【宝马蒸发箱在哪个位置】宝马535空调里的钨怎么消失了？

天气越来越暖和，汽车空调也快用上了。但是，部分汽车空调经过一段时间的洗礼后，可能会出现一些问题。一般常见的问题集中在空调泄漏上。空调泄漏是一个非常棘手的问题。空调泄漏维修不仅费时费力，而且在一些特殊情况下也不一定能找到问题的根源。

不久前宝马司机使用自己的车辆空调时，发现空调吹来的只有自然风，没有冷气。司机上来了，让五哥给三罐氟。但是任何有汽车维修常识的人都知道，直接治疗色牢是治标不治本的方法。要想彻底解决空调不制冷的问题，必须查明原因。这是经过5型给司机的“对症下药”。(译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

5型检查结果显示空调系统中完全没有氟，空调中没有氟肯定是漏水的地方，5型拿出真空泵和氟表，将这辆车的空调系统压缩到气压和压缩。这样就能知道那个泄漏有多快，或者泄漏有多快。第二，尽快找出漏水问题的根源，以便处理。一般空调系统管道中比较细的是高压管道，粗的是低压管道，就是溴系管道中的蓝色是低压，红色是高压。

加压压缩后不到几分钟，我发现氟表压力指针开始下降，这辆车的空调系统似乎真的有漏水的地方。然后拿出泡沫水，在空调系统的相关管道和压缩机等附件接口上撒地毯，其实这个方法最简单明了。泡沫漏的地方就是漏气的地方。当然，有很多方法可以检测汽车空调系统的漏水方法。

经过仔细检查，终于发现了漏气的地方。铝低压管接头氟针向外慢慢漏不是什么大问题。这种情况相信很多修理工都遇到过。也就是说，氟针胶圈老化，或者氟针的弹簧上升力太小而产生的漏水现象，解决这个问题也是2元。

氟针更换后，压力和压缩，再也没有发现氟针下降的现象，这也证明空调系统中没有漏气的地方，然后抽空调系统，空氟、加氟空调也逐渐吹冷冷气，空调系统冷风问题彻底解决，恢复正常运行状态。

司机部也测试了空调的制冷效果，表示满意。而且只花了几十块钱，彻底解决了空调漏水的问题。事实上，汽车空调系统的氟泄漏问题，特别是一些旧车辆经常很难发现氟泄漏。压缩机泵头氟泄漏、驾驶室蒸发箱氟泄漏等；这些地方漏氟不仅很难检查，而且修理或更换费用更高。(亚里士多德、Air Conditioner)相对来说，这次宝马535LI空调(AIR CONDITIONER)仍然是最容易解决的问题，成本最低的泄漏检测工作，这次空调泄漏检测工作，我的主人简单了解一下就可以了。

结论：

对于这次空调针漏工作，现实中很多4S店或修理店市场都能大大解决这么简单的故障问题，不知道你信不信。你对这个方法有经验和看法吗？为什么不给五哥留言，让更多车主不吃“哑巴吃哑巴”？