【宝马320加水是哪个】你来做吧！宝马居然给发动机放水！

要不要给车的油箱加水？你确定脑子进水了吗？但是最近发生了这种奇妙的事情。由于某新手司机高速用完油，他做出了惊人的举动：给油箱加水！结果不用猜。当然，GG不仅脱离了危险，发动机也需要大修。用实际行动证明发动机不能烧水的科学道理。

但是仍然有部分工程师“不相信”的事实，要给发动机泼水！能获得诺贝尔奖的这项伟大发明真的诞生了吗？

宝马：我煮了水，但没有那么伟大！

对于这个问题，宝马可以回答说，它实际上烧水了，但实际上不是烧水，似乎只是利用水。宝马此前发布的M4 GTS中，为发动机增加了一种罕见的技术——注水系统——Water Injection System(WIS)。

涡轮增压发动机增压后，空气温度实际上非常高，可以达到100摄氏度以上，甚至更高，高温空气密度比较小，氧气含量低，进入发动机后与燃料混合后容易发生爆震，因此影响动力的输出。所以涡轮增压发动机不得不增加中冷器。冷却进入发动机的空气。

但是经过激烈的驾驶，空气往往很难保持较低的温度。因此，宝马使用这种喷水系统，对进入发动机的空气喷洒水雾，以吸收热量，从而达到降低温度的效果，更有利于发动机动力的挤压。

你肯定会问，发动机不能进水吗？这样做不会损坏发动机吗？这取决于这水以什么形式存在。如果用液态水直接注入气缸，空气比空气更难压缩，这必然会损坏发动机。

但是进气系统温度很高，原子化的水其实不多。(一箱油的耗水量也只有毫升，比玻璃水少。)吸热后可以迅速汽化，所以进入发动机没有直接伤害。这比气温超标造成的损失要小。

事实上，这项技术也不新鲜。早在第二次世界大战时，FW-190(FOLP-190)战斗机就已经采用了类似的技术。当时活塞发动机还是主流，还有涡轮增压器，所以技术原理也和汽车非常相似。

民间会出高手吗？

当然，这项技术在性能改装领域已经实践过，AEM进气冷却系统这种改装配件已经在应用，原则上和宝马的WIS系统差不多。

。但是改装不像工厂车那样经过大量的可靠性测试，为了保证使用效果和发动机耐久性，不仅仅是水，而是添加水和甲醇适当比例的混合物，提高挥发性吸热效果。进入发动机后可以燃烧，防止对发动机的损坏。

当然也有不可靠的。

我之前说过，那个新手主人在网上听到不负责任的权宜之计(画居然配了)，所以能做这种奇葩的事情。

但是，一次性给油箱添加那么多添加剂是认真的吗？燃料添加剂不少，但没见过添加得这么痛快，到底是烧油还是烧添加剂？

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