【奥迪六缸怎么分是几缸】为什么没有六缸就不是真正的豪华车？

6个气缸顾名思义，发动机有6个气缸，可以是V6布局，也可以是L6直列6缸布局。只要6个气缸，权威汽车界和高级汽车界就被公认为真正意义上的高级汽车。按照这个标准，奔驰S320L(停产)捷豹XJL低配版、宝马730、奥迪A8 45TFSI、大众途锐2.0T、宝马X5低配、奔驰GLE低配、奥迪Q7低配、A7 45TFSI

最贵的4缸车：300万元的奔驰G350、奔驰S320、宝马730的起步价都达到了惊人的82万元，2.0T的捷豹XJL是世界上首款配备2.0T 4缸机的百万级行政车。

没有例外。除宝马730Li外，全球搭载2.0T 4缸机的百万执行轿车销量很差。其中，2.0T的奔驰S320L和奥迪A8L、捷豹XJL多年前停产。主机厂终于意识到有问题，取消了2.0T电场标准3.0T发动机，得到了世界、特别是中国、美国、欧洲富豪的重新认可。

特例也存在。这三种2.0T百万豪车也在中国大量流行。分别搭载2.0T 4缸机器的宝马730、宝马X5 30i、奔驰GLE350是3缸进口顶级豪华车，在我国销量非常高。剩下的4缸百万级豪华车要么停产，要么苟延残喘，要么被工厂忽视。

唯独世界各大豪华汽车品牌的6缸车型销量仍然独树一帜。在这个电气化趋势越来越压制传统燃油车的时代，六缸汽油豪车越来越稀有，价格越来越贵，东西越来越稀有，越来越贵，反而六缸豪车在全世界销量没有上升，尤其是在我国的进口豪车市场。8缸BBA、保时捷、雷克萨斯、顶级丰田、顶级奔驰、顶级迈巴赫、顶级路虎都要疯狂抬高几十万、一百万美元。

可以看出，目前的六缸传统燃料车型越来越缺乏。尤其是进口的话，根据6缸发动机排放需要纳税的进口豪车对制造商来说，全球碳中和和碳排放标准更加严格。几乎每卖出一辆6缸纯燃料豪车都会导致负积分，每辆新能源积分都在3000元以上，而且不断涨价。因此，豪华型汽车制造企业生产6缸豪华型汽车必须支付他们更高的生产成本，不得不增加更低排放的2.0T 4缸豪华型汽车，但取代4缸的6缸豪华型汽车几乎是不可能的。因为两种动力和稳定性高级感是有本质区别的！

试驾过2010年款2.4L自然吸气V6布局的老款6缸奥迪A6L，发动机噪声抑制能力、机械素质、加速线性感都不比2021年款2.0T EA888 4缸奥迪A6L差！6缸发动机从机械素质高级感全面超越4缸机器是全球汽车界的共识。