【宝马悬挂是哪个供应商】关注|威来ET5机箱比BBA低，是疯狂买的吗？韦莱高管们做出了回应。

威瑞ET5将于2022年9月开始发货

文：知道茶的原味色美

【了解车制原创行业】在今年的NIO Day上，威瑞正式发布了第五款车型3354威瑞ET5，其32.8万韩元的起始售价也可以与无数人认为特斯拉model 3或宝马3系的存在相媲美，从而扰乱了目前的乘用车市场。

最近，关于这辆新车，一位汽车博主(外号“服务名”)在社交平台上推出了ET5的竞争格局，并表示：“这样看来，确实是冲着2 ~ 3来的。”(见特斯拉model 3、BMW 3系列)，在这篇文章下面的评论区，有网友称“ET5买的广汽的电动车底盘”，“威瑞企业传播高级总监马琳(Ma Lin)说：“广汽是否也能改变我们的发电站？”回答说。以嘲弄的方式否认了这一主张。

韦莱马林评价“购买ET5矿车电动车底盘”。

有趣的是，马林非常希望在NIO Day 2021前夕发表文章：“威瑞第五次量产车发布后，XXXXXX市场即将发生变化。”同时强调“#5大于3”，暗示新车将超过宝马3系列或特斯拉model 3。

之后的沟通会上，威瑞汽车联合创始人、总裁陈力宏也坦言：“我们针对的是两辆带3的车(型号3、宝马3系)。”在他看来，“ET5可以达到和奥迪A4、宝马3系差不多规模级别的月版万辆车。当然，它在初期要完成一定的山丘，大概在2023年下半年会达到这样的水平。”陈力宏补充道：“我们希望根据我们对主流高端燃料汽车的替代，提高威瑞水平，将BBA的格局改变为NBA的格局。”(威廉莎士比亚。" "

图源：车集网公众号截图

回到汽车博主发布的“竞争格局”，从车身尺寸来看，威瑞ET5车辆长度/宽度/高度为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，略大于特斯拉model 3和宝马3系，略小于比亚迪EV，另外威瑞ET5从性能定位、品牌、

部分网民对威瑞ET5的机箱表示担忧。

其中，一些网民对威瑞ET5的机箱表示担忧，并主张与优越的BBA相比，有短板。“如果ET5是运动品味的中型轿车，底盘就像还在销售的车型一样。”想这样说的话不停的评论得到了其他网民的共鸣。

韦莱ET5使用前后5链路悬架

根据官方信息，威瑞ET5使用前后5连杆悬架，设计自由度和调整空间更高。前悬架采用虚拟主销设计和轴向前转向结构，虚拟主销设计可以在保持紧凑布局的情况下，有效抑制急速加速或锐减时外部因素引起的不稳定力矩。轴向前旋转结构既考虑快速旋转响应，又考虑隔振性能。

韦莱733发电站竣工

在补能体系方面，让充电比加油更方便是威瑞的长期目标。到目前为止，威瑞已经完成了733座发电站。根据计划，2022年威来全国将部署1300多个发电站。

在目前的换电赛道上，主要玩家是威来及奥运会新能源两家企业。前者属于汽车企业自建模式，后者属于运营服务提供商模式。值得注意的是，这两家企业最近都与能源巨头中石化进行了战略合作。然而，高初期投资是目前电站建设大规模推广和商业化应用的难点之一。据调查，威来交换发电厂目前的建设费用在短期内超过了500万韩元。

次变更中，吴东新能源采用运营服务提供商模式

此前广汽艾安技术中心主任许俊海在一次采访中表示：“汽车企业自建补充是为社会提供更多的基础设施支持和便利，也是打造品牌的关键，通过特斯拉、威瑞等宝能设施的建设，为用户创造专属感和良好的用户体验。”(注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)

因此，从更长远的角度来看，用户的补充体验、汽车分离的销售模式和背后的金融业务发展潜力，以及随后电动车产业的规模化发展，电池的阶段性回收等，换电模式仍然属于值得“赌”的产业链布局。