【宝骏510尾箱门板怎么拆】宝骏510周年纪念版拾音工作

宝骏510周年纪念版这辆车的红色很有活力。我记得商店弟弟介绍是玻璃红这种颜色。看车漆满满的，年轻时尚，红不俗气，阳光下车漆质感好，档次很好。这种颜色在网上看照片确实看不到，只有看到实车才能感觉到大气和富贵。当然外观是给别人看的。车的内在是我最看重的。我最喜欢这辆车的地方就是操作性能。对公司内也开了很多车的我来说，这辆车真的控制得很好，转动方向盘比较轻，转弯半径小，底盘很结实，驾驶起来还是很神气的。这是一辆只有1.5L位移的小型SUV，但这辆车的尺寸真的不小。至少在小SUV上算是大的。而且开车时动力充足，起步很快。只要给油，车就毫不犹豫地不沾墨水和墨水，动力很好。油门刹车反应灵敏，而且这车轻巧，比较敏捷，高速超车时舍不得掉油。我经过的个别道路不是特别平坦。这辆车经过颠簸的路面时，有车震动和颠簸，但没有那么明显。而且这辆车的NVH确实很优秀，关上车门，外面的骚乱也离我远去。打开510后，机箱悬架感觉很硬，很合适，但调节是比较舒适的趋势。

小SUV，178cm我使用宝骏510的时候不会觉得空间狭小，反而宽敞，至少比轿车视线好，空间确实大，头上下大后座空间也在心里。我坐在辅助后座的时候，膝盖和前排可能会有一个半拳的互动位置。同事们说，坐我的车也有充足的乘坐空间，可以调节后排等角度的长途驾驶也很方便。行李箱空间没有太大的感觉，但使用的空间比感官能容纳更多的东西。最有利的是，后座平整后很宽。这个空间我放过一辆捷安特自行车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)家庭，这个空间足够用了。

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操控性是最吸引我的地方。毕竟开车是个熟练工种，新车乍一上手开着确实要先熟悉下，不过很快我就适应了，这自动挡挺好用的，旋钮换挡挺显高级感的，而且还支持行驶过程在自动挡和手动挡的切换，切到手动挡模式下换挡拨片也只需要考虑合适转速下拨一下升档，变速箱会根据车速自动降档，居然有一丢丢开赛车的感觉，哈哈，逼格瞬间上去了。最重要的是旋钮换挡配拨片确实也节省空间。我在第一次驾驶这车的时候，就发现宝骏510同样也很适合新手来开，媳妇刚拿驾照，也按奈不住开了起来，自动挡模式下不论是驾驶过程中的加速，减速，转向，甚至转到R档倒车，她也都能很好的一次性操作到位。所以宝骏510确实是部挺好玩的车子，带给我们一家不少乐趣！

现在油耗6个多点，这是我预期之外的，确实没想到这么低。毕竟印象里SUV都是那种耗油量比较高的车型。当然也有可能我经常跑远途，开车也不是急性子，或者我们这边相对堵车少的原因吧，反正新车能有这油耗，确实超出我预期，总之油耗方面我是很满意的。

很多内饰的细节做的比较细致，接缝处理也很细致挑不出什么缺点，内饰设计是我见过车里，510应该是算比较讲究的，不然也不会卖的这么火，按键布局还有车子的各个功能部分摆放都挺合理，用着非常顺手，总体来说内饰还行，没有什么大毛病，虽然出于成本考虑用了不少硬塑料，不过基本都在不常触碰的地方，手经常能接触到的位置都做了软包，手感也较为柔软。

媳妇买的座椅套和遮阳帘她喜欢就好！

外观颜值不是盖的，车子看着挺虎实的，车身线条凸显出了力量感或是运动感！绝对是能配得上颜兽这个绰号的，车子前面两条LED灯，挺有设计感的，敢把LED灯放上面，确实是宝骏很棒的设计创意，像一对眯眯眼，透着股霸气，大爱。

上图旁边是宝骏家族大哥560

性价比我觉得真的是挺高了，我感觉宝骏510在同类车型中做的真的不错。这个价位的车，动力和操作性都做到了很好的水平。连我媳妇这个新手都能开的得心应手，更何况老手。再有就是这车配置挺高后倒车影像，雷达，带导航中控屏幕都对操控这辆车来说有着不小的帮助；至于像自动空调，无钥匙启动，后视镜自动折叠，全景天窗等也是这个价位车型很少能配置的。所以这车还是很值的入手的。