去年SUV销量首次超过轿车,SUV市长/市场竞争也扩散到大中型SUV。除宝马X5等三款BBA产品、二线豪华品牌外,HiPhi X、坦克500、理想L9等新人也加入了角逐。

面对这种情况,宝马决定先打破局面,让X5国产,延长轴距,同时进一步降低价格。最近备受期待的华川宝马X5终于正式上市,以60.5万~ 77.5万韩元的价格提供了比进口版69.99万~ 83.99万韩元便宜得多的4种车型。新车的具体价格如下。

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1.新车设计与进口版非常一致

2.配置针对当地市场进行了优化

车身长度130毫米,与托架X7相同

国产宝马X5延续了进口版车型设计,同时还提供了蓝色M运动夹具和M运动排气管的M Performance套件。

外观只有保险杠两侧进气口新增的铬装饰和尾部华川宝马和Li标志才能区分国产X5,前翼板的空气动力学套件中增加了铬装饰,整体奢华感更浓。

新车的激光大灯优化了原光功能,将防眩光原光灯增加到600米,进一步降低了对他人的影响。进口版的最大车轮大小为21英寸,国产X5有22英寸版本。

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虽然进口版的车身尺寸数据与奔驰GLE在同一个水平,但实际的后排腿部空间是GLE好一些。

而国产X5最大的亮点在于比进口版加长了130mm,长宽高分别为5060/2004/1779mm,轴距达到了3105mm。

车长已经与拥有7座布局的奥迪Q7相同,且轴距更长,居然跟宝马X7一样,这使得国产X5拥有了同级最大的后排空间,极大的提升了实用性。

国产宝马X5内饰同样是熟悉的布局,但细节上有所优化。比如方向盘和车门新增镀铬按键,哈曼卡顿音响的扬声器格栅变成了金属质感,挡把前方设置了无线充电板。

而与进口版最主要的区别则集中在配置升级上,比如可以通过语音来控制车窗的开合程度,车机系统进行了本土优化,支持QQ音乐、喜马拉雅等多种应用,还有CarPlay及百度CarLife功能。

后排增加老板键和多媒体控制系统,并标配电磁悬架,高配车型将拥有空气悬架,这在进口版上是要花2.3万来选装的。

新车的座椅采用了全新的打孔处理和菱格纹设计,前排座椅靠背印有“X5”字样的压花,Sensafin软质合成皮透气且细滑。同时针对中国用户的喜好,坐垫增厚15毫米,靠背角度增至31度,让乘坐舒适性变得更好。

动力方面,国产X5同样会搭载2.0T(B48B20G)四缸和3.0T(B58B30C)直列六缸发动机,最大功率分别为245Ps和333Ps,传动系统依旧匹配8AT变速箱。两款发动机相比进口版265Ps和340Ps的马力要小一些,但扭矩相同。

而后者xDrive 40Li可在6秒内完成0-100km/h加速,与进口版的5.5秒差距不大。有意思的是国产X5虽然车身更长,但重量却与进口版基本相同。

相信肯定有朋友担心国产X5的质量会比进口版差,实则不然。宝马目前已经占有了华晨宝马75%的股份,可见对中国市场的重视程度。

其在中国有除德国以外最大的研发和数字化基地,分别分布在北京、上海、沈阳和南京。国产X5就是由宝马统一质量标准的沈阳大东工厂生产,其中包括2.0T发动机,而3.0T则通过进口方式供应。

底盘是由宝马德国总部进行专门调校,并保留了后防倾杆。参考国产宝马X3和5系就知道,其座椅、天窗、NVH、铝合金用量都会比进口版要好一些。所以国产X5在用料这一块是不用担心的。

进口X5在去年共销售了54798辆,主要竞争对手奔驰GLE为51646辆,而奥迪Q7仅有17183辆。虽然这三款车型有着个自的目标群体,进口X5讲究运动操控,GLE主打豪华,Q7有7坐布局,但如今国产X5显然是产品更均衡的一位。

除了威胁到老对手们,国产X5空间更大、配置增加、价格便宜,一定程度上也抢了二线豪华品牌的蛋糕,比如沃尔沃XC90、林肯飞行家、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60等车型。

至于还是想要追求原汁德味的Bimmer们,依然能选回进口版X5,只是之后可能会引入配置和价格更高的车型,来与国产版区分开来。可以看到,国产X5与进口版在互相打配合,各自都有对应的细分市场,宝马想要做的是男女老少通吃。

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