又到了回答网友提问的日子了,我们来看看这次网友提出的问题。
首先,如果不知道你所在的城市,对电动式混合车型有什么政策,限制、上板成本等都有关系,那么电动式混合版的“隐形优势”应该再大5.8万韩元。
换句话说,这两种产品本身最大的区别是中间前面的动力。自行沃尔沃T8搭载了“超高功率”的2.0T发动机。仅汽油发动机本身就可以出口320马力和400牛米、最大扭矩240牛米的马达宝座,超过5米的C级汽车可以在4.9秒内完成0-100加速度。
、A6L少尉45TFSI大功率版,其224马力的数据小于同等级的5系和E级发动机,此外,4驱系统在动力传输中会造成额外的传动损失,因此最终获得了7.5秒的官方数据。因此,如果将这两者一起比较,速度提高的差异不止一个阶段。如果对动力更感兴趣,这个话题现在可以画上句号了。(我)。
当然,S90 T8的动力达到了江浦或顶级行政轿车的水平,但前提是要有电!这是影响电动混动车型动力和油耗的最大变量。经常停车的几个地方充电不方便,或者个人可能会很麻烦,如果不想找地方充电,最好还是留着。(《现代中文译本》,《现代中文译本》,《现代中文译本》,《现代中文译本》,《现代中文译本》)。
所以还是那句话,不知道你是否真的喜欢这么强大的动力,如果平时不能使用这种动力,其实入门版C级踢就可以了。在进口豪华车价格持续下降的情况下,其实我个人不建议以40多万的裸车价格购买C级车。最终捷豹XJL,进口的6GT,明年国产的A7L是56万韩元。
,还有个人认为“只有”224马力的4驱动器A6L,如果用二手价格买的话,性价比略一般。指导价格低5.4万韩元的入门版A6L还标配矩阵LED头灯、中控三联屏幕、19英寸集线器等不显眼的配置,所以我更推荐基本版A6L。
再来说说 S90和A6L的主要区别。首先要提出的是隔音。沃尔沃一代车型的隔音水平不是很强。奥迪也不是以安静著称的品牌,但在S90面前A6L很自信。乘车舒适度方面,两者差别不大,座位在同一等级都是硬的。
就配置而言,二线豪华品牌沃尔沃确实更现实。T5入门版在售价较低的情况下,准备了前排座椅加热、自适应巡航、无钥匙进入和部分主动安全配置。在BBA的入门版中看不到。
作为动力的这款S90确实比较激烈。终端30万韩元左右的T5入门版已经拥有254马力,使用爱信提供的8AT。但是S90的续航设计并不合理。这么大的车控制在100公里11L左右已经很好了,但是55L的油箱真的坚持不了多久。相比之下,油箱容积为73L的A6L要宽松得多。(阿尔伯特爱因斯坦)。
其余方面,维护成本差异不大,属于零部件单价较高的车型。没有稳定的收入,贷款就不容易。否则碰到基本费用就上万(尤其是奥迪的等等)。A6L的保修率绝对比S90强,所以买的时候贵也没关系。卖车的时候同样值钱。
如果主要考虑政策因素 T8,建议考虑530Le,包括奔驰E级。
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