【奥迪a7气动怎么改】经过严重改造的“四门核心”——奥迪A7

提到奥迪A7，独特的“运动”和“四门Coupe”的形象令人印象深刻，但A7时尚的定位和高定价不是所有人都能接受的，因此到今天为止，在大街上看到的A7也很少，销量也意味着一般玩A7的人也很少，但今天的汽车游戏集给大家带来了一样东西

眼前的这个A7第一眼就会被那个紫色的颜色吸引。这样亮丽的颜色不是贴纸。经过精心挑选后，主人选择了独特的紫色喷雾调料，白色地复盖了工厂的珍珠。果断的色彩处理，足够买来，足够明亮，足以引起行人的嫉妒。当然，如果你认为油漆处理能解决所有问题，那你就大错特错了。只有全方位的外观升级才能独霸全国。

只能说是不断吸入冷空气的改造作品。其成功不是偶然的，而是车主精巧的选择。首选不是整车的喷漆，而是日本WALD推出的Sports Line功力套件先来，以它为基础，然后进行外套翼板处理。(阿尔伯特爱因斯坦)。

外套翼板本来通过翼板的后处理处理，整体协调不会突然，最重要的是会进一步扩大A7的油气田，其效果不言而喻。如果油漆调试得当，上色过程持续下去，工具包中最具特色的前唇将被喷成钢琴油漆色调，从而认识到——是最高调的骄傲。没有一定的审美功力，根本无法理解其中的道理。

今天再次尝到了WALD功力套件的水平，但要知道，此后使用包围套件的不是WALD的手，而是这个正版Sports Line套件很贵，扔掉它离开需要很大的勇气。当然，这也可以说是WALD对另一个“不满”的车主解释。是的。有要求的玩家不一定都相信日本大师级作品。

完成对WALD功力套件的想象后，在选择轮子单品时能否凸显奥迪A7宽广氛围的成败，车主最近选择了相当火爆的美国MSE品牌，不仅询问了其选择的原因，还抓住了一群爱车玩家的心，包括个性化服务、简约造型、数据激进、性价比高的高端定位等。

A7脚有一款20英寸规格的三件套锻造单品，MS52-T，定制规格前后为11.5J，ET值为-12，Brembo GT制动系统的加入提高了制动能力。

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WALD的空力套件、MSE的轮圈单品被敲槌落定，注定这辆A7的"不平凡"，然而，它又是"最接地气"的A7，这要归功于AirRex空气避震套件。Airrex利用空气可压缩原理来实现控制车身升高降低，范围可大12-15cm。另外，HF界无人不知的Accuair气动控制系统加入后，逼格十分高涨。

尽管这款车型是搭载3.0L增压引擎，拥有310匹的动力表现，但碍于大尺寸的三片式轮圈，以及A7自重的因素影响，原厂的动力表现只能算得上中规中矩，为了改装之后的平衡性，动力性能的升级事项也要及时提升日程，当然，最简单、最方便的还是通过ECU电脑程序的刷写。打开引擎盖，可以看到车主更换了Karztec碳纤维进气系统，A7车主刷写的是美国GIAC的电脑程序，已有22年改装行车电脑程式历史的GIAC成为人人皆知改装品牌，GIAC拥有强大的修正程式，可以在供油曲线与汽车本身硬体做最优化的搭配，也可针对车主的使用习惯，做更细腻的调教。

内饰方面，这辆A7给了我们”返璞归真”的感觉，没有较大的动作，只是在常触摸的地方更换了碳纤部件进行修饰，整体质感再提升到一个等级。最后想问问大家：你是想坐在宽松的A7座椅上感受众星捧月的滋味呢，还是静距离鉴赏这款美妙的HF车型呢?

照我说，我很想拥有这辆A7，或者拥有一辆原厂A7，将通过相同的改装手法达到震撼的效果。但它注定是独特的，其气场之强大甚至将身边的一票德系豪华改装热门车型秒成了渣。你无法替代的骚紫A7所流露的这种气场，所以，我建议你还是乖乖地在它身上找些灵感，或许哪一天你也能拥有这种独霸全国的姿态呢。

改装清单：

WALD Sports Line小套件　　￥35000/套(参考价)

自制宽体　　￥2000/套(参考价)

RS7后包围套件　　￥17000/套(参考价)

Brembo GT制动系统　　￥28000/套(参考价)

MSE MS52-T单品　　￥40000/套(参考价)

ACCUAIR气动控制系统　　￥26000/套(参考价)

AirREX 空气避震器套件　　￥31000/套(参考价)

GIAC ECU　　￥16500/套(参考价)

Karztec碳纤维进气系统　　￥9800/套(参考价)

碳纤维内饰条　　￥21000/套(参考价)