随着汽车时代的到来,汽车文化的明显发展,国民对汽车的理解进一步加深,买车、用车逐渐有了认识,对不同定位的汽车品牌有了不同的自我认识。 (以英语发言)(以英语发言)。

随着国内汽车市场规模越来越大,很多外国汽车品牌进入国内市场,市长/市场规模越来越大,竞争也越来越激烈。

一线豪华车品牌都被德系品牌(奔驰、宝马、奥迪)占据,这三个品牌拥有完全不同的定位和卖点,牢牢封锁了一线豪华车阵营,其他品牌只能屈居二线。

作为豪华车品牌,二线豪华车也取得了不错的成绩。只是销量达不到一线,在产品力上不输BBA的实力,一些品牌的历史沉淀和成就,甚至超过了BBA。

比起只有3个品牌的一线豪华阵容,二线豪华阵容的品牌要多得多,当然要面对更加激烈的同级竞争。

二线豪华轿车品牌认可的“龙头”是凯迪拉克。从生产力和发展沉淀来看,凯迪拉克定位二线豪华是冤枉的。很多车主把奥迪汽车拉下来下车,把凯迪拉克看作一线豪华轿车品牌。

在过去的一年里,三个一线豪华品牌的销量都很好,相比奔驰或宝马在全球的销量,奥迪汽车略横,差别一点也不小!

与“开宝马、坐奔驰”相比,对奥迪汽车的印象只是技术感,奥迪汽车最能掌握的优点是照明系统。这确实有优点,但在科技进步的现在,奔驰和宝马的灯光也在进步。只强调一点优势不足以支撑品牌的后续发展

奥迪和凯迪拉克比较,哪个等级高?

品牌定位

凯迪拉克汽车是美系豪华汽车品牌的代表和“出现、豪华”,100年来,凯迪拉克创造了很多造车技术,一些技术的研发ampd标准加快了汽车工业的发展,部分生产标准成为了汽车行业的标准,加上“总统车”的增刊,奢华属性显露出来了。

奥迪汽车的发展并不顺利。开发中期经历了很多挫折,大众收购后才有了崛起的实力,直到上世纪末才重返豪华汽车行列。在品牌定位上,奥迪汽车显然不如凯迪拉克汽车。

国人的需求

鉴于国民对汽车的需求变化,凯迪拉克的优势在于肌肉动力和超大空间。这无疑满足了对美式肌肉车的想象。

奥迪汽车的主力技术感,特别是初期发展起来的“官车”定位,被普通消费者认可了定位,但随着购买观念逐渐合理化,奥迪汽车的这一购买逐渐消失,只能强调科技感。

技术感显然不足以作为最大的卖点。就像沃尔沃汽车强调安全感一样,今天生产的汽车都以技术感和安全系数为重点,差异化竞争引人注目。

结果,两个汽车品牌的等级导致了地区分化,国内普遍认为凯迪拉克不如奥迪,但欧美认为奥迪汽车不如凯迪拉克!

谁能买?

消费者在买车的时候,总要支付豪华汽车的品牌溢价,这一点大家都接受,汽车品牌定位越高,品牌溢价自然就越多。

与相比,凯迪拉克的车型性价比更高,同等级车型中,凯迪拉克比奥迪便宜得多,如果购买初级奥迪的价格,可以入手中配的凯迪拉克。与同价位相比,凯迪拉克甚至还表示了工资。

在性价比方面,购买凯迪拉克比奥迪更划算,品牌影响力不同,保值率方面表现不一。凯迪拉克确实比奥迪汽车保值率低,但在二手车市场,凯迪拉克肯定比奥迪更受欢迎。毕竟故障率低。

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