【奥迪a6l手机怎么互联】奥迪A6L搭载Android汽车平台Asterix的第三代信息娱乐系统分析。

从去年下半年开始，智能汽车的概念从汽车新动力到传统燃料汽车，在这一领域投入了大量资金和人力进行研发。据智能在线汽车网络的统计，国内智能座舱系统的主要零部件市长/市场空间预计在2020年达到480亿韩元左右。预计2025年将达到982亿韩元左右。事实上，行业内很多品牌，比如奥迪汽车，都是提前布局的。以旗下的奥迪A6L为例，该车还搭载了第三代信息娱乐系统(M1B3)。

从 MMI开始了解信息娱乐系统(MIB)

在介绍奥迪A6L的第三代信息娱乐系统(M1B3)之前，我们需要知道这个系统是什么。MIB是Modular InfOTAinment Toolkit的缩写，简单地说，是信息娱乐系统。事实上，广义上奥迪车辆系统都被称为MMI，但导航系统BNS/RNS、MMI时代以及最近MIB都进行了细分。

奥迪BNS/RNS系统

代表车辆：奥迪A3

在奥迪的家庭矩阵中，BNS(基本导航系统)是一种简单的基于CD的导航，具有红色单色显示屏。无线电导航系统(RNS)是取代标准立体声系统(合唱、音乐会、交响乐)的独立设备。但是要注意的是，虽然信息丰富，但该系统仍然依靠按钮和手柄工作。

奥迪A3 8P的导航系统

奥迪MMI系统

代表车辆：奥迪A4L

奥迪MMI系统，又名Multi Media Interface(MMI)，是奥迪开发的车载用户界面媒体系统。查看该系统的历史，可以发现该系统首次出现在2001年法兰克福车展上的奥迪Avantissimo概念车上。奥迪MMI 2G是奥迪发布的第一款MMI型号，确切地说是MMI 2G Low/Basic。奥迪将基本型号升级到了MI2Ghigh。

MMI 2G接口

MMI 2G物理按钮

此后，奥迪导入了MMI 3G，该系统包括MMI 3G Basic(DVD Rom)、MMI 3G/3G (HD)等多种类别。例如，熟悉老奥迪的朋友应该知道，MMI 3G提供7英寸TFT彩色显示屏、4个功能键和带有操纵杆功能的中央控制转盘。

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MMI 3G High 触摸板

MMI 3G+界面

MMI MIB

代表车型：奥迪A6L

伴随着消费升级，以及消费者用车需求逐步提升，奥迪发布了MIB（Modular Infotainment Matrix模块化信息娱乐矩阵）新架构。虽然奥迪对外宣传依旧是MMI，但在内部系统层面，这套系统发生了很大的变化。

奥迪MIB1 / MIB2系统

2012年，MIB 在奥迪A3中首次亮相，当时的智能交互系统根据配置不同，分为三个板块：入门版没有引进到中国，标准版为收音机版本（MMI Radio），高级版还可分为二维导航（MMI navigation）和高级三维导航（MMI navigation plus）。同时，依托前沿的技术，该车的智能语音系统也有了明显的升级。

MIB 2 可改变视图的仪表

不久后，奥迪还基于第一代系优化推出了MIB 2。和之前的版本不同，MIB 2支持智能手机接口，可以在车机上搜索到手机内的内容。同时对后排娱乐进行大幅提升，可以选装两个平板电脑作为后排信息娱乐系统。

MIB 2界面

奥迪MIB 3

代表车型：奥迪A6L

在面对宝马iDrive7.0和奔驰MBUX系统的双重攻势下，奥迪在2020年宣布了第三代 MIB 系统。对比之前的系统，这套交互框架相较上一代系统有了很大的改变，主界面以卡片方式显示主要功能，支持手势自由拖拽，可以个性化地布置车机屏幕。

值得一说的是，奥迪基于安卓平台Asterix专为中国用户开发了一个版本，预装了主流的流媒体服务。在这套系统中，大家可以根据自己的需求，通过应用商店下载自己喜欢的应用，如酷我音乐、喜马拉雅电台等。同时，品牌还专门开发了车主专属的微信小程序，可以更好地满足大家的用车需求。

奥迪MIB 3的组成

正如前面提到的那样，为了满足消费者的智能互联需求，这台车相较之前的版本有着明显的升级。首先，奥迪MIB3是首批采用高通820A处理器的车机平台，而系统部分则在原有MMI基础上，以沙盒的模式外置一个安卓模块（H25/H26）。

