【宝骏排档头怎么拆】一汽海马富美F7正式上市7.98万件

[XCAR新车上市原创]

2017年9月27日，Hima Pumi F7正式上市。作为福未来MPV的中期改装车型，福未来F7采用了2 3 2的7种布局设计。新车根据搭载1.5T涡轮增压发动机的基础上构成的差异化，共推出5种车型，售价区间为7.98 ~ 11.98万韩元，具体售价如下：

Faw hippocampal fumei F7官方指导价格型号售价(万元)1.5T 7手动标准型7.981.5T 7手动高档型8.981.5T 7自动标准型9.881.5T 7自动收纳型10.681

卢国刚，一汽海马汽车有限公司总经理。

读完以下要点，这篇文章读完了一半。

富美MPV中期变化模型；

使用2 3 2设计7个布局；

前脸采用了新的家庭式设计风格。

搭载1.5T涡轮增压发动机。

前脸采用了新的家庭式设计风格

一汽海马F7

外观上，福未来F7采用福未来最新的家庭式设计风格，其中前进燃气格栅采用横向铬条纹设计，电灯看起来比较凶恶，灯眉在进气格栅上与铬装饰相连。此外，新车的大灯组下面还装有LED每周行车灯。

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车身侧面，福美来F7采用了双腰线设计，搭配双色10辐轮圈，也使其看上去更为时尚动感。车尾造型则较为饱满，后保险杠下方增加的雾银色装饰板为车身带来了些许跨界元素。

　　内饰设计与福美来MPV基本保持一致

来到内饰部分，福美来F7基本延续了福美来MPV的内饰设计，整体采用了黑色与棕色的双色设计，营造出稳重的色彩搭配效果。中控台部分采用高光泽的钢琴烤漆质进行点缀。

自海马V70开始出现的行车电脑依然得到沿用，让内饰部分的层次感更加分明。

8英寸的电容式触摸屏响应速度很快，同时集成有多媒体、蓝牙、收音机、空调控制以及SiVi LINK手机互联系统。

排挡座后方的旋钮按键可以用于控制车载娱乐系统。

配置方面，福美来F7全系标配8英寸中控液晶屏、手机互联、倒车影像、车身电子稳定系统以及倒车雷达等配置。此外，包括360度全景影像、胎压监测、外后视镜电动折叠/加热等丰富配置还配备在其顶配车型上。

　　乘坐空间表现尚可

身高185cm的体验者坐进福美来F7的前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶有1拳2指的余量。

保持前排座椅位置不变，来到第二排的体验者头部距离车顶有1拳的空间，腿部有4指的距离。

车身尺寸方面，福美来F7长宽高分别为4750*1800*1695mm，轴距为2800mm。而在内部，新车采用了2+3+2的7座布局设计。乘坐空间方面，身高185cm的体验者坐进福美来F7的前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶有1拳2指的余量。

第三排的乘坐空间显得比较局促

保持前排座椅位置不变，来到第二排的体验者头部距离车顶有1拳的空间，腿部有4指的距离。不过此时第三排的乘坐空间就显得比较局促了。

　　搭载1.5T涡轮增压发动机

动力方面，福美来F7搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率121kW（165Ps），峰值扭矩220Nm。传动部分，与之匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

试驾内容回顾

　　试驾内容回顾：

　　此前我的同事已经对一汽海马福美来F7进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。

相对于外观上的变化，福美来F7在动力方面也进行了小幅度的提升。这一改进让福美来F7在动力响应性上相比福美来MPV有了些许进步。特别是在起步阶段，调校后的发动机不但继承了先前版本涡轮介入平顺的优点，在动力输出上也能带来更利落的加速表现。

福美来F7在动力响应性上相比福美来MPV有了些许进步。特别是在起步阶段，调校后的发动机不但继承了先前版本涡轮介入平顺的优点，在动力输出上也能带来更利落的加速表现。

