【宝马用机油哪个牌子好点】宝马B48TU发动机机油实锤？4S店每维修一次就加0.5L油

目前还没有正式的声明和解决办法，如果问题严重，就必须传唤。“北京宝马某4S店售后工作人员正在回答关于新型宝马产品发动机油燃烧的‘蒸汽杂谈’。

从2021年末开始，宝马3系、X3车主在论坛上反映，数千公里的新车存在油耗增加的问题。2022年3月，宝马2.0T的油燃烧问题从案例发展成了集体的、比较普遍的产品问题。许多车主开始向4S商店和媒体投诉宝马的油燃烧。

在网络上，宝马燃烧油已经成为话题。大量车主、维修厂、改装厂实名出现，指责宝马燃烧油，所有这些问题的根源都指向同一个发动机宝马B48发动机。

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解决办法是多加油。

宝马B48TU引擎是宝马集团2019年推出的宝马B48的升级，TU意味着技术更新，目前20多岁以后大量安装在宝马2.0T车型上。这不是国内特供引擎版本。进口和国产都有TU版。4S店方面表示：“收入的反馈很少，但具体情况还不知道。”

根据蒸汽拉动对宝马4S店售后的了解，目前20岁以后的产品基本上都是搭载B48TU发动机的产品。

针对发动机燃烧这一重要问题，根据宝马4S售后表示，目前普通B48发动机每检修充油量为5.25L，B48TU发动机每次充油量为5.75L。宝马的官方定义是每1000公里机油量减少0.7L，但目前官方不承认B48TU发动机燃烧油，但已经在操作中受到歧视待遇。

、B48TU和B48普通发动机在机油容量这一参数上没有太大变化。因此宝马4S店发现宝马B48TU发动机机油消耗增加，其目标是添加更多的机油，延长机油消耗时间。原来奥迪发动机机油问题大量爆发的时候，4S店也有类似的操作。

目前还没有确切的证据表明0.5L的油会对发动机造成什么伤害。但是这不是燃烧油的B48TU引擎的根治方案。(阿尔伯特爱因斯坦)。

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废气排放也有差异

B48TU发动机不仅与发动机本身的机构和普通B48发动机不同，而且在产品上也有很多不同。例如，据4S店方面介绍，B48TU产品基本上添加了粒子捕捉器，一般B48局6的BMW X3 19个没有粒子捕捉器。

也就是说，TU发动机通过重新设计后排放的废气目前也不能满足国家6B排放标准，所以增加了粒子捕捉器。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)这可以说是逆当前大势的升级。

粒子捕捉器是否适合汽油车，现在还是个未知数。大众还没有完美的解决方案，因为粒子捕获器造成的燃料消耗瞬间增加。以后B48TU上增加了粒子捕捉器的宝马车型以后不会有问题，需要等待车主的检查。

同时B48TU的油也是选择的低灰粉油，与一般B48发动机选择的油类型不同。最后，关于机油燃烧的原因，根据《基塘谈》的多方面理解，很多线索指向油气分离系统的问题，与宝马B48TU发动机重新设计的发动机气缸盖有很大关系。

所以未来宝马是否会召回B48TU发动机，目前还没有明确的信息。但是，因此，B48TU的升级设计倾向于提高轻量化和冷却燃烧效率，成为当前的问题。从很多方面来看，B48TU的升级并不是符合中国国情的升级。