【新宝骏起步顿挫怎么回事】宝骏kiwiv开得好吗？动力足，灵活性高，业主开始后直接方便。

像宝骏KIWI EV这样的小型新能源汽车受到年轻朋友们的欢迎。除了外形时尚这一突出优势外，还经常能看到关于车开得好不好的讨论。在这个问题上，实际车主最有发言权。在论坛上可以看到宝骏KIWI EV的车主们是如何评价的。

新乡的车主认为宝骏Kiwiv最中意的部分是外观和内饰的设计，他认为车的外观是购买的原因，其次内饰的部分本身也很满意，灰色内饰配色看起来很舒服，试驾后车的操作也很灵活，配置也比较丰富。在汽车的操作中，可以给自己报的基怀夫满分。车身比较小，所以操作很好，转弯半径小，所以转向的时候很轻，即使在比较窄的路上也可以一次性转向。还有三种驾驶模式选项，实际体验也很有用。此外，智能互联网连接、语音操作、车上空调、导航、听音乐等都可以进行语音控制。车主行驶的安全和便利也得到保障。

常州的车主赵老师购买了艺术家的轻快版本，他觉得在使用汽车的过程中省钱是最大的感受。买了宝骏KIWI EV后，油车很少开。305公里的续航他大约5 ~ 7天充电一次，非常方便。操控车很好，车小，容易转弯，没有虚假，没有转弯辅助，女孩子和新手开车没有压力，真的是往返城市的能手。动力上，提高启动速度可以在秒内杀死很多油车，40千瓦的传动动力对小车来说足够了。红灯开始时给电就跑，经常上油车。

郑州的车7，宝骏Kiwave的动力基本秒杀10万个以下的车，大小加速器都没有挫败，起步也没有延误，一踩油门就出去了。如果是开车少的朋友，可以选择经济模式，那么对于老司机来说，运动模式真的不可能很酷。操作方面可以给满分。用一句话概括，指的是哪个击球手，旋转半径真的很惊人。平时两辆汽车可以转弯。宝骏KIWI EV可以一次性直接过去。体验后才知道有多舒服。

从几位车主的反馈可以看出，宝骏KIWI EV的动力和操控得到了一致好评，大部分人对车的开放程度给予了认可。