宝骏这个品牌诞生以来,创造了很多爆款车型,可以说是一个非常神奇的品牌。但是有一个古怪。宝骏旗下的车型很容易发热,但持续时间不长,停产的宝骏560和宝骏310就是很好的例子。当初以硬实力打破疑惑的宝骏530最近也迎来了销量低谷,2018年10月销量降至0.3万辆,半年前也卖出了1.5万辆,这个下跌速度确实有点快。可能是早有布局,也可能是为了重振宝骏530的销量,甚至是为了羡慕其他车企在7个SUV市场的表现。2019年初,宝骏530推出了7款车型。
7个车型共引导了5个,3个手动街区,2个自动车型,售价7.88-9.78万。我比较了5个版本同配置的车型,价格比5个版本贵3000韩元,起始售价不到8万的7个SUV,这个性价比好像确实不错。但是你想要火吗?那要问现在市场上已经认可的捷径X70是否同意。
7版宝骏530的起步价不到8万,但捷径X70更狠,起步价6.99万,捷径X70也是以7席为主的SUV,今天也是借此机会补的5307版。
首先从外观值来看,对于这两辆车的外观值,捷径X70可能和比较精致的绅士差不多,宝川530属于肌肉感爆炸,还包括非主流肌肉男。你决定喜欢什么形状的话,我个人更喜欢捷径X70的类型
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而在侧面,捷途X70看起来同样更具精致感,尤其是两车轮毂的比较能够充分体现出差距。而在车身尺寸方面,宝骏530长宽高分别达到了4655*1835*1760mm,轴距2750mm,这个尺寸曾经在紧凑级别SUV中,绝对属于老大的级别,但捷途X70的长宽高分别达到了4720*1900*1710mm,轴距2745mm,外观三维尺寸捷途X70拥有绝对性优势,轴距表现两车倒是差不多。
车身尺寸影响最为直观的当然就是后排空间的表现,可以看到,宝骏530第二排空间没问题,空间非常宽裕,身高超过1.8的乘客腿部也有很宽裕的空间,至于第三排,将第二排座椅调到最前,成年人勉强可以坐进去,属于能应急的类型。
而在捷途X70这边,所有车型原厂都是五座版本,但可以选装七座或者是六座,选择性上面比宝骏530更丰富一些。而空间层面上,和宝骏530相似,捷途X70第二排空间很宽裕,但第三排空间的表现同样不算很好,长时间乘坐舒适性同样不佳。不过从第二排座椅也可看到,捷途X70座椅的填充度以及座椅大小都有明显优势。
除了车身尺寸的硬性条件,在配置方面,此次宝骏530上市的七座版本最高只给到了豪华版,也就是五座版的次低配,而如果用这款车的价格与价格相近的捷途X70自动悦行版相比,宝骏530在配置层面的劣势还比较大。
从最外面说,捷途X70为独立悬架,宝骏530为非独立悬架,捷途X70为18寸轮毂,而宝骏530为17寸,捷途X70为电子手刹,宝骏530为机械手刹,捷途X70拥有360影像,而宝骏530仅有倒车影像,捷途X70拥有自动驻车,宝骏530没有,捷途X70拥有可开启全景天窗,宝骏530仅有电动天窗,捷途X70拥有真皮方向盘,宝骏530为塑料,捷途X70拥有12.3英寸全液晶仪表盘,宝骏530没有,捷途X70拥有内置行车记录仪,宝骏530没有,捷途X70拥有10.1英寸中控屏,宝骏530为8英寸,捷途X70支持车机互联,宝骏530不支持,捷途X70拥有全车窗一键升降功能,宝骏530仅支持主驾,捷途X70可支持后视镜电动折叠,宝骏530不支持。以上便是捷途X70配置方面相比宝骏530所拥有的优势。
当然,宝骏530也有部分优势,比如宝骏530有4个安全气囊,捷途X70仅有2个,不过捷途X70拥有并线辅助、车道偏离预警以及胎压监测,宝骏530没有。此外,宝骏530还有一个优势在于有多种驾驶模式可选择,而捷途X70仅有一种,此外,宝骏530比捷途X70多一块化妆镜,其他也就找不到更多的的优势了。捷途X70悦行版指导售价9.99万,而宝骏530七座豪华版指导售价9.78万,2200元的差距,但配置方面的差距,有点大。
最后动力层面,宝骏530七座版本全系都是1.5T发动机,只是动力参数上不太一样,一个版本的1.5T发动机最大功率150马力,最大扭矩230Nm,均匹配6速手动变速箱,而另外一个版本的1.5T发动机最大功率151马力,最大扭矩250Nm,匹配CVT变速箱,不夸张的说,两台发动机的动力表现都比捷途X70更出色,捷途X70同样搭载1.5T发动机,最大功率147马力,最大扭矩210Nm,匹配5速手动或者是8速手自一体变速箱,动力参数上宝骏530占优,但在质量层面上就不敢保证了,捷途X70给出的质保为10年或20万公里,而宝骏530为三年或者六万公里。
综合来看,抛开颜值层面不谈,价格方面,配置方面、空间尺寸方面以及质量层面,捷途X70好像都要比宝骏530七座版出色不少。可能也说不上宝骏530差,只是这一次奇瑞比较狠,这性价比确实让不少同级别的竞争对手有点难受。正如前文所说,宝骏530七座版,想火,估计很难过捷途X70这一关。
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