BBA的入门级车型车友们通常会一起比较奥迪A3、宝马1系、奔驰A级,竞争激烈。其中奥迪告别“官车”人设后,一直在努力塑造年轻形象。及时推出的A3凭借MQB平台的优势,不仅采用了家庭式造型理念,而且在轻量化方面也发挥了非常精彩的性能。

从外观上看,奥迪A3最突出的特点是原来柔软的曲线变成了锋利的钩子形状。特别是前脸的整体气势凶猛,尾部设计水平明显,稍微上升的鸭尾形状和单方面的排气布置突显了整个车辆的运动氛围。奥迪A3的外观语言可以说相当激进,受到了很多年轻人的喜爱。

在动力下,这款奥迪A3是型号EA211的1.4L涡轮增压发动机,最大输出功率为110千瓦(150Ps),最大输出扭矩为250N米,与7档双离合变速箱一致,启动时会有一点柔软感。

明确改变了中网和前峰的这位A3车主,在动力升级方面也在寻找高效安全的提升方法。最后,选择Abteilung Werkswagen (AW) ECU程序追上2.0T并不难。

事实上,提高汽车动力性能有两种方法。一个是高性能火花塞更换、增加高油量空气格、排气管改造等,追求驾驶乐趣的人有显著的动力提升,比如增加节气门、更换比赛板离合器等。另一个比较简单的是刷ECU,发掘汽车的潜在动力。

但是AW表明,这里用EUC必须以发动机安全和稳定性为前提,不能为了所谓的“大数据”盲目暴力调整。

首先,在刷AW之前,工程师要对A3进行车辆状态检查,以确保符合施工标准。A3的升级不需要拆卸原车ECU电脑,通过OBD接口直接读取原车数据,传递给国外的程序员,国外工程师经过前期数据测试和分析,定制最优程序方案返回。

另外,原始数据存储在服务器上,用于终身备份,保护数据安全,随时可以用原始数据重新擦拭。一小时后,定制的程序从国外发回,经过测试,成功移植到A3 ECU计算机上。

升级顺利完成后进行车辆二次检查,检查无误后准备试车。

首先比较数据:

原车数据:150HP、250n m。

上升后的数据:190HP、310N m

原车实测:0-100公里/h成绩9.64s

德国AW:0-100公里/h成绩7.77s

AW继承了“安全、稳定”的理念,因此取得的成绩并不暴力。同时,AW被保险公司收购的运营增加了车友们刷ECU的保障。

从数据可以看出,A3优化升级后,ECU的作用在单位时间内得到加强,启动速度非常明显。升级前4500达到的追涨感,升级后3000转已经满足,动力源不足,后劲十足。

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