【宝骏360独立座椅怎么样】空间表现可以说是神级。在高速上跑的时候感触很深，可以成为7万级新车

大多数人买车都想提前做作业，做好价格、外观、配置的多方对比，买性价比最高的爱车。不，江西南昌的许老师也千选万选。看了一年多后决定玩宝骏310W，结果一到4S店就被从未关注过的宝骏360吸引，一听到CVT变速器就动手了，新车跑了云南一趟，高速来回走了4500公里。让我们听听他的真实感受。

被一眼就能钻进去的宝骏360的外观吸引。宝骏360外形端正，长宽为4615/1735/1660mm，车轴为2750mm，与普通窑差不多大小，商业氛围不重，外观也有MPV的品质感，前脸大气沉稳，腰线较多的车身让整个车辆看起来更有活力。装修有很多坚硬的塑料，但设计简约时尚，7万多辆车也没有要求太多。

用 大型车身保养的360的空间也很好。许老师身高176，苗条，驾驶舱座位调节到最高的头部，还有四指多的空间。因为宝骏360都是独立座椅设计，互不干涉，座椅包裹性强，座椅、靠背有很重的感觉，坐垫前有使腿舒适的支撑，舒适度特别高。(LILILASTLILE，HAMLET，LAMLETLETOUN)中间的座位最舒服，和客厅沙发差不多，配备独立的扶手，前后可调，第三排的空间也出人意料地大，每次出入都很方便，与其他6辆，甚至7辆第三排相比，宝骏360的空间布局更人性化。

原来冲动买了360的另一大原因是CVT变速器。买得真好。宝骏360的模拟8档无极变速器比AMT更流畅舒适，没有挫败感，操作感更好。这是AMT变速器不具备的优点，CVT变速器的变速范围广，变速过程不间断，起步比AMT变速器快得多。

CVT的高速行驶发动机转速低，许老师这次行程中，车转速80公里，转速1400，100公里，转速1700，120公里，转速2200。油耗低，开空调跑了至少4.9L/100公里，车稳定，高速跑到每小时140也不浮。高速上除了风噪音外，几乎听不到发动机的声音。许老师认为宝骏360比自己以前的现代好多了。车辆不满载时，车主一般把后排放在后车厢里，可以载不少。

宝骏360的配置图EPS电动势速度转向系统、前排气囊、胎压监测、倒车影像、倒车雷达等安全配置一应俱全。许老师在高速公路上都在定速巡航，除了精神疲劳外，脚很舒服。自驾上宝骏360的配置细节也很用心，后面座位配有单独的USB充电口，行李箱配有储藏物暗格和12V电源接口，两侧有钩子，方便实用。美文使用了液压撑杆，女司机开关也不费力。

距离 5000公里，许老师真心感慨裸车只有7万多辆，落地8.8万辆，普天360的车是所有6辆车中性价比最高的。