drivelogic、M全彩平视显示系统等多种功能参数。

动力部分，新车继续搭载宝马经典的4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率625Ps，匹配ZF提供的8速变速箱，搭配可调控驱动的四驱系统，0-100km/h加速时间只需3.1秒。

日产奇骏

新车特点：造型相比现款更个性、基于CMF-C/D平台打造、分体式大灯太特别、继续搭载2.5L发动机

腾讯点评：奇骏作为日产在国内最畅销的SUV车型，销量稳居销量榜前15名内，全新奇骏用更运动和年轻化的设计向消费者证明其面向年轻人的决心，丰富的配置和升级的内饰搭配提升了性价比，只是这多年不变的2.5L自然吸气发动机何时能被日产家族VCT发动机代替呢？哪怕是1.5T发动机也可以呀，希望在未来国产车型上能看到涡轮增压发动机的身影。

日产全新奇骏（美版对应为Rogue）发布，新车基于CMF-C/D平台打造，继续搭载2.5L自然吸气发动机。

外观部分，全新奇骏设计呈现出明显的年轻化，提供了双色车身涂装可选。全新V-Motion设计更夸张，采用了更大尺寸进气格栅和造型夸张V形镀铬条，采用大量镀铬装饰。新车采用造型独特分体式大灯，视觉观感相当特别。

侧面部分，新车有很强力量感，长宽高分别是4648/1839/1699mm，轴距2705mm，预计国产版会进行调整。

车尾部分变化很大，大量采用横向线条呈现出更强的层次，下部大量采用银色护板。

内饰部分，新车采用日产家族最新设计，中控区采用12.3英寸液晶仪表和9.0英寸悬浮式中控屏，提供无线CarPlay、Android Auto功能，采用了电子挡把。提供无钥匙进入、三区自动空调、后排座椅加热等配置。

搭载日产最新版ProPILOT Assist驾驶辅助系统，通过全新雷达和摄像头提供更平稳制动感受等。驾驶辅助系统和车载导航系统相连，当行驶到弯道或路口，会自动帮助驾驶员控制车速，交通标识识别系统可监测到限速变化时自动调整车辆速度。

动力部分，新车继续搭载2.5L自然吸气发动机，没有搭载期待许久的VCT 2.0T发动机，2.5L发动机最大功率184Ps，峰值扭矩245N·m，匹配CVT变速箱，提供两驱和四驱系统。

雪铁龙C4家族

新车特点：呈现出明显的跨界风、提供燃油版和纯电版

腾讯点评：要论汽车设计，法国人说自己第二，相信其余国家的人都不敢说第一（意大利设计师或许会有些不同意见）。全新一代雪铁龙C4以完全不同的掀背两厢车造型登场，带来酷炫个性的复杂设计，独特有滋味绝对过目不忘，充满科技感的内饰很雪铁龙，动力系统不会有太大惊喜，您觉得未来是否会引入国产呢？

雪铁龙发布全新一代雪铁龙C4家族官图，包括燃油版车型和“?-C4”纯电版，新车采用了很出位的跨界风格掀背两厢车设计。

外观部分，雪铁龙C4采用家族最新设计，前脸采用造型特别的分体大灯，上下方灯组和带雪铁龙品牌LOGO镀铬格栅连接在一起非常张扬，车头下方采用黑色塑料，和两侧轮眉连接在一起，六边形银色饰条中的雾灯和整体设计很协调。

侧面部分，新车采用了有极强识别度的下沉式的车顶，配合凸起腰线和下方黑色侧裙极具动感。

车尾部分，新车采用相对复杂设计，尾灯造型和前大灯呼应，黑色中央饰板与后扰流板连接。电动版?-C4整体造型和燃油版车型相同，只是在部分饰条采用蓝色材质。

内饰部分，新车采用浓郁的科技风，采用了全液晶仪表盘，造型更轻薄中控屏幕采用多边形，出风口和空调区设计简洁。

动力部分，新车将提供汽油、柴油和纯电动（?-C4）三种动力系统，预计燃油版会搭载1.2T PureTech发动机，并提供低高功率调校，预计最大功率是116Ps和136Ps。

马自达BT-50皮卡

新车特点：皮卡也能魂动设计？和五十铃D-MAX采用相同平台、搭载3.0T发动机

腾讯点评：马自达的魂动设计已经成为其家族车型的标配，行驶在路上一眼可知其品牌，虽然国内到现在为止都没有引入2.5T发动机，但不影响其销量。为了开拓家族车型矩阵，马自达选择五十铃D-MAX作为原型打造马自达皮卡，打造出最有味道的硬派魂动车型，预计新车不会引入国内市场。