换句话说，在奥迪A6L的产品矩阵当中，MMI系统与安卓系统属于一种并行关系，二者同时在后台运行。这样也就导致了一个问题——卡顿。参考业内主流的评价，奥迪MIB3从最早3274版本到现如今的3393版本，系统卡顿问题一直没有得到有效解决。

MIB3主板

MIB3与上一代相比最大改变是从QNX系统变成虚拟机，同时运行Linux和安卓系统，安卓系统是虚拟机运行。中国版车机系统则为CNS3.0，供应商一般为均胜车联。值得一说的是，加强版MIB3OI用在大众高端车型高尔夫8顶配、途昂、奥迪、宾利、保时捷上，智能交互可以得到保证。

参考官方的表述，在奥迪的产品矩阵当中，再下一代车机系统代号不是MIB4，而是HCP3。据悉，HCP3上将采用三星Exyons 8890，首先用在下一代2022版奥迪A4上。

奥迪MIB 3的功能属性

前面介绍的都是奥迪MIB 3相比之前版本的升级点，参考官方的信息，MIB3信息娱乐服务预装了微信互联、天气、实时路况、交通违章、语音交互系统等服务功能。从这套大屏的主页我们可以看到，这套系统内置了电台、媒体、电话、导航、手机应用、车辆等多种应用。

新增Asterix功能，等同于安卓应用市场APP

正如前面提到的那样，奥迪MIB 3增加了Asterix功能，在奥迪的智能互联板块，Asterix是奥迪Connect互联科技功能之一，这套系统预装了优选加油、关联手机应用、应用市场、娱乐、智慧停车、AI推送等服务，支持大家后期选装。

之所以说这台车搭载的是智能座舱，因为奥迪Connect互联科技基于安卓平台开发，与奥迪第三代信息娱乐系统（MIB3）无缝链接。举个例子，我们可以将这台车大屏视为安卓平台，例如主流的微信互联、高德地图、喜马拉雅、懒人听书等APP，都可以通过手机同步到车机上面去。

支持在线地图

参考奥迪A6L的官方信息，该车有本机导航地图和在线导航地图两种，其中，仪表盘虚拟座舱导航地图还可以使用本机地图导航。所以在开车的时候，整车的智能属性也就可以得到保证了。

支持远程控制

基于这套系统，我们可以实现遥控锁车&解锁，通过APP锁车和解锁车辆。同时，车主也可以远程查看车辆的状态报告，例如车辆的续航、车辆的车门锁状态、车窗状态等；在停车情况下，这台车还支持远程触发车辆鸣笛和闪灯，在停车场找车更方便。

支持道路救援

因为车联网功能的加入，道路救援功能在这台车上也是没有缺席的。具体来看，当汽车在发生碰撞的时候，车辆会自动与奥迪紧急呼叫中心取得联系，同时传输车辆相关数据，例如GPS坐标等信息，帮助用户迅速脱困。

对比同级车型，第三代信息娱乐系统（M1B3）实力如何？

在BBA行列，每家车企都有自己的智能交互配置。奔驰的叫COMAND系统，宝马的叫iDrive系统，宝马第一代iDrive系统比奥迪的MMI系统出现的更早一些，目前宝马的iDrive系统已经更新到第八代。而奔驰的MBUX也发展到了第二代，目前应用到了奔驰S级身上。

由于第八代iDrive系统和第二代MBUX并没有应用到宝马5系和奔驰E级身上，所以我们在进行对比的时候，还是选取在售的车型进行分析。

基于前面的对比不难发现，奥迪A6L相相较其他两台车，其智能属性有着较不错的表现，符合“智能座舱”的定位。但略显鸡肋的是，这台车甚至不配OTA升级，所以在后期升级的时候，还需要往4S店跑。

当然，由于第三代信息娱乐系统（M1B3）早在2020年的时候就已经上市，所以目前奥迪的绝大多数车型都搭载了这一配置，唯一不同的是，不同车型的硬件配置略有差异。具体来看，奥迪A6L、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A7L等高端车型，则由三块屏幕组成。奥迪A3、奥迪A4、奥迪A4L、奥迪A5、奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪Q5等中端车型则没有中控下屏。

结束语：

从最初的收音机、地图导航到如今更贴近用户日常需求的互联小程序、应用市场，奥迪在人机交互领域的进步是非常明显的。此次基于安卓平台研发后，第三代信息娱乐系统（M1B3）还加入了奥迪Connect互联科技，无疑可以更好地满足大家的用车需求，提升交互体验。但所有功能都有了，想问一下奥迪A6L的工程师，OTA功能到底什么时候可以上？