【06奥迪机舱密封条怎么装】像处女一样一动不动地脱兔子，买34万辆奥迪A7进行改装，5年的车值不值？

大家好，地方检察官的老司机又见到你了，我是地方检察官的大哥，欢迎来到二手车测试插曲。之所以被称为大使型，是因为在所有检察官中，我学习最多。好的，今天我将和大家分享我最近检查的一辆二手车。

奥迪产品线中，脱下A6和A4的怒气，是稍微有点特色的车型，除了R8、TT还有A7。大头车型，特别是漂亮的懒腰曲线，而且动力不弱，改造潜力很大。可以说是像处女一样移动的车，奥迪车界非常受欢迎的车型之一。

今天，大使先生，我的检查任务是2016型奥迪A7。顾客是奥迪的忠实粉丝，以前开过A4，但自己心里总是满脑子想着A7，努力弥补当年追风少年的梦想，找辆小车回去改，成为小区里最美的那个牛仔。所有后期重新装修已经想好了，和妻子大人申请了梦想的启动资金，现在一切只欠东风3354台素食A7。

用了2-3天，客户找到了白金A7。为了保证是小汽车，特地来找我们检查。大使先生，我接到了这个任务。首先，我们来看看这辆车的基本情况。

型号年份：奥迪A7 2016 40 TFSI进取型

上牌日期：2015年11月

表达里程：4.5万公里

供应商指导价格：65.8万韩元

卖方报价：34.5万韩元

测试地点：四川成都

给A7车身喷漆的地方还是很多的，以前原来车主开得很少，但是好像开得不好，但是已经修好了，外观油漆没有明显的色差、喷漆。

检查了外观零部件，发现前后保险杠也有油漆修复痕迹，但车身主要框架A、B、C柱、门槛等没有问题。

前杆位置有明显解体的痕迹。在之前的油漆检测过程中，发现左前翼板上有油漆，因此左前有碰撞的可能性更大。

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通过观察前挡风玻璃可以看到生产年份为2018年，而这辆A7的生产日期是2015年，所以前挡风玻璃妥妥的被更换过了。

发动机舱检测可是真家伙了，因为是商家的车，所以机舱内打理的很干净，各个线束管道也都规整。先来看看这辆A7的动力总成，它搭载的是2.0T发动机和7速双离合变速箱，最大252匹马力和370N.m扭矩，百公里加速6.9秒。这套动力总成目前也是奥迪的黄金组合，只不过功率调教不一样，漏油和烧机油的情况也改进了不少。

机舱检测发现左右两侧的翼子板螺丝均存在轻微拧动痕迹，但是翼子板内侧漆面正常，并没有更换的痕迹，之前外观的检测过程中发现左侧翼子板有喷漆修复，看来应该是左侧的剐蹭导致了翼子板轻微错位，螺丝拆卸应该是调整左右间隙所导致的。

左右两侧的减震包漆面数值正常，表面没有变形钣金修复的痕迹。

检查左右两侧大梁都完好无损，没有一点点褶皱变形烧焊修复的痕迹。

前防撞钢梁和吸能盒固定螺丝正常，没有拆卸更换痕迹，前防撞梁整体也没有变形修复的情况，结合之前的外观检测，可以确定这辆A7前部没有发生过严重的碰撞事故。

来看发动机，气门室盖虽然已经被清洗过了，但还是存在轻微的渗油，不过问题不是很严重，也不会影响到发动机的正常运转，所以不处理也没关系。

电瓶的检测结果显示为12.32V，寿命剩余48%，再使用一两年完全没问题；防冻液冰点在-40℃左右，液位在正常范围内；刹车油含水量正常，机油成色又都OK，购买之后就可以正常上路。

奥迪一直标榜自己的科技感，中央的数字仪表盘兼具导航、车载电话、行车电脑、夜视、主动巡航等多种功能，与方向盘手柄搭配，操作非常方便。这辆A7采用了立体式多功能彩色仪表盘，除了显示常规的时速、转速、灯光等信息外，还能够实现导航信息提示的功能。

打开门之后观察车门固定螺丝，没有发现任何拆卸和漆面脱落的痕迹，限位器功能正常，可以确定车门没有拆卸更换过。

安全带的生产日期正常，固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，将安全带全部拉出，表面也没有水渍发霉。

地毯上干净整洁，没有泡水后发硬的手感，拆卸掉座椅底部的盖板，可以看到座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，滑轨内没有锈蚀泥沙，座椅底部的线束和海绵也非常的干爽，基本上排除了泡水的嫌疑。

取得客户和卖家同意后，拆开后备箱的密封条检测，胶条粘合非常结实，完全没有拆过的痕迹，拆开后观察封边焊点，并没有发现任何的异常情况。

回到车里启动车辆，发动机运转正常，目前表显里程为45741KM，基本符合内饰整体的磨损状况。

最后检查车辆OBD电控系统，读取结果显示没有任何故障码，可能是商家收拾车子的时候把故障码全消掉了。通过内饰和外观的完整检测下来，这辆A7目前的车况还是十分优秀的。

静态检测完毕，下面是路试环节。出于安全性的考虑，路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请各位自行脑补。这辆A7开起来给人一种从容的感觉，起步轻盈，视野很不错，后段的加速游刃有余，悬挂偏向舒适调教，弯道支撑偏软，刹车线性灵敏，整个路试环节下来，就只发现这辆A7的启停功能故障，后续还得去专业修理厂检查才能确定问题。

因为今天检测的地点就有售后服务，所以我们直接将车开到了后方工位上，工作人员也很热情的帮我们举起了车辆，拆掉了底护板，一眼望去没有大面积剐蹭和漏油的情况。

前轮轮胎已经更换，生产日期为2017年第18周，轮胎表面上没有明显的裂口和鼓包。

刹车盘和刹车片没有更换过的痕迹，整体的磨损情况符合4.5万公里的表显里程。

发动机缸体上干干净净的，没有一点点漏油的情况，也没有发现拆卸维修的痕迹。

油底壳上也没有漏油拆卸的痕迹。

变速箱没有落地维修的痕迹，壳体上也没有发现油渍。

不过大师兄我在左前羊角发现了一个磕碰伤痕，左侧的拉杆球头也是后更换的，这个位置应该是有过托底，随后观察了其它位置的部件，没有发现更换变形的情况，所以托底的问题不是太严重。

问题不多，检测起来也很快，两个小时左右就全部搞定。整体来看这辆A7车况良好，虽然有二次喷漆的情况，但是漆面喷涂工艺精湛，看不出修复痕迹；机舱内都是正常保养的痕迹，发动机前面说过轻微渗油；自动启停功能故障，后面还得检修确认；左前方悬挂有轻微托底，更换球头拉杆，但是路试没有发现方向跑偏的情况，基本上没有太大的问题；也不存在客户所关注的改装问题。

这款A7当年的厂商指导价65.8万，目前的市场价格大概在32-33万，五年的保值率在50%，贬值一半的节奏。今天这辆车虽然车况良好，但是商家35万的报价明显有些偏高。随后大师兄我将车况告知了客户，客户表示非常满意车况，但就是价格这方面商家咬得很紧，客户想杀价还是有些难度。

其实二手车市场还是不缺车况好的车源，只是缺少能够发现好车的有缘人。普通消费者缺乏识车认车的专业度，一些不法车商利用利用信息的不对称，会坑骗一些汽车小白，把事故车当成精品车来卖。所以，买二手车最好叫上一个懂行的人一起帮自己把把关，为自己的金钱和人身安全负起责任。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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