【宝骏后座椅怎么掀起来】尾箱太大，躺在后排可以平躺，7.98万件保级巴厘岛到底不香

目前，最早的10万级自主“缸”宝骏巴厘岛自推出以来，以7.98 ~ 10.58万亲民的售价和独特的“度假车”定位，吸引了广大消费者的关注。网络上也流传着“复式大平层”、“四方车”等关于这辆车的很多亮点。那么，作为10万级亲民旅行车，主要可以自助游、照顾家庭的宝骏巴厘岛的实际表现又是合格的吗？今天笔者将带大家实际了解一下。

今天介绍的实车是来自宝骏巴厘岛的大理天空CVT尊享型，地图价格为9.98万，属于宝骏巴厘岛系列的二次配套车型。这辆车的外观设计与其他版本的车型相比几乎没有太大差异。前脸部分是穿透的点阵中网，上面有用铬装饰连接的LED日行灯，上面和下面的分离式前照灯和镂空设计相结合，细腻，技术感好。

车身部分，宝骏巴厘岛的视觉效果似乎更加引人注目，旅行车独特的扩张设计提高了整体视觉效果。再加给的官方提供的500L塔行李箱充满了个性优雅的姿态。另外，腰部的铬装饰被采用，整个车身不会过于单调，协调感处理得很好。整体来说，宝骏巴厘岛外观的颜值几乎没有凹槽，是老少皆宜的类型。

中提到前面提到的“四方车”、“复式大平层”的概念，很多读者可能还不太清楚，笔者再介绍一下。首先是“4节车厢”，宝骏巴厘岛是休闲车，在传统3节车厢的基础上，拥有面积达2.09平方米的扩张空间，加上工厂已有的Valli顶，被网友称为“4节车厢”。尽管受到嘲讽和嘲讽，但不得不承认宝骏巴厘岛的扩张力优于GS4、轩逸等传统三厢车。

继之后，“复式大坪层”代表了宝骏巴厘岛的两个平坦空间。其中一个是刚才提到的屋顶空间。安装行李厢后，可以用来放置行李箱、货台、自行车、急救箱等一些户外设备，另一个“大平层”在车上。通过合理的设计，宝骏巴厘岛的后座与行李箱完全持平，可以形成1800毫米* 1200毫米* 750毫米的纯平空间。

从尺寸来看，车内的大平层铺上坐垫，足以媲美笔者家的双人折叠床，孩子和大人可以在里面玩。平躺178厘米高的成年人没有太大问题，但超过这个身高的高个子预计会窒息。毕竟纵深最大值只有1米8，如果平时作为保管物使用，宝骏巴厘岛即使有1620L的最大承载量也足够了。毕竟别克安科威这样的中型SUV放在后排的存储空间也只有1550L。(阿尔伯特爱因斯坦)。

a04843caa7d9d7dcdc01a1c6?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696163420&x-signature=77k1kL%2B0TGrmllPNs%2BrdRBeQVjI%3D&index=5" width="640" height="427"/>

通过细致的体验，笔者还发现宝骏Valli并不仅是在瓦罐车出色的颜值、空间部分下足了功夫，其它部分也有不少亮点可寻。比如今天这款大理天空版的内饰，中控台、座椅、扶手箱、方向盘等许多地方，都是采用了皮质等软质材料覆盖，且驾驶位的座椅还配备了电动调节功能，给人的驾乘质感比较细腻舒适。而在驾驶配置上，该车还配备了360度全景影像、全速域自适应巡航、主动刹车等高端辅助配置，结合它不足10万的定价来看，显然是物超所值。

值得一提的是它的车机功能，Valli首搭宝骏车联网2.0系统，不仅具备原有的手机系统，还支持车机系统单独运行，也就是说，如果不想使用手机无线投屏导航、听音乐，也能通过新增车机系统自带的导航、音乐软件完成任务。比如手机没有与车机建立联系，那么通过免唤醒语音助手，也能直接发出指令“导航到XX地点”，中控屏就能弹出可选择的路线，然后说出“第X条”路线即可，其中省去了傻傻对空气说“你好XX”之类的引导词，更加方便快捷。

最后再看试驾部分，宝骏Valli搭载的这套1.5T+模拟8速CVT组合，实际开起来的感受还是让人挺满意的。虽说147Ps最大马力以及250N·m峰值扭矩，表现算不上性能，但在2200rpm就能达到最大扭矩转速的优势，起步还是很迅捷的，后续加速也平顺，并且换挡没有明显的顿挫反馈。对于身处10万级定位的宝骏Valli来说，无论是自驾出行还是日常家用都足以胜任。

通过实车体验来看，宝骏Valli的产品力基本上是没有明显的槽点，甚至颜值、空间部分，它还有10万级市场的主流甚至领先的表现。且在配置、性能等其它方面，宝骏Valli所展现出来的实力也不差，综合性价比较为出色。所以回过头来讲，作为首款10万级休旅车，宝骏Valli表现合格吗？笔者认为是完全达标的，你们觉得呢？