【宝骏的车头怎么拍】申宝俊E300开枪打你：我是行走的未来机器人。

浑身都是戏，说的就是你。

第一次看申宝俊E300/E300Plus的时候，如果事先不知道的话，会认为是哪个科幻电影拍摄的道具车？

实际上，申宝俊E300/E300Plus已经不能用个性时尚等形容词来形容了。是名副其实的未来交通工具。

上市

6月24日，申宝俊E300/E300Plus正式上市。

新车共有6种车型，3版的E300车型，4版的E300Plus，NEDC续航305公里，售价区间为6.48 ~ 8.48万韩元。

面对传统汽车企业传统新能源车的竞争压力，新宝俊E300不仅在6-8000档价格区间拥有微型新能源车本身的优势，还整合了高度智能化的卖点，重新定义了城市旅游。

科幻的外观，让你逃离早已看腻的传统造型

申宝俊推出这款新车型的目的不是单纯追求新事物，而是让——把一辆车的尺寸设计得尽可能小，空间尽量大，不丑。

这确实是个不小的难题。

申宝俊E300的次长为2625毫米，比Smart fortwo短一点。即使是E300PLUS，车长也只有2894毫米。但是，以这样的尺寸，申宝俊仍然设计了两个四个汽车。

新车的形状与日本的K-car相似，但比K-car好。为什么这么说？因为如果取消所有设计要素，只保留车身，就会成为实际的“方形盒子”，前面的“鼻子”几乎被忽略，尾部也一直延伸了90度。

为了最大限度地扩大空间，申宝俊E300/E300Plus还采用了许多非常规设计。比如轮毂大小只有13英寸，轮胎宽度只有155毫米，这不是为了节约成本，而是为了空间——。这种小轮胎意味着可以换成更大的车内空间，155毫米的窄轮胎也有助于调节能耗。

轮胎虽小，但E300/E300Plus的高度不低，接近1.6米，几乎是跨界SUV水平。

显然，这车身的比例简直是实用主义的猛药。

，同时设计师大开脑洞、“未来设计”理念、上下分体的“现行驾驶室”、垂直方向指示灯、隐藏的门环、低风阻轮毂等科幻的外观让人们对汽车的外观有了新的认识，这也是可以选择的。

内饰就是未来空间

不模仿，都是原创的。

新车的装修也很有特点。不对称的设计、全液显示屏和双斜多功能方向盘、控制屏幕的所有功能都集成在方向盘后面的LCD仪表板上。没有控制屏幕和物理按钮，但大多数操作都可以用语音控制。这就是好的平衡策略。(阿尔伯特爱因斯坦)。

这种设计的创新既保证了内饰品质感、技术感创造、成本控制。

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内饰材料采用了植物纤维制作，能够达到即使暴晒也无异味。不仅大大降低了内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭刚煮熟的清香。配色可以根据车身的外观颜色而定制，材质的使用上虽然很硬，但是会给人一种别具特色的触感，不会有多余的软包、假缝皮等等的堆砌。

“手柄”方向盘，两幅式平底设计，外圈采用见方的圆形，整体造型简约前卫，集成触摸控制按键及拨钮，驾驶汽车犹如把玩一台精致的游戏机。

空间布局上，可以说很魔术了。将K-car的特点发挥的淋漓尽致，2座、3座、4座，都有设计和搭配，同时还有丰富的储物空间。

价廉物美，设计取胜。这样的创新，绝对是选购的又一大理由之一。

这不是一辆车，而是一个移动机器人

新宝骏E300搭载手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能。

近几年，车内安全是个不可忽视的话题，新宝骏E300通过内置摄像头可以检测车内是否有小孩或者宠物，又或者物品等遗忘在车上，手机就会收到车辆推送来的消息：您有物品、宠物遗留在车上了；您的车内还有乘客，等等。这个功能真的能提醒粗心大意的父母们，同时也对汽车防盗也有很大的作用。

汽车还能与家庭连接？E300做到了。在回家途中，当离家还剩几公里时，可以通过车机打开家里的空气净化器和空调等等，车机还能和你对话，甚至和孩子聊天。不仅会聊天，还能抢红包，发微信，语音也行，语音转文字也不在话下。

这么智能的车机系统，会对智能汽车的认知和好感，有很大很大的提升。

相信有不少朋友都对智能家居多少有些概念，在手机上看家里的摄像头，控制家具电器等等，E300同样也能用手机来控制。用手机打开车内空调，停车场寻车，这些都是基础功能。最厉害的，它还能像玩具车一样用手机控制，当车位窄小不方便下车时，人站在车外，通过手机端APP控制车辆，就能实现遥控召车泊车。

这个手机遥控停车的功能，我绝对会在朋友圈发小视频炫耀一把。

支不支持OTA升级，是智能车机的重要标志，新宝骏E300的车联网系统支持OTA远程升级，通过无线网即可完成更新，是实实在在的智能汽车。

回归本身，产品素质过硬

这款车除了科幻的内外设计、先进的智能配置，其他的话题点还有很多。归根到底，它还是一辆新能源车，那么它的驾驶操控、电控技术、车辆安全等等基本功又如何呢？

前麦弗逊式独立悬挂、双横臂式独立后悬架、后驱后置、E-boost制动系统，这些貌似在性能车上出现的配置，同样出现在了E300的身上，对行车和操控有了很大的保障。

驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新的总成，可谓一大创新，不是减配，而是最大限度将空间给予车内使用，同时，整车电耗也得以进一步降低；电池配备采用的是锂离子电池。

电池的安全也是这两年新能源车最受关注的一点，新宝骏E300的电池包布置在车身中间位置，周围采用了超高强钢防护，16项严苛的安全测试，高压系统的防护等级≥IP67，电池包达到IP68级别，电池的安全有了强有力的保障；超高强度及高强度钢的比例达80%以上的车身，也历经了百万公里级破坏性试验。所以说看似娇小的它，或许比传统轿车还要安全。

最后说说充电，6.6KW慢充4.5小时即可充满，也可选装直流快充和220V取电功能。

这里又有值得向朋友炫耀的地方了，它可以对外输出用电，道路救援反向充电，为其他新能源车型补电等等。可能有人说这种情况会很少见，同等原理还能有什么操作呢？那就是郊游时，可以给电烤箱、探照灯供电。

我国南北温度差异显著，新能源车的使用环境也经受着很大的考验，-30°到50°都可正常启动和充电。值得一提的是，得益于智能保温技术，在寒冷的北方可以一边充电一边为电池保温，冬季续航有了很大的保障。8年12万公里的电池质保，或许是一辆新能源车给予用户最大的安心。这一点，也体现了新车优异的电控性能，以及对电池的信心。

全身上下都是戏

“全身上下都是戏”，形容新宝骏E300再合适不过了。上汽通用五菱为顺应“新四化”发展趋势，推出的新宝骏E300，科幻的造型、神奇空间的内饰、智能化极高的配置、微型领域代步神器，让新宝骏E300的代名词出口成章，其不仅是一辆传统意义上的新能源车，更是一辆行走的智能机器人。从它的各方面表现来看，新宝骏也在着力打造一个“精品小车”。

每一个智能化的设计和功能，都是能让车主引以为豪的核心卖点。