变速箱的换挡动作非常轻柔，整体标定明显偏向以舒适性为主要诉求的家用趋向。变速箱的换挡逻辑非常清晰，降挡的响应速度挺快，不过变速箱的执行速度显然为了平顺性做出了一定牺牲。在中低车速下深踩油门踏板，变速箱会立刻将转速拉高，但在这个过程中，可以明显感觉到耦合器的啮合动作被可以放缓来保证动力衔接的顺畅。

变速箱的换挡动作非常轻柔，整体标定明显偏向以舒适性为主要诉求的家用趋向。变速箱的换挡逻辑非常清晰，降挡的响应速度挺快，不过变速箱的执行速度显然为了平顺性做出了一定牺牲。

整体而言，福美来F7的动力系统拥有比较成熟的匹配，在不强求激烈驾驶的情况下，这套动力系统一定不会让人找出硬伤。

至于转向系统方面，福美来F7的方向盘阻尼感不强，回馈力度也比较轻盈，在时速不高的城市路况下能够营造出轻松的驾驶氛围。而对于高速路况，虽然方向盘的阻尼感会随着车速提升，但车头的指向性算不上十分清晰，转向的阻尼感与车身动态响应的匹配度也有提升的余地。

至于转向系统方面，福美来F7的方向盘阻尼感不强，回馈力度也比较轻盈，在时速不高的城市路况下能够营造出轻松的驾驶氛围。

悬挂系统方面，由于本次试驾行程的路线安排并没有过于颠簸的路段，因此我们仅针对福美来F7在铺装良好的路面下的表现进行分享。不同于大多数MPV车型所采用的拖曳臂扭力梁结构，海马汽车的MPV家族一直都在使用多连杆结构的后悬挂系统，福美来F7自然也不例外。

不同于大多数MPV车型所采用的拖曳臂扭力梁结构，海马汽车的MPV家族一直都在使用多连杆结构的后悬挂系统，福美来F7自然也不例外。

在大部分铺装路面上，福美来F7的行驶表现都比较称职，对于沥青混凝土表面的自然老化裂隙可以完全忽略。在铺装质量较好的高速公路行驶时，悬挂系统对纵向起伏的抑制也可以从容应对。不过在面对高速公路匝道时，连续的荷载变化会让避震器的支撑显得有些捉襟见肘。

在大部分铺装路面上，福美来F7的行驶表现都比较称职，对于沥青混凝土表面的自然老化裂隙可以完全忽略。在铺装质量较好的高速公路行驶时，悬挂系统对纵向起伏的抑制也可以从容应对。

市场竞争力分析

　　竞争力分析：

在一汽海马福美来F7所在的MPV市场中，我们可以将宝骏730、长安欧尚A800以及比亚迪宋MAX视作其主要竞争对手。与三款车型相比，福美来F7在车身尺寸方面与竞争对手基本处在同一水平线上。从实际体验来看，福美来F7满足平日的短途出行不成问题。

动力参数方面，福美来F7继续搭载那台1.5T涡轮增压发动机。在数据表现上，这台1.5T发动机在动力输出方面丝毫不逊色于三款竞争对手。此外，我的同事在试驾过程中也给予了1.5T发动机+6速手自一体变速箱较高的评价。

与MPV市场内众多好手相比，福美来F7开起来更像是一辆轿车。换装家族前脸造型后，福美来F7无疑在造型设计方面更为动感，丰富的配置以及充沛的动力性也将吸引更多年轻消费者们的关注。如果您想购买一辆高颜值、配置齐全的中国品牌MPV，那福美来F7不失为一个合适的选择。

编辑点评：目前国内市场家用MPV和旅行车的份额不算大，但事实上相比SUV来说，MPV以及旅行车拥有更好的乘坐舒适性和实用性，此次海马便是将MPV和旅行车结合了起来，基于轿车平台，拥有7座设计，并提供不错的实用性，在国内市场SUV火热的大背景下，福美来F7可谓是剑走偏锋，或许能够收获奇效。

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