【宝马底盘哪个最好】34万买了开70，000公里的宝马525吗？机箱测试，购买者：满意

早上好，各位！又见到大家了。我是检车的检查员胡信。因为脸粗糙，所以发外号“后星”。我们的外表有些粗糙，但内心细腻，检查更加细腻，所以检察官找我是对的。

BBA都不陌生。这三个品牌在国内属于一线奢侈品牌。这三个品牌都有自己的粉丝。但是只要20多岁，就准备买车使用。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L选哪个？星星先说个人看法。作为年轻人，如果选择奥迪A6L，那就太沉稳，太商务了。开这辆车和司机一样。选择奔驰E级更合适。但是个性稍有下降，就只剩下宝马5系了。你认为宝马5系合适吗？(美国电视剧《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。

不管是奔驰还是宝马，他们现在都像所有成功男人的标志一样。在选择个性、范式和动态的BMW5系汽车时，有勇气从经验中锻炼智慧，挑战极限。这辆汽车将带领你走向成功，带领你进入汽车设计的最高境界。

。坐了差不多两个小时的车，终于到了检查地点，一进门就看到顾客大哥在和代理商销售大哥聊天，顾客大哥的妻子也看到了。哇真是个好男人。想买车，妻子必须过关。哈哈哈。今天的主人公BMW 525LI，油漆光滑明亮，看起来像新车，车好像擦了蜡，很珍惜。好了，闲话少说，下面是对车的简单介绍。2018宝马525LI豪华套装，出货日期：2018年2月，首次登记日期：2018-05，新车交付价格：43.69万韩元，卖方报价：34.8万韩元，表

年，三年多的车跑了7万公里，这一公里仍然与家庭车的年均行驶距离比较吻合。以我对星星的目前市场的了解，卖方的这个报价仍然符合市场价格。至于汽车情况是否配得上这个价格，我们要进一步检查才能知道。

检查仍然像往常一样从外到内进行，首先要绕车转一圈，大致了解一下车辆，告诉顾客哪些部位有瑕疵，比如图中发现的小瑕疵。一般来说，这是被从路上弹回来的石子砸的，现在可以不顾一切地继续使用。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，《艺术》)与此同时，前巴雷达探头的残留油漆和旁边桔皮图案前巴油漆的修复是肯定的。对于二手车来说，这个门槛不算什么。毕竟，汽车的公里数在这里。

一圈油漆检查结果显示，前后保险杠和左前、右后翼板有油漆修复，其余都是原车油漆，没有修复痕迹。

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前风挡玻璃为19年出厂，而我们知道车子的出厂日期为18年，所以属于后期更换的，而且边缘的细节也不像原厂，这种情况也不能马上下判断就是事故车，毕竟玻璃更换有更多种情况，第一就是上面被小飞石砸出了小瑕疵，然后原车主看这不舒服就更换了，或者就是天来异物砸碎了，所以咱们还得继续检测再来判断到底是不是事故造成的。

四门的车窗玻璃是没有生产日期的所以只能通过标号和维修痕迹来判断是否是原厂玻璃。经过星星我仔细的检测没有发现玻璃周围有修复痕迹，由此星星推断此车玻璃为原厂玻璃。外观检测完，接下来我们再去看看机舱的情况。

打开发动机舱盖就看到这台2.0T直列4缸的发动机。其最大功率为184马力，最大功率135，最大扭矩290，零百加速只要8.4秒，看网上有网友说实测是在8.1秒，这动力拿来家用商用也基本完全够用了。整个发动机舱规整地排列着，表面已经清洗过，看起来还是挺不错的。

发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，通过前面的漆面检测我们知道机盖没有喷漆修复的，由此可以进一步排除车辆的前部事故嫌疑。

左前大灯的出厂日期为2017年10月，车子的出厂日期是18年2月，通过时间的对比我们可以知道大灯的出厂日期早于车子的出厂日期而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，所以原厂部件是肯定的。水箱框架也没有拆卸更换修复的情况，可以判断前挡风玻璃更换的问题是非车辆碰撞事故造成的。

接着再来看发动机的情况，气门室盖以及机脚等附件都不存在渗油以及拆卸更换的情况，目前的情况也还不错。

冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下50度，电瓶检测仪显示电瓶目前的寿命为85%,暂时可以无需留意，刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%为良好，可以继续使用。

看到中间那个鸡腿没有？那可是星星我的最爱。宝马的“鸡腿”其实就是宝马的电子档杆，因为外观设计非常像鸡腿，所以被车友们戏称为鸡腿。宝马最早使用电子档杆的车型，要追溯到班戈时代的E65/66的宝马7系，当时是怀挡设计，真正让“鸡腿”深入人心的是E70宝马X5(即上一代宝马X5)，“鸡腿”电子挡杆从X5向宝马旗下的所有车型推广开来（前驱车型除外），“鸡腿”成为了像“猪鼻子”一样经典的宝马设计。（猪鼻子是指宝马的进气栅栏）

座椅底部也是光洁如新，没有生锈痕迹，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。点烟器也是干干净净的，结合其他细节可以排除车子的水泡嫌疑。

当星星检测内部功能的时候发现主驾驶座椅调节这边有点别扭，经过对比发现座椅上下调节不灵敏，这个就需要去维修一下了。

前后排以及各处的磨损来看都不太严重，读取数据后也没有发现任何异常，可以排除调表的嫌疑。

底盘检测是是必不可少，因为好多车子的问题都是可以从底盘看出来的。在检测之前我们就和车行沟通好车子上架的问题，所以当星星我提出要上架检测底盘的时候，车行直接带我们来到旁边的修理店。

说起宝马尤其是3年以后的宝马，给人的感觉就是渗油漏油，这台车却是个例外，底盘干干净净的，没有油污存在，这点就有点佩服原车主的开车技术和习惯了，因为虽说这车才3年左右，但是好歹也跑了快8万公里了，一般买二手宝马的朋友都知道漏点油渗油都是见怪不怪的，而这台车还有这状态还是不错的。

轮胎是20年生产的，与车子的出厂日期不符为后期更换，更换的原因十有八九是因为公里数到了，毕竟是7万公里了。轮毂多处剐蹭痕迹，目前不影响使用，无需维修，后期只要进行翻新就可以了。

检测到这儿便结束了，星星我将车辆的检测情况一一告知给客户后，客户对检测的情况还是很满意的，随后我和客户以及车行的销售大哥闲聊了两句这车后面的保养要注意哪些问题，同时也交流到了价格的问题，我也查了一下大概的数据（仅做参考），毕竟二手车一车一况，一况一价嘛，通过这个数据对比，车行的报价应该也是留了谈价空间的，而且公里也不算少的了，价格确实也得往下走，但至于客户能谈多少下来就不知道了。如果是你们来买这车觉得多少合适呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你的汽车朋友！