宝马530Li位于行政车型上,但与同级别的奥迪A6和奔驰E级相比,5系更具改装潜力,比赛和姿势都很容易控制。那么,今天我们一起分享浙江茶友制作的姿势BMW 530Li。

' '这5是我21年5月买的。选择这辆车是因为我小时候长大后梦想能有5系一样的“大佬”车。现在长大了,算是通过自己的努力完成了自己的小梦想。' '

这辆车在到家之前,在辉的手上准备了一些修改,一开始简单地添加了一些外观、中网、后嘴唇、羊角后视镜。然后直接坐一套KW V3避震,降低车身,可以保持一定的舒适度。

KW V3在一个月内直接改变了SCC气动冲击规避和3H的气动系统,正式开启了我的姿态之路。' '

气动当然少不了一双漂亮的轮毂

是适合玩低趴。

装上气动后,又换了一套M5的包围和机盖来提升一下整体的气质,出来的效果比之前更加战斗了一些。

以上的状态保持了一段时间后,车主为这台5系换上了一身AX卡其米兰色的"新衣服",同时也将轮毂换成了一套SSR CV04S轮毂。相比起之前来说,这样的风格显得更加的年轻运动化一些。

为了有更好的姿态,车主还换了可调倾角、束角套件,做出了前5.5°、后6.5°的倾角姿态。

虽说是开不快玩姿态,改装刹车的效果可能发挥不了太大的作用,但一套多活塞的"鲍鱼"除了能提升刹车之余还能能带来更好的视觉,因此车主也为这台5系换上了一套AP 8520刹车套装。

最后把那身AX卡其米兰色的‘衣服’脱掉,漏出原本黑色。这样的气质更加素雅大气,更加适合这台5系。

"目前的状态整体都还挺满意的,不满意的地方就是轮毂数据和一些异响的地方了。"

"拥有这台5系后我的生活也多了很多开心的地方,因为改车能够让自己开心,是一种兴趣也是一种乐趣。"

"后续还会继续改装这台5系,将轮毂、包围换下款式,倾角再做大一些。之后去参加一些展会,给更多人看看自己的作品。"

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