【宝马和霸道哪个】越野神器丰田没有全时四驱和车速锁，你选择它还是奔驰宝马？

在一度SUV没有那么普遍的时代，丰田是一辆令人向往的车。

“霸道”，也许从这个称呼中你能看出我的态度。现在的名字，不管是旗舰型的“兰德酷路帝”还是弟弟的“普拉多”，都已经用了十多年了，但我还是很难接受。特别是原来的“陆地巡洋舰”，是多么新形兼备的名字啊！可惜！就连表哥雷克萨斯都觉得原来的雷克萨斯更好听。

铺设了以前的LC90，LC120的时代很美好。质量稳定，性能强，但价格没有那么高。到了LC150，外形有些争议，但陆地巡洋舰家族或霸道小房子的传承仍然存在。

直到2018年出来。

LC90是第一艘被称为普拉多的陆地巡洋舰。

LC120是国产第一款Prado，一度引起巨大争议，并取得巨大成功。

LC150首次在中国亮相。后来也有“泪痕”的风格。

普拉多目前的样子。不管是外观还是构成，都不能正视。

今天才说这个问题，是因为市场的反应已经出来了。

早在2018款首次上市时，就有人与小编讨论过这个问题。新的任性取消了全时4驱动器，改为分时4驱动器，取消了车速锁，到底如何看待这个问题？

当时，各次茶友论坛或舆论已经沸沸扬扬，破口大骂。大体上说，只有中国是阉割版的分时4驱动器。这是无节制奸商所为。但是平心而论，小编认为向分时四驱的过渡是没有问题的。主机厂应该是在工作充分理性、充分进行市长/市场调查、内部评价后才做出最终决定的。

现在普拉多又增加了一个H2选项，但找不到差动锁的工作位置。

现在的道路条件越来越好，社会对燃料消耗的要求越来越高。在这种大背景下，采用分时四驱动器是不妥当的。此外，老式的硬派SUV仍然坚持分时4驱动器。

呢。

牧马人仍然坚持着使用分时四驱。

丰田需要做的，只是让销售去说服消费者，让装备控接受说出来没那么好听的“分时四驱”。

然而中国也有句老词，叫做物极必反。于是理性过头也并不一定是好事。比如取消了差速锁。

车厂取消差速锁有着足够的理由：分时四驱系统自带中差锁的功能；而车子搭载的电子系统则可以完全行使原来后差速锁乃至以前没有的前差锁的功能。

听起来很美好。

可有时候消费者是感性的。

许多消费者可能并不知道、也不关心差速锁是什么、怎么用。你可以在保留差速锁的前提下去增加那些电子系统，可你取消了差速锁，那就是减配！别跟我说什么蠕行系统之类！当这样的消费者形成一定比例，他们再去影响更多的人，这样的局面就很可怕了。

被阉割了的霸道，把自己扔到一个红海市场。上面三张图分别来自宝马X3、奔驰GLC和丰田霸道。你觉得，以霸道的入门价，已经可以买到上面两款车的高配甚至顶配版，仅仅牺牲一点点空间——你会怎么选？