【宝骏560的销量怎么样】销售界群到10人以外，新车宝川560为什么卖得不好？

宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌，也称为合资-自主品牌。最初几年，宝骏唯一的630车型一直不温不火，完全没有达到上汽通用五菱的销售预期。但是，自宝骏730上市以来，宝骏热销的浪潮从730到560，从510到310都是火车。

宝骏品牌第一款SUV车型宝骏560自2015年7月上市以来，一直拿不出手。上市3个月以来SUV销量前三，半年来，1月份销量突破4万人。甚至在2016年年度销量名单上，宝骏560以321555辆的销量占据SUV销量季军，接近哈佛H6。

当大家都习惯了宝骏信这样的存在时，宝骏560进入今年以来持续下跌，成为宝骏家族中最衰落的车。我们以现在的销售量为例，5月份宝川560共销售了10016辆新车，排在SUV车型的第18位。4月份销售了10019台，3月份销售了15016台。宝骏560最近三个月暴跌，甚至第二季度的销量也只能以哈佛H6个月的销量来做，对于去年的销售季军来说，一盆冷水无异于打脸。

宝骏560从对销售冠军的触手到现在越来越远。从销售季军到10人，从品牌外观到下滑的国王，甚至被自己的同胞兄弟宝骏510无情超越，到底是什么原因导致宝骏560的颓势？让我在情报局下面仔细分析一下。

根据竞争对手的价格进行探索。

宝骏560从上市之初就以价格打天下，6.98万韩元的起步价就能买到空间非常好的紧凑型SUV，对很多消费者来说绝对有吸引力。但是随着车市竞争的加剧，不知道谁开了官河先例。大波自主品牌SUV与风关一起下跌，长安CS75、Harber H6这样的销量也让人受不了。最终，长安CS75的起步价已经下降到7.88万，Haver H6下降到8.888万，吉利的新远景Su。

宝骏510抢走了部分顾客

另外，宝骏看到560卖得好，抑制不住心中的那份热情，立即推出了小型SUV——宝骏510，价格为5.48-6.98万韩元，反驳了560的价格。车型是互补的，但是在这个价位上，保送的510抢走了部分想买560的消费者，更漂亮的外形和内饰使510比560更显眼。即使空间有点不够，也不是谁都能吸引东西。所以从销量上也可以看出，宝骏510的销量仅次于SUV型号第四，仅次于H6、Chuanqi GS4和大众途观。

外观质感有点便宜

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不得不说，从我个人的审美角度讲，宝骏560是一款设计失败的车，从各个方面来看都难掩比例失调的尴尬。再加上哈弗H6换代、远景SUV经过重新设计、长安CS75也有细微改变，兄弟车型宝骏510的设计更是让人眼前一亮，本来体貌就非常平庸的560就更找不到了亮点，再加上其在配置以及用料上也并不突出，经过多番比较之后，消费者自然会做出其他的选择。

全系无自动挡车型

宝骏上市的时候只有三款车型，全部是手动挡和1.8L自然吸气的发动机，不仅不能享受购置税优惠，还没有自动挡。虽然后来推出了AMT车型和1.5T发动机，算是一种补救，不过AMT的驾驶感受也比不上纯正的自动挡，并且这些车型出了动力方面改变之外，其他在配置方面什么的没有任何改变，所以宝骏560的补救措施看起来有点无力。时至今日，宝骏560依然没有一款自动挡车型，而它的竞品车型，几乎都有。

故障率居高不下

不要以为宝骏560顶了个神车的光环就皮实耐操，事实往往让你大吃一惊。我们从汽车之家的新车百车故障数来开，宝骏560达到了454，而级别均值为327，也就是说宝骏560的故障率超越同级三分之一，远高于长安CS75的298、哈弗H6的392和远景SUV的395。而用户主要吐槽的问题是：个别挡位不易挂挡、换挡时有异响、刹车力不够、车子底部有异响、车门开关不易、饰板缝隙大，做工不好等。

情报总结：

总的来说，宝骏560的热销原因是当初宝骏730打下的口碑优势让消费者的关注度比较集中在宝骏品牌上，也产生了信任感，再加上宝骏560本身在空间这块的确很突出，价格也足够便宜，所以在今年之前，宝骏560都算是比较顺利的。但是随着用户的深入了解，宝骏560的一些缺点开始展现，加上市场竞争加剧，同门兄弟争食，宝骏560自然也就不好卖了。