【玛萨拉蒂和宝马哪个好】玛莎拉蒂推中型SUV Grecale，和Macan比谁？

你知道吗？卡宴和Macan几乎占保时捷年销售额的一半，使保时捷成为世界上最有利可图的汽车公司之一，被其他超豪华品牌视为眼中钉。

当然，放下身体的品牌不多，都有底线(100万韩元的价格)，现在“最便宜”的玛莎拉蒂就要来了，能救玛莎拉蒂吗？如果成为像Macan一样走路的车型呢？

新车怎么样？

本来玛莎拉蒂Grecale新车原定于11月16日完成首发，但由于芯片短缺问题，正式决定推迟新车上市，预计明年春天首发。因此，车辆的宣传册被怀疑曝光，部分海外媒体和经销商等也提前试驾车进行了试驾，电力信息也被提及。

根据的最新消息，新车将配备2.0T电子系统涡轮双增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩450牛米。Ghibli也使用此功率程序集，但Grecale的最大功率降低了。但是新车能在5.6秒内完成100公里的加速度，超高速240公里/h。此前，新车高保真型号配备了3.0T MC20等双涡轮增压发动机，可以确认新车使用8AT变速箱和Alpha Romio的4驱动器系统。这种四驱动器系统在某些驾驶模式下更偏向后方。(阿尔伯特爱因斯坦)。

新车定位重型SUV，阿尔法罗密欧Stelvio平台，开始定位。虽然车辆有着沉重的伪装，但玛莎拉蒂标志性的大嘴格栅很容易识别，保险杠两侧有不少通风孔，预计实车的效果会激进，车辆的前灯造型会更加犀利。

车辆的车轮使用高光泽银色，以窄辐条的形状提高运动感。轮子有红色卡钳和大尺寸冲压刹车盘，前翼板的伪装有凸起部分，预计将成为经典的鲨鱼脸颊设计。

尾部可以看到新车使用整洁的横尾灯。排气的形状和以前的测试车不同。量子注射风格不变，只有尾木从圆口变成方形入口，更接近量产。(阿尔伯特爱因斯坦)。

从这本小册子照片中可以看到新车的室内设计。车辆的三轮方向盘和斯蒂维奥差不多。3 ~ 9点各有操作手柄，功能暂时未知。车辆装有巨大的变速表盘，后部是全款正计。中控台顶部的手表是玛莎拉蒂的传统，下面使用穿透式隐藏空调

风口，中共大屏尺寸不小，针对空调有单独的控制面板，中控地台疑似是纯平设计。外观内饰虽算不上出类拔萃，但也保持了玛莎拉蒂一贯的水准。

复刻Macan的成功之路？

可以预想的是，玛莎拉蒂Grecale发布后，最大的竞争对手（对标车型）就是保时捷Macan，所以我们还是有必要提及一下保时捷Macan这位市场宠儿，因为很大程度上玛莎拉蒂Grecale的最好结果就是复刻Macan的成功之路。

毫不夸张的讲，如果说保时捷卡宴开启了超豪华品牌的SUV大潮，那么保时捷的第二款SUV Macan则将保时捷的受众人群快速倍增。在中国市场，Macan仅53万元的起售价，极大地降低了保时捷在中国市场的消费门槛。尽管所有人都知道，在53万人民币的价格背后，还有一连串增配消费清单，但总体上看，65-90万的价格区间内，即便是捷豹路虎、奔驰、宝马这样的豪华品牌中，也很难找出一款像Macan这样的产品。

而这对于玛莎拉蒂Grecale来说刚好是一个机会，相比于保时捷在全球市场备受尊敬的911系列跑车，玛莎拉蒂用来撑门面的GT、总裁就显得弱势了许多，这也注定玛莎拉蒂在终端售价上要比保时捷便宜许多。如果参考保时捷Macan的定价，那么玛莎拉蒂Grecale的售价很有可能在50万元以下，所以我们有理由相信有保时捷Macan这种“珠玉在前”的车型，一款最便宜的玛莎拉蒂SUV，也许也能给玛莎拉蒂在中国市场带来大幅度的销量增长。

同时我们也认为玛莎拉蒂会细心打磨这款产品，因为玛莎拉蒂的高层可能要用Grecale、Levante和Ghibli解决企业盈利能力、销量甚至是生存等问题。

写在后面：

虽然现在三叉戟不如以前了，可是品牌自带的光环和这么多年的底蕴，还是有人愿意买单的，如果以后该车就是个中高配奔驰GLC（宝马X3）的价格，还是挺值的期待的。