【宝马尊贵和豪华哪个好】尊贵的5系车主，“尊贵”到底在哪里？

原创/孟笑宇

新5课的口碑此前曾爆发过。对于那些拿了年终奖正琢磨着换车的人来说，终于减轻了一些苦恼。特别是气质上的变化和构成上的升级，无论忠于哪个品牌，忠于哪个品牌，都想多看几眼。

这次新款5系试驾距离长，路况多，场面丰富，涵盖了绝大多数中坚力量，因此准备了新的5系价值目录。

尊贵的5系车主，“尊贵”到底在哪里？

宝马去年在大中型豪华轿车部门占据了5系的市长/市场份额33%，这一比例似乎在不断扩大，其中中国市场的用户平均年龄只有34岁。

那是不是意味着像我这样年龄不惑的人有点拖后腿了？

答案不一定是这样的。

这次，5界出现了既能保持维默运动个性，又能兼顾体面身份的车型535Le。

宝马几乎所有配置齐全的这辆车，在任何地方都能出现“尊贵”的样子，还可以换成绿卡。

以前的插头混音5是奢华设计的套装。这次选择了M运动套件、围圈、轮毂、M型方向盘、黑色天花板、运动风格的装饰板和踏板，但这辆车有厚实饱满的菱形座椅、标准哈曼卡顿音响、香水系统、电动可调的后座角度，甚至翻了过来。

宝马在5系这个级别上首次将运动和豪华相结合。也就是说，个人情绪完全释放后，儿媳妇，甚至领导都可以享受豪华氛围。

最重要的是，这次在新的5系外观上首次将天使眼改为双L形大灯，极度提升车头宽度，尾灯采用更粗更有力的灯带线条，这一设计与新的M5高度一致，如果选择全黑的535Le，将会更加强烈。

以上只是你能看到的地方，以下是本次升级的核心部分。

第一，升级最智能的混合方式

这次535Le在综合功率上提升了30千瓦，动力无疑更好了，但驾驶感不仅仅是给人一种强烈的丛林感。

535Le的纯电寿命可以达到95公里，混合的逻辑也进行了优化。

1、独立的混淆模式多了，在这种模式下，车辆可以自动切换使用油和电的场景。

2.电力维持模式单独移植，预约电力的比例可以自由调整。也就是说，如果没有充电，使用燃料时也可以100%充电。

3、运动模式锁定最佳动态输出。

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所以这次明显带来的效果是：

1、缩短了油门响应时间，也就是说无论在哪种情况下踩下油门，它给到的姿态都比你预见的来得更快；

2、并且D档与S档的区别也更大了，D档更加柔和细腻，S档却更为澎湃；

3、油耗再次降低，此次我们差不多200公里飞奔，油耗仅5L样子；

4、车辆整体变得更加平顺和安静，接近7系上魔毯的感觉。

升级二、标配高阶自动驾驶能力

此次全新5系上配置的智能领航几乎是当下唯一能与特斯拉PK的系统，甚至在某些方面比特斯拉做得更加完善。

整套系统最明显的感受是反应迅速、并且精准，此次在5系的方向盘上能一键唤醒智能领航，并且在屏幕中能看到周围车辆的虚拟图案，同时车辆在保持自动驾驶的状态下车道居中能力不错，过弯也十分线性柔和，并不想机器的驾驶方式。

同时这套L3级别的自动驾驶系统还能实现转向灯变道、后方来车主动预警等高阶功能，而随导航自动驾驶的驾驶辅助也将在之后通过OTA升级来实现。

并且关键的是，在新势力将软件通通都看成赚钱工具的时候，宝马却毫不犹豫的将它变成标配，并且不会随着未来功能的增加而加价。

升级三、人机交互当下zui牛

先说核心功能，再说使用感受：

1、双系统：最新iD7和天猫精灵

2、双系统均支持语音识别

3、语音控制除了导航、空调、音乐视频等基本功能外，还能订餐、点外卖

4、车机硬件系统（CPU、GPU）配置贼高，反应速度超快

5、和腾讯共同打造的“小场景”明年上线

这些功能几乎可以让人在车内“能动口绝不动手”，并且导航功能完全能达到手机级别的能力，也就是说这是目前为止完全能抛弃手机、用车机系统实现绝大多数生活智能场景的一辆车。

场景一：下班路上，呼叫“你好宝马”，在某家餐厅定个座位，它会帮你自动排位；

场景二：回家路上，点个外卖，回家后外卖已经送到家门口；

当然你还可以订电影票或者预约Spa……

并且iD7还植入了西瓜视频，在你堵车停止或者等人的时候，能够播放90秒以内的短视频，给你枯燥乏味的等待时间贡献一点乐趣。

亮点还有么？当然还有

50米循迹倒车、iPhone已变成车钥匙、绿牌多地免停车费、不受限行限号限制……，还有更多的功能你可以自己挖掘，如果你体验完了，宝马还不断会OTA升级，新鲜的功能会源源不断。

「现在的5系真不是当年的5系」，这是大多数试完5系后的一句话，它没有改变大家对驾驶质感的向往，只是丰富了对人生觉悟的追求。