马自达发布全新马自达BT-50皮卡，新车和五十铃D-MAX共享平台，将在下半年在澳大利亚上市。

外观部分，现款马自达BT-50皮卡基于福特Ranger平台打造，全新马自达BT-50选择和五十铃D-MAX共享平台，新车将在泰国生产。采用马自达经典的魂动设计，呈现出马自达标志性运动设计。车头部分采用了盾型进气格栅+柳叶型大灯组有很强辨析度。

侧面部分，新车是一款双排座椅皮卡，没有采用如车头那样的潮流设计。新车长宽高分别为5280/1870/1790mm，轴距3125mm，定位为中型皮卡。

车尾部分，新车尾灯组造型比较传统。

内饰部分，可以看到熟悉的马自达布局，更新为马自达家族方向盘，采用了9英寸中控屏，支持CarPlay系统，空调控制区和重新设计的挡把。

动力部分，新车初期只提供3.0T柴油发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩450N·m，匹配6速手动和6速自动变速箱，提供两驱和四驱版。

斯柯达明锐Scout

新车特点：7月初首发、明锐的最个性版本、搭载1.5T汽油和2.0T柴油发动机

腾讯点评：明锐是斯柯达品牌的主力车型，提供了多种变种车型可选，明锐旅行版是小编比较中意的车型，此次发布的明锐Scout作为跨界旅行版有着更出色的设计，适当的野性气场兼顾居家和旅行风，不知道上汽斯柯达是否有引入计划呢？

斯柯达发布明锐Scout官图，新车是继轿车、旅行车和性能版后的明锐家族第四款车型，将在7月初海外首发。

外观部分，明锐Scout充分继承了普通版设计，作为跨界旅行版，新车采用极具特点包围，包括前后保险杠下方银色护板和黑色轮眉和侧裙，配合更高的底盘很有野性。

内饰部分，新车在普通版基础上加入专属搭配，采用全液晶仪表盘和10英寸中控屏，新造型座椅、棕色缝线和木质饰板，呈现出居家和旅行风。

动力部分，明锐Scout在欧洲提供了非常丰富的动力系统，1.5TSI汽油发动机和2.0TDI柴油发动机，匹配6速手动变速箱。1.5 TSI e-TEC发动机，配备48V微混系统，匹配7速双离合变速箱。2.0TSI汽油发动机和2.0TDI Evo柴油发动机都提供四驱系统。

保时捷Cayenne GTS和Cayenne GTS Coupe

新车特点：卡宴家族的新成员、采用霸气的中置双出排气、搭载4.0T双增压V8发动机

腾讯点评：保时捷每款车型都会打造庞大的家族车型体系，作为体型最大的SUV，推出了Cayenne GTS和Cayenne GTS Coupe这两款兼具性能和运动造型的新车，有大量丰富的配置可以选装，当然售价也会有大幅升高，喜欢运动SUV的你可要错过这款车型。

保时捷Cayenne GTS和Cayenne GTS Coupe发布，新车定位介于Cayenne S和Cayenne Turbo之间，新车将在秋季在美国市场发售。

外观部分，Cayenne GTS版标配Sport Design套件，在进气格栅、前车灯、后尾灯、车窗边框、外后视镜和GTS字母都采用黑色涂装，可选配21英寸黑色RS Spyder Design轮毂。

车尾部分，新车采用流行的贯穿式尾灯，标配双边四出运动排气。Cayenne GTS Coupe可选装“轻量化运动套件”，这套排气属偏中置双边双出的造型，声浪比四出排气更浑厚动听。

内饰部分，新车座椅、中控台、车门面板和车顶位置都采用Alcantara材质进行包裹，配以红色缝线、黑色钢琴漆和铝制拉丝面板，配备保时捷主动悬架管理系统，标配Sport Chrono运动套件。

动力部分，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率460Ps，峰值扭矩620n·m，匹配8速Tiptronic S变速箱，提供四驱系统。Cayenne GTS Coupe标配Sport Chrono套件提供Performance Start弹射控制系统，0-100km/h加速4.5秒。这个套件Cayenne GTS作为选配，不采用Sport Chrono套件，0-100km/h加速时间4.8秒。

总结：运动始终贯穿在汽车血液中的底层DNA，虽然有众多舒适车型，但人们对速度的追求是汽车永恒的主题，当然要记住在公路上驾驶一定要遵守交通法规，如果真想体验汽车最强性能还是到封闭赛道中去感受吧。