【宝马和斯柯达哪个更像】宝马，Skodak的新电动SUV，大众最便宜的电动车？

目前全世界是能源结构升级的关键时期，其中最重要的阶段是电动汽车的开发和普及。

毫无疑问，电动汽车是未来整个汽车市场的发展方向。海南省宣布了从2030年开始停止销售燃油车辆的消息，世界上最大的汽车集团大众也在2026年推出了最后一代燃油车。电动汽车成为未来各大品牌争夺的新市场。

最近，斯柯达发布了首张电动SUV ENYAQ设计图，新车将于今年9月1日上市，部分面子宝马的外观设计瞬间引起了广大消费者的关注。但是有朋友提出了疑问，斯柯达旗下的新车型能延续低价亲民路线吗？

斯科达克新车“撞脸”宝马？

从外观的设计图来看，新车的外观非常科幻，在科幻游戏中有陆地坦克的感觉。新车的前脸仍在使用斯科达克家族式设计风格。从设计图上看，仍然有斯科达克现金SUV车型的基因，但从谍报照片上看，实际上可以看到脸部宝马相撞。特别是新车被黑的前进机格栅，中间制作了不同形状的设计，与宝马的“双馨格栅”非常相似，与两侧的天使眼大灯、设计语言相似的程度非常高。另外，新车的前脸，利用夸张的全面包围设计，让整个新车的前脸产生了强烈的运动感。

从设计图来看，车身侧面设计也以运动风格为主。几乎延伸到尾部的后三角窗看起来车侧整体尺寸更大，而纤细的腰线有很强的车侧层次感。另外，车顶还保留了行李架的设计，不仅提高了车辆的实用性，还提高了运动视角。相反，车侧底部的侧裙上方使用了凹陷的设计，进一步凸显了车侧的层次感和运动感。

新车的尾部造型比较中间力矩，尾部窗下缘采用凸起的设计，整个尾部似乎有很强的层次感。另外，尾部使用了很多圆润的线条，描绘出非常丰富的视觉感受，电动汽车通过取消排气管设计，让整个尾部感受到强烈的整体视觉。总的来说，SKODAK ENYAQ外观设计与现金的ENYAQ车型相比，运动感强很多，也符合大众对电动汽车未来感、技术感的认识。

在室内设计上，整辆车都变成了以前的斯科达克风格。新车的室内设计比较简洁，包围的中央控制台可以刺激司机的驾驶欲望。此外，汽车取消了大部分由13英寸悬挂控制屏幕集成的物理按钮，大型液晶控制屏幕和全液晶仪表盘的设计形式非常适合当前的设计趋势，还建议树立汽车的运动和技术感。

据悉，将与Skodak ENYAQ共享4648/1877/1618mm的大小数据和2765mm轴距的大众电动SUV ID.4。尺寸与斯科达克现金中型SUV KODARAC尺寸相差不大，预计2765毫米的轴距将带来良好的车内空间表现。

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在动力配置方面，新车将提供单电机和双电机两种动力配置的车型，最大功率分别为109kW和225kW。而新车的续航里程分别为340km、390km、500km，对于日常代步的电动汽车来说，如此的续航里程表现还是非常实用的。

斯柯达的电动车，还能低价卖吗？

从2006年正式进入中国开始，斯柯达逐渐形成了丰富的产品矩阵，并且在消费者心中树立了坚实的品牌形象。但是进入2019年之后，斯柯达的销量开始直线下降，尤其是在2020年年初的新冠疫情之后，斯柯达虽然全系大降价，但是上半年的销量依然下跌了38.5%，这一切都源于斯柯达对自己品牌的不负责任。为了追求更大的利润空间，斯柯达也从2017年开始搞起了简配，并且极不注重内饰选材，被消费者扣上了“毒内饰”的帽子。这个帽子戴上好戴，但是摘下去却很难，这也直接导致了斯柯达的销量下滑。

虽然在底盘、发动机、变速箱这三大方面，斯柯达与大众旗下的产品并无太大差距，但是在产品的品控方面，两个品牌确实差距不小。斯柯达一直都将“懂大众的都买斯柯达”作为自己的产品卖点，用大众的技术和更低的价格来吸引客户，预计即将推出的ENYAQ电动SUV也将会继续走这条老路。毕竟现在斯柯达的品控大不如前，更不如自己的同门师兄大众，如果新车型上市售价却比大众的同级别车型高，那岂不是就更没有消费者光顾了。因此为了延续品牌的发展，斯柯达不得不继续走大众之下的低价路线。

总体来说这款车的产品力表现在整个电动SUV市场中还算是中规中矩，具体的车辆表现还是得等到新车上市之后才能评判，如果新车的品控与大众同级别车型相似，而售价却低不少的话还是值得一试的；但是如果新车上市后跟现在的斯柯达车型一个德行，那就算了吧。