【新款奥迪a7踏板怎么拆】55万没有要求宝马拿着奥迪A7开8760公里。

导游：55万提到奥迪A7，开了8760公里，车主终于说出了心里话。中期改编奥迪A7外观没有变化。斜挎包轿车是印象中最漂亮的奥迪车。侧面才是A7的巅峰，优雅的线条和车身比例不可缺少。国产奥迪A7只继承了没有框架的车门。

国产奥迪A7L不保持奥迪A7的尾翼，随时自行打开也可以主动关闭。即使没有这个配置，也不是真正的A7。奥迪A7尾部是懒腰设计，翻车式设计不仅好看，购买性也高，开口面积也大，比国产A7有优势。

HUD 4个屏幕，构成了奥迪最新的家庭化装修，从奥迪A6L开始设计成相同风格，国产A7使用了相同的多媒体系统，但国产A7比进口A7有更多的本地化应用，实用性更强。新的奥迪A7 45TFSI中板配置增加了后排独立空调顶配板，还增加了后座加热和全速自适应巡航。

1928毫米的轴距并不短，但腿部空间也不充裕。懒腰设计使头发变窄，充分解释了什么是窑。

驾驶感受：控制激进2.0T动力的奥迪A7的加速性能同样强大，所以三分之一的加速器足以应对日常驾驶，动力储备也足够。运动模式对动力的控制变得更加灵活，升降齿轮可以在坚决、快速地活得最快的时候完成超车动作，换挡，加速7DCT都可以流畅、快速地反应。没有坚韧的战斗感，但快速、稳定、适当的状态谁也不能不高兴。 (坦普林(Templin))。

我认为这种2.0T 7DCT的组合非常有能力，但是缺少3.0T和4驱动器的资本。面对CLS或6系GT时，除了极高的颜值外，不能偷看，所以请保持低调。

日常驾驶振动更多，底盘悬架保持大多数道路感，地面接缝和颠簸听起来清晰，经过减速带悬挂的压缩排斥，比较干脆地打开，也比较紧绷。车长接近5米的奥迪A7根本不大，在手感灵活性、轻松、转向系统的帮助下，这辆车的出色操作给我留下了深刻印象。

转速开始时瞬间爆发，轻轻抬起车头，转动车头后，转速上升100次，全力加速爆发力。还有非常平均的线性，变速器变速，即使快速换挡也没有延迟。奥迪A7的制动力很强，踩刹车的瞬间可以感觉到作用在车轮上，制动力线性稳定，踏板行程短而硬，但制动效果明显。最后，你认为奥迪A7和CLS、宝马6系GT哪个更好？欢迎下面的评论留言。