【宝马a3和a4哪个好】预算20万入门豪车怎么选，宝马1号还是奥迪A3？

20万预算，想入手入门级BBA，仍然是春节期间最热门的购车问题之一。

对于很多年轻人来说，工作几年，攒下手上的积蓄，还没有成家，对车辆空间的需求不大。这时候可以挡风遮雨，以后组建家庭的时候，更换也不需要承受太大压力的入门级豪华品牌汽车确实是个不错的选择。

到底该选什么车？上月底，2022款奥迪A3新车上市，农历新年后各终端的福利稳定下来，是时候与宝马1系较量了。

其实宝马1系和奥迪A3之间的选择并不难。因为两辆车的风格完全是两种方法。

1系最大的亮点是宝马品牌与生俱来的运动，低级的120i车型虽然搭载了3缸机，但与宝马罕见的双离合器变速箱一致，听起来并不纯粹。但是1系的动力总成最终还剩125i嘛。2.0T 8AT没什么好说的嘛。120i车型本身就是降低入门售价的存在。

但是前体是这一代1系的共性。这是不可避免的问题。此前表示不开车的宝马，在过去两年里为了击沉市长/市场，最终做出了妥协。2系旅行，X1，X2，到目前为止，1系毫无例外地是先驱。很多人认为没有后驾驶就不能叫宝马，怎么谈论运动而不是后驾驶？但是，对于私家车来说，后驾驶是精神上的象征，实际日常驾驶即使让驾驶更激烈，也很少有人能享受后驾驶的乐趣。(Templin，汽车名言)许多人意识到，自己开的本来就是倒车时，经常在雨天停车场。

事实上，连帽衫也不完全等同于操作和乐趣。实际上取得驾驶控制经验的另一个词是调整。宝马的累计或强大之处在于驾驶控制经验外方表现。即使在ECO和舒适度模式下，宝马品牌车辆的动态反馈也可以明显地达到X7，向下达到1系。

当然，必须客观承认，当1系换成灯泡平台时，后方驱动特性、前后50:50这样的重量已经不存在了。但是实际体验一下，它还是有宝马的基础的，在日常驾驶中，你对操作的要求在第一课是不会缺乏的。更进一步，对于灯泡宝马越不乐观，操作对第一界就越具有形象工程的意义。为了不让人们看笑话，宝马一定会做好第一系的调整。

就奥迪A3而言，让奥迪GAROD车型走上和以前一样的均衡派路线，很难发现1系这样明显的漏洞，但也没有自己的个性倾向。

例如外观上宝马

1系和奥迪A3都是家族造型，都有明确的品牌辨识度。但奥迪对于这款入门车的设计显然下得功夫更深，给人的感觉很接近A4L，并且给到两种套件，有着鲜明的差别，17寸入门，18寸封顶的轮廓款式精致多样。奥迪A3还有一个墨绿色的漆面在同级车型中比较特别，很招女性用户喜爱。绿色漆在汽车界一直都是一门学问，并不好调，一不小心就会整出杀马特风格，调好了却别有一番格调。

通过这种小细节，也能看出奥迪A3和宝马1系定位上的差别。不修边幅的1系，给你的是直男们热衷讨论的操控。而奥迪A3会更细腻一些，针对女性用户做一些变化，在这个女人遍地挥拳的网络时代，似乎更了解她们对精致的需求。

另外，把奥迪A3和宝马1系放在一起，前者在内饰方面也明显有着豪华感的优势。比如奥迪A3类似小兰博基尼的内饰造型，高配车型翻毛皮加持的座椅，液晶仪表灯等配备，车内的氛围营造要比1系那套塑料感出奇的内饰好不少，至少观感上就能给你豪华车的样子。况且奥迪的可感知质量也是众所周知的，阻尼的力度、旋钮的声音、细节的营造这些也都是1系没法比的。

A3

Urus

将2022款奥迪A3新车型的看点提炼出来，基本也都是一些升级之处，比如增加了车联网、并线辅助等科技功能，配置更加齐全。相比之下1系即便顶配也没有L2级驾驶辅助，以及缺少彰显豪车身份的高端便利配置。

当然，在1系最擅长的操控方面，奥迪A3并没有宝马那么灵，更倾向于营造稳稳的行驶感，相对均衡，这种感觉其实拿A4L（除45TFSI车型外）和3系比，拿A6L和5系比也是存在的。

虽然奥迪A3的指导价区间、优惠幅度和1系几乎一致，但如今奥迪A3全系只提供1.4T+干式双离合的动力配备。相对来说，如果预算能20万稍微往右一点，按照1系4万多的现金优惠，其实可以买到2.0T+8AT的125i完全体型号，性能体验上的确远非A3可比。另外奥迪A3车系分为两厢和三厢版本，后者有一定溢价成分，而1系国产全系三厢，某种程度来说扳回了一些配价比方面的劣势。

写在最后

总结一下，我们先要肯定奥迪A3和宝马1系都是这个级别的好车，哪怕低价位，依旧保留自身风味，所以不用因为入门级的身份而抗拒它们。

至于1系，对于那些拿捏不住3系预算的朋友们来说，是一个入坑宝马的好机会。毕竟跟奥迪A3放在一起，如果你更看中运动、操控，以上关于1系塑料感的内饰和平庸的配置等缺点都是废话，直接选1系就好。

而如果你希望获取更多的豪华感，可能来自于配置的堆砌，来自于用料的考究，来自于20万级别消费所得是否合乎你对一款豪华品牌车型精致感的需求，那么奥迪A3会值得你多了解一下。

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