【宝骏乐驰a柱怎么拆】2020型宝骏310质量怎么样？新产品会推出AMT自动版吗？

说明：宝骏310为数不多。甚至还剩下的东西，可以说是4万级国家标准的两厢车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，市长/市场)这辆车一度销量相当理想，但随着消费升级速度的加快，小型厢式车的空间被压缩，宝骏310成为边缘车型。这辆车只有一个办法能扭转红色。降低次元打击，没有奖品的产品定位独树一帜。现在来看看新旧模式的差异。(温斯顿。)。

基本参数价格差异

2017/2019年的宝骏310地图价格为4.58-6.8万韩元，自动版起为4.98万韩元。国标准小型车销量还在可能的阶段，宝骏310的性价比只是足够高而已。特别是自动版的价格实际上可以降低到4.5万，一度只有比亚迪F0做了这么低的产品定位。但是宝骏310毕竟是小型厢式车，4051/1707*1450，车轴2550毫米，比小型车F0和乐奇更有吸引力。

2020英寸宝川310导购价为4.09-5.29万韩元，全部是手动档。这个指南价格似乎比以前的型号低，但取消AMT自动版本实际上是涨价，所以C端市场的知名度必须降低。与此同时，宝骏旗舰车型510面临的拍卖品越来越强。在五菱宝骏无法获得先进技术支持的前提下，510必须举行“价格战”，才能生存。所以510的低配版价格达到了4万级，宝骏310该如何调整定位呢？

现阶段宝骏310的价格打折了5~8K，主力版本的价格在3.5万~ 4.3万之间，已经是小型三缸滑板车的价格区间了。这些车基本停产离场，在这个空荡荡的市长/市场空间里，310终于有了喘息的机会。但是310的产品定位也在入门级探索了廉价车的标准，题目的问题也找到了结果。

补天310和5档AMT

除了换AMT通病的齿轮外，没有其他问题。但是这台机器不会安装在310上。因为机器自动变速器是在改善手动变速器升级的基础上实现自动齿轮的。但是变速箱仍然需要昂贵的TCU控制模块、传感器、电控变速等许多结构的升级才能实现自动化。制造费用比现金车设备的5档手动变速箱高得多。如果310更换5AMT，自动版的价格仍将在5万韩元左右，接近510自动版的价格只能让消费者不选择310。(阿尔伯特爱因斯坦)(Northern Exposure)。

综合，宝骏310产品定位的下探基本决定告别自动挡，发动机电场更换小排量的1.2L也表现出态度。所以310只能视为初级手动检修手动车，而这辆车不适合用作长途通勤车。有两个原因。

1:宝骏310的置物架应该是高强度的钢铁材料，但是水分很大！所谓高强度钢材一般是指屈服强度660Mpa(兆帕)的优良钢材，这些材料可用于制造车辆的核心防碰撞结构，如底盘、车架的基础设施位置。实际上，实现防撞保护的是车辆的A柱、B柱、横梁、天花板结构等，这些位置必须使用热型钢(1300~1600Mpa)。

但是宝骏310只有主驾驶面的前后门保险杠和辅助驾驶门保险杠使用热型钢，车辆的A柱使用普通高强度钢，B柱一边是屈服强度只有370Mpa的“软钢”，副驾驶一边稍高，但不是高强度钢。车床的主体结构材料是370Mpa标准的低水平钢材，其他位置有更低的标准材料。可以想象这辆车的防撞水平会有多差。当然，其他小型汽车也有不好的选项，但基本上停产了。

2:宝骏310的中低配没有备胎，不使用RSC机脉担保轮胎不安装备胎是对用户不负责任的。所以宝骏310价格低，但质量也低。宝骏汽车作为自主合资品牌，实际上像通用五菱一样没有诚意。虽然被承认为国产汽车，但本质上是资本车的小车总是这样的水平。是否值得选择只有自己斟酌。

编辑：天空和自动-汽车科学图

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