新能源、智能联合国大会很有希望,但对中国汽车企业来说,在传统汽车领域有很多潜力可以发掘。宝马、奔驰、大众、福特等外资汽车巨头纷纷加入裁员潮,给了中国汽车公司难得的获得人才的机会。宝马计划在德国削减多达6000个工作岗位。宝马R & ampd负责人弗洛丽西明年将离开。宝马表示,2019年员工人数与去年持平。120亿欧元的成本削减计划旨在抵消开发和引进25辆电动汽车所带来的支出。9月19日欧洲汽车新闻援引德国《经理人杂志》 (Manager Magazin)报道,为了降低成本,今年刚刚反弹奔驰的宝马集团计划到2022年削减约6000个工作岗位。其中大部分将在位于德国慕尼黑的该公司总部被废除。
汽车K线认为,从可以离开的部分人力职级和能力来看,对整体实力仍然较弱的中国汽车企业来说,是巨大的、不可估量的人才资源。众所周知宝马汽车在汽车性能和驾驶控制领域具有较强的实力。
有趣的是,宝马R & ampD负责人克劳斯弗洛里希(Klaus Froehlich)预计明年夏天离开,因为他不愿意在明年夏天与新的CEO齐普策(Oliver Zipse)一起工作。而且宝马监事会主席诺伯特莱瑟夫希望他留下来。但有人说,中国道不同,不谋而合。
9月18日,宝马表示,现任人力资源负责人米拉格罗斯肯纳卡莱罗安德里(Milagros Caina Carreiro-Andree)不会因个人原因寻求新的任期。《经理人杂志》表示,伊尔卡霍斯默(Ilka Horstmeier)被视为宝马人气人力资源部的接班人。
此外,米兰尼德泽科维奇(Milan Nedeljkovic)将担任生产主管职务,该职位自吉普彻8月成为CEO以来一直空缺。
但是宝马对《经理人》杂志报道的回应表明,2019年的员工人数计划与去年持平。
“通过减少人力,公司正在更加关注未来,提高效率。”宝马汽车在一份声明中说。另一方面,该公司继续在自动驾驶和电动汽车等领域招聘职员。
宝马的目标是提高效率,旨在通过120亿欧元的成本削减计划来抵消开发和引进25辆电动汽车所带来的支出。
随着主要市长/市场需求的减少,整个行业的利润受到压力,宝马期待与新的产品阵容更有效地对抗奔驰。汽车K行对宝马、戴姆勒-奔驰进行了半年财报分析,结果显示,今年上半年全球两家最大的豪华汽车制造商的利润都下降了。8月份欧洲汽车销量大幅下降,进一步表明行业困境正在加深。
因此,我想起了10年前的全球经济危机和2年后逐渐加剧的欧债危机。在此期间,中国汽车公司获得了机会。
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