【宝骏530怎么松离合】你想成为藤原查克海吗？那么，用脚趾能做的孙宝川530还不够。

现在的消费者基本上喜欢开自动挡，学起来容易，使用起来容易，而且自动变速器的成本也逐渐降低，汽车企业推出的汽车品种越来越多。我偏偏迷恋手动换挡的感觉，好像抓住了手动换挡。刚刚宝骏530推出了有手动档的配置。又正好。宝骏530的价位正好在我的预算范围内。不到10万韩元就可以落地，性价比很高。

乘坐宝骏530手动挡一看，宝骏530的动力也正好。用1.5T发动机和6MT手动挡组合的动力总成，保级530的最大功率为110千瓦，最大扭矩为230Nm，开车的话没有小马拉卡丁车的感觉。即使车上装满了东西，宝骏530仍然马力十足。宝骏530工作，消费也少，手动积木工信部100公里综合油耗6.9L，但我其实更喜欢做综合油耗。

普天530的手动挡开车很有趣。挂上齿轮，左脚慢慢松开，汽车移动，我一个人在什么情况下应该进入一个齿轮，什么时候应该转动一个齿轮，摸索了一段时间后，我掌握了宝骏530最合适的变速逻辑，能够优化宝骏530的燃料经济性。与自动档相比，手动档也快。可以用下降的方式给宝骏530带来更大的扭矩，让仙人提前一步，享受宝骏530带来的贴身感。另外，宝骏530手动挡可以体验赛车中常见的脚趾技术，在弯曲之前吹油的声音真的很好听。因为别人在刹车，所以可以用力飞油门。

也是宝骏530的机箱性能卓越，材料扎实，机箱坚固，过滤效果好。在崎岖的路面上行驶时，宝骏530的悬架的宽度不是很大。过了大坑也没有那种强烈的咯噔咯噔的感觉(虽然我不知道为什么)。人坐在车里还是很稳定的。开着宝骏530高速行驶的时候，握力很强，不稳定，给了我很大的安全感。而且，普俊弯530度时也有强硬的表现，不会歪的。所以宝骏530的机箱性能也恰到好处，柔软、稳健，在保持驾驶乐趣的同时，还能感到舒适。

作为手动挡控制，我真心觉得宝骏530手动挡开得很好，开车很有趣。而且从汽车成本来看，手动挡确实是和我差不多的消费者的福音。同样等级的车型，手动挡一般比自动挡便宜8000-15000韩元，手动挡维护成本低。手动结构简单、可靠、耐用、不容易出故障，不需要定期更换稍微贵一点的自动变速器油，使用几年可以比自动档节省很多成本。所以宝骏530手动挡我选择的是正确的！