首先公布了绿色汽车用钢的使用,并实施了360度可持续发展战略
宝马集团和鹤岗集团合作打造“绿色钢铁”供应链。
从2026年开始,国产宝马汽车将逐渐使用“绿江”宝马集团,成为中国宣布将在量产中使用绿色汽车用钢的首批企业之一,高乐。碳减排看全局,与钢铁业界联系在一起,碳减排是划时代的跨领域合作。
(沈阳)8月4日,宝马集团和夏江集团在沈阳签署了《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》,携手打造绿色低碳汽车钢铁供应链。从2023年年中开始,宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用下降的低碳汽车钢铁。这种低碳汽车用钢的生产过程将比传统钢材少生产10%-30%的二氧化碳。随着钢铁行业创新技术的升级,从2026年开始宝马沈阳生产基地开始使用车辆量产过程中下降生产的绿色汽车用钢(“绿江”)。
这种“绿江”以绿色电力和电炉等工艺为基础,其生产过程将逐步减少二氧化碳排放量约95%。根据目前的采购计划,宝马预计从2026年开始,供应链方面每年减少约23万吨二氧化碳排放。宝马集团在中国制定了明确的计划,成为首批在阳山使用绿色汽车用钢铁的汽车企业之一。
根据协议,宝马将成为下降绿色低碳汽车用钢的第一个客户。双方将根据宝马对钢铁材料的低碳需求开发绿色低碳汽车钢铁材料,并完成相关认证。另外,双方将在汽车用钢铁产品的整个生命周期内,以“完全透明”的方式评估碳排放数据。——将在从铁矿石开采到钢铁产品、汽车用钢到汽车报废的所有阶段逐一记录碳排放数据。双方将积极开展清洁能源等负碳技术开发和应用,建立对接交流机制,积极推进相关领域的人才培养。
“对于宝马集团来说,汽车行业的碳减排不仅仅意味着电气化的转变。宝马集团的可持续战略侧重于汽车的整个生命周期碳减排,供应链是其中的重要组成部分。在欧洲,我们已经和两家钢铁厂签订了合作协议。在中国,决定与江夏合作,从2026年开始使用绿色汽车用钢。”宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐说。“与钢铁行业的联系碳减排是自去年启动“产业链绿色转换”以来的重要进展,是两个行业在绿色转换方面的突破性合作。按照“家园中国”的承诺,宝马希望与中国本土合作伙伴一道,以创新技术推动绿色低碳发展,为中国的“双碳”目标做出贡献。
去年6月,在宝马集团中国第一届可持续发展峰会上,宝马集团与中国发展研究基金会等机构携手共同发起了“产业链绿色转型倡议”。针对产业链上下游企业绿色转型面临的“钢铁低碳转型、获取绿色电力、循环经济、绿色低碳标准”等四大挑战,联合产学研各方专家围绕深入研究、专题研究、专题研究中国发展研究基金会已形成多篇独立研究报告,并提出对策建议,供相关政策制定者参考。
中国发展研究基金会副秘书长郑怀强研究员表示:“企业是实践绿色低碳循环发展的核心主体,是产业绿色转型和绿色创新的重要推动者。”可持续发展涉及行业的方方面面,跨领域合作是大势所趋。与宝马集团和河钢集团的合作对于打开绿色汽车用钢在汽车领域应用的大门具有重要意义。我们希望更多的企业加入绿色低碳循环发展大军,用实际行动帮助中国的碳减排事业。" "
创新的可持续供应链
据估计,用于生产一辆中型纯电动汽车的钢的碳排放约占该车供应链侧碳排放的20%,仅次于高压电池(26%)和轻金属材料(23%)。因此,绿色汽车用钢的生产和使用是减少汽车整个生命周期二氧化碳排放的有效杠杆之一。
Huachen BMW Automotive Co .Ltd .总裁兼CEO DAI Hexuan博士说:“Huachen BMW致力于与创新型本地供应商合作,促进中国的可持续汽车供应链发展。今天与康康的合同从供应链来源开始,为大幅减少碳排放铺平了道路。简而言之,绿色汽车用钢将有助于我们生产更环保的汽车,实现双方共同的可持续发展目标。我们将共同为中国产业升级和绿色转型做出贡献。”
江夏集团在业界首次公布了绿色低碳发展行动计划,制定了明确的技术路线图,并在业界率先启动了全球首个120万吨氢冶金示范工程,形成了以“利用氢产业化”为代表的低碳冶金的领先优势。
根据协议,下降将按照规定的时间表完成工艺路线开发和相关认证。脱碳技术路线主要包括短期内利用氢气直接还原铁,实现现有转炉工艺汽车钢10%以上的碳减排。中长期,新建电炉的短流程可以实现50%以上的碳减排。2025年以后,伴随着绿色电力等措施,电炉绿色汽车用钢工艺将逐步减少二氧化碳排放量约95%。
第一个“马”优先:360度可持续发展战略
宝马集团坚信,从最初的资源开采到最终的车辆回收,整个生命周期必须能够持续,才能实现最基本的碳减排目标。到2030年,宝马集团计划将自行车平均整个生命周期碳排放量比2019年减少40%,其中供应链减少20%,生产方减少80%,使用方减少50%。此外,用于制造车辆的可回收和可重复使用材料的比例将逐渐从30%提高到50%。
宝马集团致力于减少二氧化碳排放、保护自然资源、遵守相关环境和社会协议,从而建立汽车行业最可持续的供应链。例如,第五代宝马eDrive电力驱动系统从设计之初就减少了对永磁稀土资源的依赖。宝马集团一直在全球提倡负责任的资源开采,从2020年开始直接开采。
购锂和钴;在中国,宝马集团与华友合作,实现动力电池原材料闭环回收和梯次利用,是宝马循环利用的典型案例。
致力于“生产最绿色的电动车”,宝马集团将围绕360度可持续发展战略,与中国伙伴开展跨行业合作,在绿色发展的道路上快“马”加鞭、携手共进。
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