【宝马漏机油在哪个位置】9年宝马3系油故障灯总是开着。技术员：再晚一个月就会自燃。

原创：蒂戈夫撕姬

老爷们知道，随着车令的提高，车辆的保养和使用成本越来越高。而且，一旦故障需要修理时，不仅要花很多钱，还要通过持续检查预防故障。上周，泰戈在老虎养车厂商店纳水道店遇到了3辆差点导致发动机报废的旧宝马。为什么说漏油差点引发自燃？

今天，太古来和老爷们分享一下，这辆因机油泄漏而差点烧死自己的宝马发生了什么事。

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装满底盘的都是机油，不料一个螺栓松了

据车主介绍，10年11月生产的宝马320最近机油灯特别亮，开了约2000公里。一开始车主不在意，加了一点机油继续开，结果不到1000公里的机油灯又开了。派店后，技术人员刘素媛接受了汽车检查，车主差点出了大事故。

底盘都是机油，差点自燃。

这辆宝马3支撑后，超过80000公里的宝马320整个底盘和排气管都充满了油，排气管三元位置甚至有油燃烧的痕迹。

可以说整个车辆前面是油渍

从这些痕迹可以看出，发动机的某个部位发生严重的漏油，底盘和排气管上才会沾上这么多油渍。因此，技术人员立即拆开发动机保护板进行了检查。

发动机保护板换了油板，清洗了油污，使技术人员头晕

检查机箱污染状况后，技术人员卸下了发动机保护板。结果，整个发动机保护板变成了“拾油器”，副车架上也布满了厚厚的油层。技术人员用两瓶清新剂清洗并不能完全去除子框架的油污，相反，清新剂的味道熏了自己。

发动机保护板使发动机油变得光滑

用了两罐，但洗不完

油漏了一半以上，准时出了问题

把发动机和副车架上的油污洗干净后，再检查一遍，这辆车的油底壳和阀门盖没有漏油。另外，阀门盖有拆除痕迹，排气管上的“油底壳”也有清洗的痕迹，基本上可以去除阀门室漏油。

可以看出，侧面影像螺钉和侧面影像垫位置发生了更换。

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从排气管“接油盘”污渍和排气管烧蚀，确定这辆老宝马有过漏油维修

于是技师继续往发动机下方检查时，终于发现了这辆老宝马漏油的祸首：正时链条张紧器上的螺栓松脱。对于这样的漏油程度，技师刘心愿为了杜绝后患，于是向汽配龙订货将老化正时链条张紧器整个更换掉。

发动机油压上来后，这个松脱的螺栓会像水龙头一样漏油

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老宝马常见4个通病：油乎乎的德味

以操控著称，却让车主修到心脏病发作的品牌，宝马敢认第二估计也没人敢认第一了。其实德系车上了年纪后的确在密封件方面有着许多“缺陷”，所以玩车圈里面内有一句玩笑话叫做：“二手不玩老德系，买得起你修不起”。

来自某乎的7系，满满的德味

而上了年纪的宝马一样也是问题多多，差不多有4个密封件通病比较多见。

气门油封

气门油封是重灾区，也是影响最恶劣的部分，这里不光是漏，顺着气门漏下去的机油有时候都能灌满燃烧室，跟汽油一起燃烧，很多人投诉的宝马烧机油，一大部分就是这个原因。

基本上超过6万km的m54发动机就会面临这个问题，这个问题n52 n46上仍然存在，只有每5万km更换气门油封或者更换第三方改进材质的气门油封。

气门室盖垫

气门室盖垫是柔软的一圈橡胶垫，但是你见过可以自己站立起来的密封垫吗？真的是比养了20年没洗的李维斯还屌。这还只是台10万km里程的m54而已！

能站起来的橡胶圈！地上一坨是新的密封圈

这台车是03年款330，当年直接整车进口，一颗螺丝都跟华晨没关系，十多年来密封件都没换过，保证是纯正德货。

像薯片一样脆的橡胶圈，见过吗

气门室漏油的通病，加上宝马倾斜放置的设计，结果就是机油不断滴落到排气管上被炙烤，恶臭扑鼻，每次开车就上头。 解决办法也就是勤换，每6万km更换气门室密封垫。

大型烧烤自燃风险现场

各种传感器密封

每一个宝马传感器，包括但不限于:油温，油压，凸轮轴位置，曲轴位置等等，你都会发现他们拖着一条油渍在下面，就好像情人的眼泪。

说良心话，其他很多车子的传感器密封圈也会老化，所以这还不是宝马最骚的地方，最骚的是，宝马的传感器，也会漏油，机油会穿过整个传感器，然后从插座里漏油出来。。。只能说是正品了。

机油泵底座

99%宝马都会漏的地方，理论上来说寿命不超过10万km，但其实在很多崭新的宝马上面都很常见，且几乎是无解的，不漏就不是真宝马。

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德味车该如何检查保养

泰哥前面列举了5个德系车常见的“德味”漏油问题，那么老爷们该如何从养护上解决呢？真的只能去修理厂修车么？也未必，在日常生活中做好下面这3点其实可以减缓一些德系车的“机油困境”。

适当使用润滑油添加剂

德系车容易出现烧机油情况很大一部分原因就是因为发动机高温。为此就需要使用高温抗剪切性能更好的润滑油，但润滑油使用一段时间后多少都会有一些老化变质，这时候就可以考虑单独添加一瓶抗磨增粘的润滑油添加剂，减少老车出现油膜劣化失效产生烧机油这样的问题。

定期检查发动机密封件

虽然宝马还特地搞了一个金属“接油盘”放在排气管上部，虽然可以阻挡住一些机油但终究治标不治本。所以说，德系车老爷们日常还是多留个心眼，平时用车养车时多检查一下。

定期清洗发动机舱

去除发动机舱内部件上的污垢，保证发动机健康运转，方便观察哪里容易出现污垢和漏油等问题，这是最主要的意义。要知道发动机温度常年在100℃上下，空气中的泥沙和偏酸的水汽会加速发动机管路和电路老化，有些渗油的车在炎热天气下甚至于还会出现自燃。

最后一种办法，别再买德国新车了，买个日系车回归当一个不懂车的咸鱼车主不好嘛？